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第一商用車網(wǎng) 北京報道
宇通客車（600066）發(fā)布2015年2月份公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。
公告顯示，2015年2月，宇通生產(chǎn)客車2478輛，同比增長63.35%；今年1-2月累計生產(chǎn)客車7643輛，同比增長54.44%；2月，公司銷售客車3119輛，同比增長41.07%；今年1-2月累計銷售客車7548輛，同比增長16.68%。
其中，2月份生產(chǎn)大型客車952輛，同比增長52.32%，1-2月累計生產(chǎn)3001輛，累計同比增長47.32%；2月銷售大型客車1287輛，同比增長91.52%，1-2月累計銷售2969輛，累計同比增長15.66%。
2月份，宇通客車的中型客車和輕型客車分別銷售1392輛和440輛。
鄭州宇通客車股份有限公司2015年2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報如下（單位：輛）：
2014實現(xiàn)逆市上揚 解讀我國新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2014年的中國客車行業(yè)，如果要用一個關(guān)鍵詞來形容，那就是“新能源”。
首先，新能源客車的銷售和使用再次進入快車道，在行業(yè)整體下降的情況下，新能源客車逆市上揚。2014年1-9月，大中型客車銷售111572輛，同比下降1.38%，新能源客車增幅卻達到了13.33%。另外，從銷量上看，新能源客車也呈現(xiàn)不斷加速的趨勢：從第三季度開始，新能源客車進入急加速階段。
其次，各城市紛紛宣布2014年乃至近幾年的新能源公交車采購更新計劃，2015年還將繼續(xù)掀起新一輪的各地新能源客車運營高潮。
再次，新能源客車增長是在新能源汽車大熱的背景下發(fā)生的。這一年（2014年），中國政府不斷發(fā)聲鼓勵新能源汽車發(fā)展，與新能源客車相關(guān)的政策緊鑼密鼓地推出；與新能源客車相關(guān)或不相關(guān)的企業(yè)紛紛摩拳擦掌，高度關(guān)注、研究甚至是開始和加大投入，民眾更是掀起了一個關(guān)注、討論、觀察新能源客車的熱潮。
正因為2014年客車的焦點是“新能源客車”，這本客車藍皮書以及本篇總報告，都把新能源客車作為討論的重點?？倛蟾鎸⒁接懼袊履茉纯蛙嚨臍v史、現(xiàn)狀和未來、海外與國內(nèi)新能源客車的種種現(xiàn)象和本質(zhì)。
本文在分析了新能源產(chǎn)業(yè)化政策的執(zhí)行效果后，發(fā)現(xiàn)各項政策的目標與實際執(zhí)行結(jié)果都有較大的差距；文章還分析了導(dǎo)致這種結(jié)果的各種原因，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致執(zhí)行效果不理想的原因不在于目標過于激進，也不在于補貼不夠給力，同時，中國消費者也沒有對內(nèi)燃機的偏執(zhí)追求。在對比了國內(nèi)外新能源發(fā)展政策及其執(zhí)行結(jié)果后，筆者認為，中國新能源汽車不理想的重要原因，在于政策制定沒有從消費者的需求出發(fā)。本文建議，如果中國關(guān)于新能源汽車（客車）的各種政策，能以消費者需求為出發(fā)點，并且鼓勵市場在資源配置中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用，那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)或許會發(fā)展地更快。
一 新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
如果說國家政策是新能源汽車（客車）產(chǎn)業(yè)化運行的前因，那么在國家政策的指引下，在企業(yè)的努力下，新能源汽車（客車）產(chǎn)業(yè)化的結(jié)果又是什么呢？
（一）新能源汽車（客車）銷量情況
2014年我國新能源汽車幾乎增長了5倍，不過卻和國家的期望值相去甚遠。2014年11月，工信部披露《新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市（群）新能源汽車推廣情況公示》顯示，39個城市累計推廣新能源汽車38616輛，相比其規(guī)劃的335976輛目標，完成率僅為11.5%。
可以說，從2009年國家產(chǎn)業(yè)化推廣以來，規(guī)劃目標和實際執(zhí)行效果一直有較大差距。
1. 2009—2012年
（1）目標
2009年元月，“十城千輛”政策，正式拉開了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化運行的序幕。這個示范推廣文件這樣規(guī)劃道：“通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%?！?/FONT>
截至目前，凱馬B、亞星客車、金杯汽車業(yè)績下滑幅度超過900%
Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至3月5日，85家汽車制造業(yè)上市公司中，已經(jīng)發(fā)布2014年全年業(yè)績快報的有44家，發(fā)布業(yè)績預(yù)警的有22家，其中，42家公司凈利潤同比增長，占比64%；24家公司凈利潤同比下滑，占比36%。
“2014年整車制造業(yè)盈利能力創(chuàng)歷史新高，配件制造業(yè)盈利能力較2013年略有提升。由于自主轎車銷量下滑幅度大，或新SUV上市較晚所貢獻的利潤增量有限，2014年不少自主品牌汽車股利潤下滑。而利潤主要來自合資公司的汽車股利潤增幅較佳?！捌桨沧C券分析師王德安表示。
13家公司業(yè)績增幅超100%
業(yè)績增幅超過100%的公司分別是順榮三七、美晨科技、斯太爾、東風(fēng)汽車、中通客車、安凱客車、世紀華通、航天晨光、天興儀表、長安汽車、萬安科技等13家公司。業(yè)績下滑幅度超過100%的公司分別是凱馬B、亞星客車、金杯汽車、中航黑豹、一汽夏利、華菱星馬等6家公司。
目前看，整車企業(yè)中，東風(fēng)汽車2014年全年凈利潤同比增加179%，是增幅最大的車企。按照東風(fēng)汽車發(fā)布的產(chǎn)銷公告，公司2014年主營業(yè)務(wù)汽車銷量合計239109輛，同比下滑12.21%。另一主營業(yè)務(wù)發(fā)動機的銷量實現(xiàn)了同比6.48%的增長。
可見，公司業(yè)績的增加主要與勒緊褲腰帶過日子的“勤儉“有關(guān)?！肮炯訌娏藘?nèi)部管理，在降低采購成本、削減制造費用、改善銷售結(jié)構(gòu)方面取得了顯著成效?！皷|風(fēng)汽車表示。
長城汽車則出現(xiàn)了增收不增利的情況，公司2014年實現(xiàn)營業(yè)收入626億元，較2013年同期增長10.23%，實現(xiàn)營業(yè)利潤92.5億元，同比下滑4.28%；凈利潤同比下降2.2%?！半m然整體銷量較2013年同期略有下降，但由于售價及毛利較高的SUV銷售占比增長，公司銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，導(dǎo)致收入增長。由于研發(fā)投入大幅增長導(dǎo)致2014年利潤同比下降?！肮颈硎尽?/FONT>
Wind數(shù)據(jù)顯示，比亞迪全年實現(xiàn)營業(yè)收入582.9億元，同比增加10.26%，營業(yè)利潤-1.98億元，同比大幅下滑286%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為4.38億元，同比下滑21%。
由于合營企業(yè)長安福特翼虎、新蒙迪歐等銷量大增，投資收益同比大幅增加75%；重慶長安本部CS75、逸動等銷量同比大增，實現(xiàn)減虧，長安汽車實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為74億元-78億元，同比增加111%-122%。
