改革助山東棗莊公交實(shí)現(xiàn)企業(yè)華麗轉(zhuǎn)身

 

確立企業(yè)內(nèi)部六大管理體制

 

隨著時(shí)間的推移與實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，棗莊公交確立了六大成熟的管理體系：

 

一是建立并推行全員合同制管理模式，打破正式工、臨時(shí)工身份界限，逐步改變近20年延續(xù)下來(lái)的人員管理體制，在此基礎(chǔ)上，實(shí)行全員績(jī)效考核，做到"因事設(shè)崗、因崗擇人"，用改革的動(dòng)力、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的壓力激活企業(yè)內(nèi)部干部職工的動(dòng)力和活力，籍此提升服務(wù)水平，使城市公交更優(yōu)秀。

 

二是改革運(yùn)營(yíng)模式，全面推行無(wú)人售票，降低人車比例，精減人員開(kāi)支。過(guò)去，企業(yè)大部線路為有人售票，人車比例較高，人力資源成本較大，且駕駛員長(zhǎng)期短缺，BRT開(kāi)通以后，亟需增加BRT站臺(tái)服務(wù)人員、保潔人員、安保人員170人，在原有運(yùn)營(yíng)模式下，需要通過(guò)社招解決，為解決上述問(wèn)題，總公司積極改變運(yùn)營(yíng)模式，全面推行無(wú)人售票，共精減轉(zhuǎn)崗乘務(wù)員、站務(wù)管理人員、票務(wù)人員總計(jì)393人，其中轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)駕駛員83人，分流安排至BRT站臺(tái)服務(wù)崗、保潔崗、安保崗310人，該項(xiàng)措施不僅解決了人員短缺問(wèn)題，同時(shí)每年減少人力成本支出450萬(wàn)元。

 

三是采取校企聯(lián)合方式，統(tǒng)一招學(xué)、分階段培訓(xùn)，為城市公交行業(yè)培訓(xùn)輸送具有一定駕駛技能、較高服務(wù)素質(zhì)、適合從事城市公交駕駛工作的駕駛員，從根本上提高了從業(yè)人員素質(zhì)，解決了駕駛?cè)藛T短缺這一困擾企業(yè)多年的瓶頸問(wèn)題。同時(shí)在成立職工培訓(xùn)學(xué)校的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)在崗駕駛員、站臺(tái)服務(wù)人員的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)由單純注重崗位技能培訓(xùn)向崗位技能與服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能培訓(xùn)并重轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)由短期培訓(xùn)向長(zhǎng)期培訓(xùn)、定期輪訓(xùn)轉(zhuǎn)化。不斷完善駕乘修、站臺(tái)服務(wù)員等各類人員考核淘汰機(jī)制，確保公司服務(wù)總體水平不斷提高。

 

四是加大科技投入，提高企業(yè)管理水平，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。企業(yè)自籌資金300萬(wàn)元，依托BRT信息管理平臺(tái)，在所有公交車輛上安裝使用GPS衛(wèi)星定位及3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以無(wú)情的電腦替代有情的人腦，解決了長(zhǎng)期以來(lái)公交車輛運(yùn)行公里、油耗統(tǒng)計(jì)不實(shí)的問(wèn)題，同時(shí)，精減站務(wù)10個(gè)，精減站務(wù)管理人員23人。

 

五是實(shí)施全員軍訓(xùn)，提升員工綜合素質(zhì)。為加強(qiáng)公交職工組織紀(jì)律性，打造一支思想過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，從去年起分四期（每期一周時(shí)間）對(duì)全體公交干部職工進(jìn)行全封閉式軍訓(xùn)，通過(guò)軍訓(xùn)有效增強(qiáng)了員工組織紀(jì)律性，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，從而為打造一支思想過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良的高素質(zhì)職工隊(duì)伍，為實(shí)現(xiàn)"市民滿意、政府放心、企業(yè)發(fā)展、職工幸福"的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

六是建立職工長(zhǎng)效關(guān)愛(ài)機(jī)制，促進(jìn)和諧企業(yè)建設(shè)。針對(duì)公交一線駕乘人員上班時(shí)間早、工作強(qiáng)度大、工作時(shí)間緊，較少顧及飲食及醫(yī)療保健的狀況，本著關(guān)愛(ài)職工身體健康、全力為一線職工服務(wù)的原則，實(shí)施兩大關(guān)愛(ài)機(jī)制：每年為全體職工定期免費(fèi)體檢，起到了有病治病、無(wú)病預(yù)防的良好效果；積極與較規(guī)范的餐飲部門聯(lián)系，鑒訂了早餐供應(yīng)協(xié)議，每年投入100余萬(wàn)元，為一線駕乘人員免費(fèi)配送早餐，讓職工在冰冷的早晨吃上熱騰騰的飯菜，吃在嘴里，暖在心窩，促進(jìn)了企業(yè)和諧發(fā)展。

 

通過(guò)上述一系列改革，理順和完善了企業(yè)內(nèi)部管理體制和分配機(jī)制，使企業(yè)風(fēng)正、氣順、人和，廣大職工人心思上，干勁高昂，為總公司進(jìn)一步加快發(fā)展，不斷增強(qiáng)公交服務(wù)保障能力和企業(yè)綜合實(shí)力提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

 

建設(shè)便捷的BRT快速公交線網(wǎng)

 

繼2010年開(kāi)通B1線（東城區(qū)至薛城）、2011年開(kāi)通B2線（東城區(qū)至臺(tái)兒莊）的基礎(chǔ)上，去年10月1日棗莊公交又開(kāi)通了B3線（嶧城至東城區(qū)）、B4線（山亭至新城區(qū)），與區(qū)間快車T1線（客運(yùn)中心至京滬高鐵站）、T2線（聯(lián)通換乘中心直達(dá)鳳鳴湖換乘站）相銜接，構(gòu)建了棗莊市五區(qū)互聯(lián)、縱橫交織、總里程127.5公里的BRT快速公交線網(wǎng)，并實(shí)現(xiàn)各線路間（B1、B3、B4、T1、T2、新能源15路、25路、35路）同臺(tái)免費(fèi)換乘，最長(zhǎng)換乘里程達(dá)到70余公里，且實(shí)現(xiàn)2元一票制，為各組團(tuán)城區(qū)市民出行提供了切實(shí)的便利和實(shí)惠。

 

劉志友副總介紹說(shuō)："自2010年以來(lái)，棗莊公交共投入運(yùn)營(yíng)BRT專用車142輛，實(shí)行管理自動(dòng)化、調(diào)度智能化、監(jiān)控實(shí)時(shí)化，實(shí)現(xiàn)了"輕軌的效果、公交的成本、市民的生活方式"。在加大"硬件"投入的同時(shí)，總公司不斷提升"軟件"水平，科學(xué)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，制定了BRT服務(wù)規(guī)范及考核標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)立了服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)工資；推行了"準(zhǔn)航空式"服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，聘請(qǐng)專家對(duì)BRT線路駕駛員和站務(wù)人員進(jìn)行服務(wù)禮儀、管理技巧等方面的培訓(xùn)，職工在全員軍訓(xùn)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一著裝，站立微笑服務(wù)，實(shí)行普通話和英語(yǔ)"雙語(yǔ)導(dǎo)乘"，受到廣大市民的普遍歡迎和由衷稱贊。"

 

棗莊公交建設(shè)運(yùn)營(yíng)BRT的做法，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家學(xué)者的充分肯定，清華大學(xué)交通研究所、中國(guó)建設(shè)報(bào)一行先后兩次來(lái)?xiàng)椙f市調(diào)研公共交通規(guī)劃、建設(shè)及BRT發(fā)展，為全國(guó)人大環(huán)資委汪光燾主任牽頭的自然科學(xué)基金課題《我國(guó)城市交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略研究》總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；交通運(yùn)輸部辦公廳《交通情況與交流》刊發(fā)我市發(fā)展快速公交的主要做法；在全國(guó)城市公共交通工作會(huì)議上，我市BRT建設(shè)經(jīng)驗(yàn)以書(shū)面形式向全國(guó)進(jìn)行了推廣；省政府辦公廳以專報(bào)形式，刊登了棗莊市BRT建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)做法，得到了省政府副省長(zhǎng)張建國(guó)的親自批示。

 

經(jīng)過(guò)管理體制和分配機(jī)制改革后的棗莊公交，如同換了新鮮血液，煥發(fā)著無(wú)限生機(jī)，向著更遠(yuǎn)的方向在勇敢邁進(jìn)。