定調(diào)6000輛 東風(fēng)御風(fēng)欲改“低調(diào)”形象
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
在國內(nèi)歐系輕客市場，東風(fēng)御風(fēng)一直很“低調(diào)”。
“其實，業(yè)內(nèi)這么看待東風(fēng)御風(fēng)，我們很理解，主要就在于東風(fēng)御風(fēng)進入國內(nèi)歐系輕客競爭最激烈、也是份額最大的細分市場——城市物流市場比較晚，去年5月份才算正式進入。在最激烈的戰(zhàn)場沒有你的身影，大家勢必說你很低調(diào)?！睂τ跂|風(fēng)御風(fēng)的“低調(diào)”，東風(fēng)御風(fēng)銷售公司總經(jīng)理熊偉如是解讀。
而如今，隨著東風(fēng)御風(fēng)2.5T版高效超值物流車的上市，東風(fēng)御風(fēng)物流車型愈加豐富，熊偉說，東風(fēng)御風(fēng)憑借在城市物流市場的獨特優(yōu)勢，定會一改以往“低調(diào)”的市場形象。
兩年市場驗證 東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品力實現(xiàn)突破
就在剛過去的2013年，東風(fēng)御風(fēng)共銷售了2000多輛車?；叵霒|風(fēng)御風(fēng)上市這兩年的點點滴滴，熊偉感慨頗多。
2013年東風(fēng)御風(fēng)共銷售2000余輛
“研發(fā)東風(fēng)御風(fēng)時，我們設(shè)立的目標是要做行業(yè)的標桿。在車輛開發(fā)出來之后，我們邀請國外專家對車輛進行了長時間的試駕。他們一致認為，相比國內(nèi)市場上其他輕客，東風(fēng)御風(fēng)各項性能表現(xiàn)都非常不錯?，F(xiàn)在，兩年過去了，通過用戶的駕乘反映來看，也正是如此?！?/FONT>
熊偉說，正是因為在上市之前的準備工作比較充分，特別是在發(fā)動機、變速箱的匹配，車輛承載力以及產(chǎn)品綜合測試上把控非常嚴格，因此，在車輛上市以后，用戶對車輛的口碑評價比較良好?！巴ㄟ^兩年的市場檢驗，我們認為東風(fēng)御風(fēng)的產(chǎn)品力在業(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的。很多用戶反映我們產(chǎn)品的可靠性很高，發(fā)動機動力很強勁，駕乘舒適性也很好?！?/FONT>
