黃海瑞途打“定制”牌 欲扭轉(zhuǎn)歐系輕客戰(zhàn)局

 

作為歐系輕客后來(lái)者，黃海瑞途一直“聞其聲不見(jiàn)其影”，但在不久前的北京車展一反常態(tài)高調(diào)展出系列新品，還對(duì)外宣告將全國(guó)開(kāi)售，并欲扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局進(jìn)入行業(yè)前三甲。

 

4月20日，黃海汽車帶來(lái)的八款展車中有一半為歐系輕客產(chǎn)品——瑞途：分別是一款A(yù)6豪華高端商務(wù)車、兩款A(yù)6豪華房車、一款V6廂式貨車，從數(shù)量上展示出瑞途在黃海產(chǎn)品布局中的重要性。

 

黃海瑞途靠什么去改變現(xiàn)有市場(chǎng)地位？未來(lái)的發(fā)展方向及突破口又是什么呢？

 

在車展現(xiàn)場(chǎng)，遼寧曙光汽車集團(tuán)總裁、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李海陽(yáng)、遼寧曙光汽車集團(tuán)副總裁、大連黃海汽車有限公司總經(jīng)理葛賢文兩位高層親自到場(chǎng)，針對(duì)黃海瑞途召開(kāi)了一場(chǎng)小規(guī)模的媒體交流會(huì)。

 

遼寧曙光汽車集團(tuán)總裁兼黃海汽車董事長(zhǎng)李海陽(yáng)（中）和集團(tuán)副總裁、黃海汽車總經(jīng)理葛賢文（左）接受媒體專訪

 

力進(jìn)前五爭(zhēng)前三

 

黃海瑞途在目前的歐系輕客市場(chǎng)中處于什么地位？

 

業(yè)界公認(rèn)，現(xiàn)有歐系輕客市場(chǎng)可分為三大陣營(yíng)：第一陣營(yíng)，是年銷量過(guò)萬(wàn)輛的江鈴福特全順和南京依維柯；第二陣營(yíng)，是銷量過(guò)千輛的上汽大通和江淮星銳；第三陣營(yíng)，是銷量很小、只有幾百輛甚至幾十輛的廠家，現(xiàn)有東風(fēng)御風(fēng)、黃海瑞途、蘇州金龍海格歐系輕客。

 

也就是說(shuō)，黃海瑞途在2012年底上市一年多后，仍處于歐系輕客市場(chǎng)第三陣營(yíng)，處于行業(yè)第六位左右。那么，從省內(nèi)走向全國(guó)銷售后，黃海瑞途的目標(biāo)是什么呢？

 

黃海瑞途物流版

 

李海陽(yáng)在交流會(huì)上明確表示，“（曙光汽車）集團(tuán)對(duì)于瑞途平臺(tái)有非常大的期望，希望瑞途能進(jìn)入中國(guó)前五名，再進(jìn)全球前五強(qiáng)?！?/FONT>

 

但從南京依維柯到江淮星銳再到黃海瑞途的葛賢文，對(duì)黃海瑞途的未來(lái)五年銷量做出了詳細(xì)規(guī)劃：“瑞途2014年要賣到1500輛，2015年賣5000輛，2016年賣1萬(wàn)輛，2017年賣1.7萬(wàn)輛，2018年賣2.2萬(wàn)輛?！?/FONT>