濟南：公交優(yōu)先下混合動力大行其道

 

"還有最重要的一點，就是節(jié)能環(huán)保。我們濟南公交通過2年多的新能源車輛應(yīng)用實踐證明，混合動力新能源車節(jié)能減排效果顯著，與同級別車型相比節(jié)能近30%，有效減輕了城市大氣污染。這既省錢又環(huán)保的新能源公交車為何不用呢？"濟南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人微笑著說。

 

中通新能源客車：助力濟南新能源公交

 

目前，在濟南運行的500多輛新能源公交車中中通新能源公交車就占到了480輛，可謂是濟南新能源公交車的主力。中通客車憑借什么贏得了用戶的芳心呢？記者決定走近中通客車，一探究竟。

 

中通客車新能源營銷公司副總經(jīng)理李洪民告訴記者，作為國內(nèi)最早進行新能源客車研制的企業(yè)之一，中通客車從2004年開始立項投入新能源研發(fā)，如今新能源項目已走出了一條產(chǎn)業(yè)化之路。談到濟南公交公司運營的中通混合動力公交車時，他說中通客車和濟南公交有著多年的合作，對濟南公交車運行的環(huán)境有比較詳細(xì)的了解。

 

中通客車與濟南公交的合作始于1998年。一次偶然的機會濟南公交選用了第一批中通客車。隨著中通客車的發(fā)展壯大，逐步加大了部分車型的研發(fā)力度和研發(fā)針對性，公交車就位列其中，性能顯著提升，產(chǎn)品系列得到完善，服務(wù)更加周到。2005年，濟南公交舉行公開招標(biāo)，中通公交車憑借良好的性能及完善的售后服務(wù)等綜合優(yōu)勢，再次獲得78輛空調(diào)車的訂單，從此雙方進入全面戰(zhàn)略合作階段。2009年，為迎接全運會，濟南公交又一次采購了200輛新能源車，其中180輛是中通客車。如今這批車運行情況良好，配裝自動變速器的12米客車比普通車輛節(jié)能28%，故障率也比較低，中通客車因此也成為了濟南公交的主力品牌，雙方的合作一發(fā)不可收拾。2012年底，300臺中通新能源混合動力公交又傾情助力濟南公交，為濟南的綠色交通繼續(xù)出力。

 

李洪民副總告訴記者，目前在濟南運行的中通新能源公交車出勤率高、故障率低、節(jié)能效果好，得到用戶以及國家部委的高度評價。"相比大城市，那些中小城市更需要新能源車的資金補貼。國家部委2012年提出的在25個試點城市以外的地區(qū)，推廣5000輛混合動力公交車、進一步擴大推廣范圍的做法，將會給新能源客車打開新的市場空間，中通客車將抓住這個機會，實現(xiàn)產(chǎn)品和市場的新突破"。

 

未來市場：新能源客車必將大展拳腳

 

談到新能源客車未來的發(fā)展，李洪民副總認(rèn)為，新能源客車的發(fā)展注定是汽車產(chǎn)業(yè)的一場變革。隨著國際油價不斷波動和汽車保有量不斷增加，我國正面臨著能源和環(huán)保的雙重壓力，發(fā)展新能源汽車已成為必然選擇。加之國家出臺的有關(guān)擴大混合動力公交示范推廣范圍的相關(guān)政策，以及很多城市經(jīng)過不斷摸索已經(jīng)掌握了新能源客車運營的模式，大力推廣新能源客車的時機已到。而讓新能源汽車真正普及，還需要研發(fā)符合中國國情的新能源技術(shù)，不斷進行研發(fā)創(chuàng)新，降低新能源的成本，這樣新能源才能走進千家萬戶。

 

濟南作為首批"十城千輛"新能源推廣的示范城市，新能源公交已經(jīng)走在了全國的前列。記者了解到，濟南今后將會加大出租車和客運客車的新能源推廣力度。2012年年底，中通新能源客車也已經(jīng)與山東交運集團達成合作，已有一批中通新能源客車加入了春運的隊伍，接下來還會有大批的新能源客車投入運營。