廈門公交維修車間均超負(fù)荷 公交車遭遇“看病難”

 

公交場站缺乏，帶來的不只是停車難題。昨天，開了21年公交車的老周說，他的最大擔(dān)憂是車輛維修保養(yǎng)難。

 

維修車間相當(dāng)于公交車的醫(yī)院，場站缺乏導(dǎo)致的更大難題便是沒“醫(yī)院”。目前，廈門島內(nèi)的公交維修車間，均超負(fù)荷工作，而島內(nèi)最大維修場地，也面臨被拆的困境。

 

沒有維修場地?zé)o法忍受，公交司機老周直言：“車輛安全可是我們的生命線。”

 

廈門島內(nèi)的公交維修車間，均超負(fù)荷工作

 

公交司機老周每天的“下班五部曲”

 

昨晚，公交司機老周，結(jié)束最后一趟運營后，開著空車直奔湖濱中路64號。

 

這里有個加油加氣站，灌滿油箱，他把車子開進(jìn)樞紐站內(nèi)的停車場，開始收包。把公交車上貼著封條的“錢柜子”搬進(jìn)樞紐站內(nèi)的點鈔房。

 

“每輛公交車，每天運營完之后，都要收包，將當(dāng)天收到的錢送去公司所在的點鈔房清點。”老周說。

 

收包完，樞紐站內(nèi)的保潔人員開始清洗車輛。洗車身，擦玻璃，打掃車廂。昨天下午，一位乘客暈車，將一攤嘔吐物吐到了椅子下。保潔大嬸將嘔吐物清洗干凈，連著車廂內(nèi)的垃圾桶一起整理清除。

 

就像流水線作業(yè)一樣，保潔人員剛忙完，維修工上場了。上上下下，對車輛進(jìn)行一遍“體檢”。“這可開不得玩笑。一輛公交車，每天都要搭載很多乘客，要確保乘客安全，首先就要確保車輛‘身體健康’?！崩现苷f，每天下班，車輛都要進(jìn)行必需的維保檢查，確保安全。沒有“體檢”過的車輛，第二天是不允許出車的。

 

加油—停車—收包—清洗—檢修。開了21年公交車的老周，把每天收車后的這些步驟，稱為“下班五部曲”?！皠e人以為，公交車開完最后一班，司機就沒事，把車一停就能下班。其實，每天下班后都必須經(jīng)過這五個步驟，才能真正收工。”

 

島內(nèi)最大公交樞紐 承擔(dān)千臺公交維保

 

2路公交女司機小林，已經(jīng)開了10多年公交，同樣的“五部曲”重復(fù)了10多年。

 

前幾年，2路車也停在湖濱中路的樞紐內(nèi)。她直言，這個場地內(nèi)，各項公交設(shè)施都比較齊全，五個步驟在里面都能完成，很多資源得到了最合理利用。

 

昨天上午，記者在現(xiàn)場看到，這的確可以算是廈門島內(nèi)最齊全的公交樞紐站之一，加油加氣站、停車場、維修車間、點鈔房、員工培訓(xùn)中心、智能公交調(diào)度指揮中心，一應(yīng)俱全。

 

小林告訴記者，樞紐站靠路邊有個湖濱中路加油加氣站，每天到這里加油加氣的公交和出租車有3000臺。樞紐站里，還有一個小的加油站，專門對公交車加油。