濟南：公交優(yōu)先下混合動力大行其道

 

2009年1月，濟南被確定為"十城千輛"的首批推廣城市之一。"在"十城千輛"工程首批試點城市收官驗收之際，濟南新能源汽車的推廣狀況如何？2013年4月，記者走訪了濟南相關政府部門、新能源客車的用戶和新能源客車廠家，尋找答案。

 

政府主管部門：大力推廣新能源公交

 

4月初，記者聯系到濟南市政府公交主管部門相關負責人，其介紹，山東省濟南市作為國家首批"十城千輛"節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用試點城市，近兩年來，在新能源汽車推廣與應用方面作出了不懈努力。2011年6月，濟南市人民政府辦公廳下發(fā)了關于《濟南市加快推進新能源汽車示范推廣試點工作若干政策的通知》。內容包括：擴大新能源汽車推廣應用范圍，將新能源汽車納入政府采購范圍，極引導城市出租車推廣應用新能源汽車，鼓勵新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

 

濟南街頭的中通混合動力公交車

 

據了解，濟南加大力度投入新能源公交車，也是出于多方面的考慮。首先，2009年濟南舉辦了盛大的第十一屆全運會，公共交通方面的改善是迎接全運會的重點項目，同時為了響應國家節(jié)能減排的號召，濟南市不單購置了混合動力公交車，還添置了大量CNG和LNG天然氣動力公交車。再次，濟南市特殊的地理環(huán)境和重工業(yè)城市，導致了濟南的空氣污染比較嚴重。大力發(fā)展公交也有助于環(huán)保，所以，在濟南推廣新能源公交車、鼓勵市民綠色出行一時成了大勢所趨。

 

濟南公交：新能源公交車將達500輛

 

同時，記者走訪濟南公交公司了解到，目前濟南市已投入使用的新能源公交車500多輛。據介紹，濟南公交從2009年全運會開始投入使用100輛油電混合動力公交車，于2010年再次購置100輛混合動力公交車車并于2011年投入運營。2012年底濟南公交又一次性從中通客車采購了300臺混合動力新能源公交車，并將于今年全面上線，屆時新能源公交車將達500多輛，占全部運營公交車的12%左右。

 

新能源公交車的造價幾乎是普通公交車的兩三倍，一輛同樣長度、同樣型號的普通公交車造價在40萬元左右，而一輛新能源公交車的造價是110萬元。新能源客車的價格那么高，為什么還要大力推廣新能源公交車呢？新能源公交車跟以往普通的公交車有什么區(qū)別呢？當記者提出這個疑問后，公交公司相關負責人給記者算了一筆賬。

 

"別看這種公交車造價高，但是省油又節(jié)能，這部分節(jié)約下來的錢可不少。"濟南公交的相關負責人告訴記者，由于采用電動助力，新能源公交車的發(fā)動機比普通公交車發(fā)動機要小，功率只有165千瓦，發(fā)動機小了，耗油量自然就低了。生產廠家經過測算，新能源公交車可以比普通公交車節(jié)省油耗30%。"和同等長度、同等型號的公交車相比，一年一輛車能省9萬元油錢。"