發(fā)力細(xì)分市場 東風(fēng)御風(fēng)2016新車有點(diǎn)多
第一商用車網(wǎng) 石琳琳
“兵貴在精不在多?！庇眠@句話形容本屆北京車展上東風(fēng)御風(fēng)的參展情況再合適不過。
車展上，東風(fēng)御風(fēng)只展出了一款新能源車型，而且是在乘用車展區(qū)，但絲毫不能掩蓋其鋒芒；展臺下，御風(fēng)與三星環(huán)新（西安）動(dòng)力電池有限公司、格林美股份有限公司簽訂《新能源汽車綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，收獲大單，預(yù)計(jì)2016年首期合作規(guī)模為2000輛純電動(dòng)物流車及專用車。
縱觀歐系輕客市場，東風(fēng)御風(fēng)無論是在新能源還是常規(guī)動(dòng)力上都有許多可圈可點(diǎn)之處。此次，東風(fēng)御風(fēng)在北京車展上以一款新能源輕客為東風(fēng)股份“站臺”，其背后的深意何在？東風(fēng)御風(fēng)在今年又有怎樣的戰(zhàn)略規(guī)劃和目標(biāo)呢？
看好新能源市場 年中推新品
“此次車展，我們展出了一輛純電動(dòng)商務(wù)車，續(xù)航里程達(dá)到350KM，內(nèi)部空間達(dá)13.8m3，并且只布局了9個(gè)乘客座椅，舒適度非常高。去年，御風(fēng)客運(yùn)版純電動(dòng)車共銷售3600多輛，占據(jù)這一細(xì)分市場的龍頭地位，可謂是東風(fēng)御風(fēng)的功勛車型?！睎|風(fēng)御風(fēng)銷售公司副總經(jīng)理常東兵在接受第一商用車網(wǎng)記者專訪時(shí)表示。
東風(fēng)御風(fēng)銷售公司副總經(jīng)理常東兵
東風(fēng)御風(fēng)能取得如此業(yè)績，與其前瞻性的戰(zhàn)略目光、可靠的產(chǎn)品和創(chuàng)新的營銷策略分不開。
首先，東風(fēng)御風(fēng)起步較早，2005年，在其上市前便開始準(zhǔn)備，包括混動(dòng)、純電等技術(shù)路線都有研究。2015年新能源車一經(jīng)推出，技術(shù)上的優(yōu)勢很快得到市場的積極響應(yīng)。
其次，東風(fēng)御風(fēng)的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)和電控）均選用全球一流供應(yīng)商?！半姵赜蒐G和中航供應(yīng)、電機(jī)由南車供應(yīng)，雖然在采購成本上要高出不少，但保證了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。經(jīng)過測算，電池在使用8年之后，電量損耗僅15%，遠(yuǎn)超競爭對手，大大降低了用戶對電池的焦慮感。”常東兵表示，未來在電池采購上，御風(fēng)還將與三星等知名品牌合作。
最后，也是最為重要的，是在營銷方面的創(chuàng)新?！皷|風(fēng)御風(fēng)‘銷售為輔助，租賃為主’的銷售模式與傳統(tǒng)的銷售模式不同，它通過與第三方金融企業(yè)及區(qū)域租賃企業(yè)的合作，以租代銷，迅速在浙江、江西、上海等省市打開了市場?！?/p>
常東兵告訴記者，2015年，新能源車型占東風(fēng)御風(fēng)輕客總銷量的比例達(dá)到40%-50%，今年新能源車型的銷量占比預(yù)計(jì)和去年差不多。
“國家大力發(fā)展新能源汽車市場，重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域包括城市公交、物流市場，這與歐系輕客的目標(biāo)市場重合度很高，所以我們在去年僅新能源車就銷售了3600多輛。隨著新能源市場的發(fā)展，未來新能源車型占比可能會越來越大?！?/p>
談到今年一季度純電動(dòng)客車的失利，常東兵認(rèn)為，目前新能源汽車市場還是一個(gè)政策主導(dǎo)的市場，由于前段時(shí)間“騙補(bǔ)”風(fēng)波影響，國家和地方的新能源補(bǔ)貼政策遲遲沒有推出，市場觀望情緒很濃厚。“但是一旦補(bǔ)貼政策落地，我想這個(gè)市場會重新活躍起來，畢竟國家支持新能源汽車發(fā)展的大方針依舊不會變?！?/p>
