青島特色公交在路上 分流提速效果好
“路上不太堵車的話,7點40分左右就能到湛山,堵車的話,最晚也就8點多到,我9點上班,所以完全不用擔心遲到?！迸碎L果說,在沒有乘坐定制公交前,她每天也是6點45分從家出發(fā),需要先走15分鐘到公交車站,再乘坐擁擠的502路車抵達市政府,之后再倒車抵達位于湛山的公司。后來,看到鄰居乘坐定制公交很方便,她也報名開始乘坐定制公交。
“以前就算這么早出發(fā),還經常碰上遲到的情況,每天在車上算計著時間,還要站著,真得很累。現(xiàn)在雖然一天花12元,但是坐車準點、舒服、安全,也值了?！迸碎L果說。
特點
公交各有特色 乘客多有不同
對接公交、擺渡公交、定制公交,去年下半年以來,具有特色化、個性化的各類特色公交相繼上路,滿足了市民的不同需求。
對接公交將一些“長途”公交線拆解,分流了其中的一批短途乘客。
對于春運期間在汽車站和火車站之間換乘的旅客而言,最頭疼的就是提著眾多行李在擁擠的人群中等車、坐車,往返于四方長途站和火車站的擺渡公交,有效解決了旅客乘車難題。
而各類定制公交,則是為相對處于相同區(qū)域、相同出行時間,具有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務,滿足了不同乘客群體的乘車需求。專為解決上班族高峰期乘車難設置的市民定制公交,解決學生上學乘車難設置的學生定制公交,滿足世園會運營需求設置的世園定制公交,滿足員工集中上班設置的企業(yè)定制公交等特色定制公交。
愛心就醫(yī)班車的推出也是為了方便患者就醫(yī),線路基本覆蓋市內主要居民區(qū),為到醫(yī)院看病的患者,特別是行動不便、交通不便的患者提供便利。
對接公交首選長線路,定制公交緩解乘車難
無論是“三環(huán)交叉”發(fā)車模式,還是“雙環(huán)對接”發(fā)車模式,對接公交應用的公交線均為長距離的公交路線。
以典型的“南工北宿”線路—224路為例,車輛從南豐路發(fā)車后,經理工大學、山東路至市政府、燕兒島路,路線環(huán)形一圈距離為21.5公里,運行一圈的計劃用時為1小時。
“在早晚高峰期間,因為224路線經過山東路、市政府等人流、車流密集的路段,所以實際運行下來遠超出計劃的1小時,有時候一輛車兩個小時也跑不完一圈,最多的時候,早晚高峰堵在路上的224路達到30多輛?！惫患瘓F巴士公司汽車五隊黨支部書記袁令閣說,自去年12月18日實行了“三環(huán)交叉”發(fā)車模式后,每個“循環(huán)圈”的車輛運行時間比過去普遍節(jié)省半小時左右。不僅如此,8輛從理工大學站發(fā)車的公交車,更是解決了理工大學周邊眾多上班族因過去車輛滿載坐不上車的苦惱。
聲音
“車再多點就好了”
“我在一療附近上班,以前605路到了李村這邊車上人都滿滿的,我們只能站著,前一陣重慶路修路堵車嚴重,我和同事基本得站將近兩個小時,腿都麻了,現(xiàn)在開通的對接公交定點、定時,還有座位,真是舒適方便?！睂τ趯庸?楊小姐表示非常支持。
也有乘客提出了一些建議。家住李村的張先生稱,得知早高峰由李村到海水浴場的對接公交只發(fā)兩班后,他有點失望。張先生平時是9點上班,在401醫(yī)院附近工作,一般都是7點40分左右到車站,其實7點半以后還有不少人乘坐605路,車上也挺擠的,希望能再多加幾輛“對接公交”。對于張先生的建議,不少乘客表示贊同。
“運行幾個月來看,對接公交由于堵點減少,比平時提前近15分鐘到達總站,并且通過分流,使原本的605路"長途"線路載客量也比較均衡,車廂擁擠狀況得到了明顯改善。”溫馨巴士通達分公司副經理王軍利介紹說,605路有高峰高斷面客流過于集中的特點,溫馨巴士將根據(jù)目前試運行的具體情況進行分析對比,從而對對接公交的發(fā)車班次、發(fā)車密度進一步調整,提高乘客的乘車舒適度。
展望
今年再開20條 個性定制公交
今年青島兩會期間,市人大代表、交運集團董事長劉永康曾介紹,定制公交會根據(jù)市場需求的變化,進行市場細分、錯位經營、差異化發(fā)展。“基于來青就醫(yī)的人數(shù)多,今年我們將對汽車站的迎客廳功能進行改造、完善和提高,以后來青就醫(yī)的人在汽車站就可以先掛號,再乘坐定點、定線的就醫(yī)公交到醫(yī)院,看完病再乘坐就醫(yī)公交返回汽車站,實現(xiàn)無縫銜接。”劉永康說,今年還將推出的定制公交包括景點公交、旅游公交等。
據(jù)了解,除了與青島大學附屬醫(yī)院合作推出的就醫(yī)公交外,交運集團共有5條市民公交線、14條學子公交線、5條世園公交線和32條通勤公交線,合計56條。下一步,交運集團將根據(jù)市場需求,在市民居住較為集中、交通相對不方便的區(qū)域,再開發(fā)定制公交20條,為出行時間、服務內容相似的人群提供量身定制服務。
