國(guó)內(nèi)首款可插電式同軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車在中通下線

 

下線儀式由中通客車副總經(jīng)理賈開潛主持。中通客車技術(shù)總監(jiān)王欽普向與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓詳細(xì)介紹了該產(chǎn)品的各項(xiàng)性能及技術(shù)特點(diǎn)、中通客車在新能源客車領(lǐng)域的研發(fā)情況及下一步的發(fā)展規(guī)劃。隨后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)共同為“國(guó)內(nèi)首款可插電式同軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車”產(chǎn)品揭幕，并一同在車身上簽字留念，隨后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)紛紛登車，進(jìn)行參觀、體驗(yàn)。針對(duì)該款產(chǎn)品，中通客車技術(shù)總監(jiān)王欽普向登車領(lǐng)導(dǎo)做了詳細(xì)地技術(shù)講解，該產(chǎn)品卓越的性能及技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得了中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊利民及聊城市市長(zhǎng)王忠林的高度贊賞。楊利民會(huì)長(zhǎng)稱贊中通客車在國(guó)內(nèi)推出首款可插電同軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車不僅是一種技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)，也是中國(guó)新能源客車發(fā)展史上的里程碑，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展潮流，這是一種堅(jiān)持不懈，追求卓越的創(chuàng)新精神，這種精神值得在整個(gè)行業(yè)內(nèi)推廣開來。

 

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在車身上簽字留念  

揭幕領(lǐng)導(dǎo)在車前合影留念

 

一款新產(chǎn)品問世，不僅要符合市場(chǎng)需求而且要引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展潮流，中通客車推出的首款可插電同軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車恰恰滿足了這一要求。該產(chǎn)品是混合動(dòng)力和純電動(dòng)兼?zhèn)涞男萝囆停瑯O大地促進(jìn)了我國(guó)新能源客車的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化步伐，并取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。一方面，該產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化了基于多檔AMT自動(dòng)變速箱的機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成與控制，大幅度提高了盤式永磁同步電機(jī)的功率密度。其次，開發(fā)了插電式混合動(dòng)力專用能量功率型鋰離子電池系統(tǒng)，其外接充電模式根據(jù)不同的用戶群體需求可實(shí)現(xiàn)30～80km純電動(dòng)續(xù)駛里程，解決了市場(chǎng)推廣中成本與使用之間的關(guān)鍵技術(shù)難題。再次，開發(fā)了以多能源協(xié)調(diào)控制為核心的主動(dòng)智能安全控制策略，解決了車輛使用中電磁兼容、高低壓安全、故障和安全預(yù)警等市場(chǎng)應(yīng)用難題。最后，該產(chǎn)品突破了電動(dòng)化車身、電動(dòng)化底盤的一體化設(shè)計(jì)，開發(fā)了與車身一體化的電池環(huán)境倉及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)智能熱管理等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車高安全性、可靠性、耐久性和節(jié)油性，該車型在混合動(dòng)力工況下節(jié)油率達(dá)到36%以上，插電工況下綜合節(jié)油率達(dá)到60%以上。