西寧公交：“多拉快跑”難兩全

 

10萬輛到30萬輛，6年多的時(shí)間里，西寧市機(jī)動(dòng)車保有量激增20萬輛。道路基本還是當(dāng)年的那些路，但路上的車卻不是曾經(jīng)的那些車。當(dāng)“堵車”“買私家車”成為市民的日常話題時(shí)，公共交通的主力軍——公交車該如何發(fā)展，怎樣在滾滾車流中突圍，成了一座城市發(fā)展難以避開的焦點(diǎn)。

 

新建小區(qū)住戶的尷尬：高峰非高峰，等公交車都是一件難心事

 

4月8日上午，春意濃濃的西寧，寒風(fēng)來襲。海湖大道景岳公寓小區(qū)大門對面的公交站，等待公交車的市民不斷調(diào)整各自的姿態(tài)，既是為了躲避寒風(fēng)的侵襲，也是為了緩解心中的焦慮。

 

10時(shí)52分，西寧市公共交通有限責(zé)任公司(下稱“西寧公交公司”)二分公司三隊(duì)的侯加青駕駛37路公交車，由北向南?？吭诰霸拦⒐卉囌?。等車的人立刻涌向車門。

 

對于景岳公寓小區(qū)的住戶而言，坐一趟公交車要等十多分鐘甚至更長的時(shí)間，已經(jīng)是習(xí)以為常的事。住戶陳先生致電本報(bào)96369新聞熱線時(shí)說，等公交車時(shí)間最長的一次，他等了40分鐘。

 

公交站牌顯示，景岳公寓小區(qū)門前的海湖大道有兩條公交車線路，一條是香格里拉小區(qū)至三江源汽配城的37路，另一條是省四醫(yī)院至生物園區(qū)的87路。

 

景岳公寓小區(qū)的一位住戶說，盡管小區(qū)門前有兩條公交車線路，但由于線路配備的車輛少，所以不管是交通高峰期，還是非高峰期，在海湖大道等公交車都是一件難心事，更別說是天寒地凍、刮風(fēng)下雨這樣惡劣的天氣了。

 

公交“冷”線路遭遇困境：路堵費(fèi)時(shí)工資低，司機(jī)缺員

 

11時(shí)30分左右，在香格里拉公交車站停好駕駛的37路公交車時(shí)，侯加青已經(jīng)連續(xù)駕駛公交車1小時(shí)40分鐘，這也是從香格里拉小區(qū)出發(fā)到三江源汽配城，然后返回香格里拉小區(qū)的正常運(yùn)行時(shí)間。

 

37路公交車調(diào)度員杜建平說，37路公交線一圈長30公里，配備有12輛公交車，但由于缺少司機(jī)，其中有5輛車只有單班司機(jī)，而侯加青是5名單班司機(jī)之一。

 

單班司機(jī)，就是一輛公交車只有一名司機(jī)，這就意味著這輛公交車不可能全天上線運(yùn)行。照此算來，除去維修車輛、因司機(jī)請假被迫停運(yùn)的公交車、單班司機(jī)車輛，12輛37路公交車正常的上線車輛也就八九輛。

 

城市道路擁堵，在路上的時(shí)間越來越長，公交車司機(jī)頗感壓力山大。為什么不給所有的車輛配備雙班司機(jī)？面對有車沒人開的現(xiàn)狀，有人發(fā)問。其實(shí)，37路公交車隊(duì)隊(duì)長彭春奎一直想著為每輛37路公交車配上雙班司機(jī)，但在車隊(duì)隊(duì)長權(quán)限范圍內(nèi)，他根本無力解決這個(gè)難題。

 

西寧公交公司相關(guān)人士告訴記者，像37路這樣的“冷”公交線路，公交公司運(yùn)營的還有多條。