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1月14日，在“中國電動汽車百人會論壇2015”中，交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明透露，交通運輸部，將按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”原則，編制城市客運新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案和年度實施計劃，將新能源汽車推廣應(yīng)用納入城市綜合交通運輸體系規(guī)劃中，明確新能源汽車推廣應(yīng)用目標、技術(shù)路線、重點任務(wù)和配套政策。
劉小明透露，未來5年，交通運輸部將力爭全國城市客運行業(yè)每年新增新能源汽車5萬輛，到2020年前，使新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模。
劉小明稱，受新能源汽車的技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)配套政策等因素制約，目前新能源汽車在城市客運行業(yè)的推廣應(yīng)用仍處于初級階段。新能源汽車技術(shù)存在瓶頸，產(chǎn)品性能仍不能適應(yīng)城市客運運營需要，同時，由于配套設(shè)施較為滯后，總量和結(jié)構(gòu)上仍不能滿足城市客運運營需要。
“目前客運企業(yè)對新能源車輛使用積極性不高，車輛實際運營效果不佳。對于新能源客運車輛的運營、維修、電池回收等使用環(huán)節(jié)，目前尚未出臺相關(guān)扶持政策。新能源汽車全壽命成本沒有優(yōu)勢，電池維護和更換費用昂貴?！?/FONT>
劉小明稱，目前交通運輸部密切關(guān)注新能源車輛的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用情況，確定推廣應(yīng)用的技術(shù)路線，積極推動出臺新能源公交在使用環(huán)節(jié)的扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)互動選擇、更多使用新能源汽車。
2020年整車產(chǎn)能實現(xiàn)12萬輛 青島布局4大新能源車基地
國家正在加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，14日，記者從市經(jīng)信委獲悉，《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》已于2015年1月7日由市政府辦公廳正式發(fā)布實施，其中提出，到2020年，建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，布局發(fā)展城陽、即墨等四大整車生產(chǎn)基地和高新區(qū)等三個新能源專用車及配套生產(chǎn)基地。
規(guī)劃對青島新能源汽車的目標有了定位，到2017年，初步建成生產(chǎn)規(guī)模較大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，整車產(chǎn)能5萬輛，動力電池產(chǎn)能6億安時，總產(chǎn)值300億元；培育2-3家大型整車企業(yè)，2-3家較大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。到2020年，建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，整車產(chǎn)能12萬輛，動力電池產(chǎn)能17億安時，驅(qū)動電機產(chǎn)能9萬套，總產(chǎn)值達到850億元；培育3-4家大型整車企業(yè)，3-4家大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。
突出發(fā)展重點為三個方面:在整車方面，擴大新能源乘用車、專用車、LNG 商用車整車生產(chǎn)規(guī)模，跟蹤研發(fā)燃料電池汽車；在關(guān)鍵零部件方面，培育與引進并舉，實現(xiàn)動力電池、電機、電控等環(huán)節(jié)突破；在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)方面，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品和商業(yè)模式，培育發(fā)展技術(shù)研發(fā)、電池梯度利用與回收、充電服務(wù)、租賃業(yè)務(wù)等。
對于具體推進的重點工程，規(guī)劃中提出，本市突出整車制造、關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)裝備三個方向。整車制造項目包括上汽青島清潔能源客車、比亞迪純電動汽車、北汽新能源汽車、一汽-大眾汽車等整車項目以及重汽青島重工、海譽汽車、青島五菱、歐萊德、中集環(huán)保、海隆機械等新能源專用車項目。關(guān)鍵零部件項目主要有乾運高科、華冠恒遠、青島力神、青島威能等電池、電控關(guān)鍵零部件項目和青島奧揚、普天汽配、瑞豐氣體等LNG關(guān)鍵零部件項目?；A(chǔ)裝備包括發(fā)展特銳德電氣充電基礎(chǔ)裝備、青島奧揚和瑞豐氣體等加氣基礎(chǔ)裝備項目等。
而在空間布局方面，青島市依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展四大整車生產(chǎn)基地和三個新能源專用車及配套生產(chǎn)基地。四大整車生產(chǎn)基地為青西新區(qū)新能源汽車生產(chǎn)基地、即墨高端新能源汽車生產(chǎn)基地、城陽新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地、萊西新能源乘用車生產(chǎn)基地。三個新能源專用車及配套生產(chǎn)基地為高新區(qū)新能源專用車及充電裝備制造基地，膠州新能源專用車及LNG裝備制造基地，平度新能源專用車及電池材料制造基地。
陽歷新年伊始，來自國內(nèi)最早專業(yè)從事新能源客車研發(fā)與制造的國家級高新技術(shù)企業(yè)——五洲龍汽車集團傳來戰(zhàn)報：吉林省長春市一家汽車運營單位一次性向五洲龍訂購了500臺6米純電動客車，總合同金額高達2.3億人民幣，并當即支付定金。該客戶也由此成為東北地區(qū)首家大規(guī)模投放新能源客車的民營運營商。據(jù)悉，這也是2015年新年深圳市輸出的最大一批新能源整車訂單。
五洲龍6米純電動客車
據(jù)悉，五洲龍為東北市場提供的6米系列純電動客車是五洲龍傾力打造的旗艦型產(chǎn)品，已入選工信部推薦車型目錄及國家免征購置稅目錄。為充分適應(yīng)東北地區(qū)寒冷氣候，五洲龍針對動力電池進行了全新的“氣候性設(shè)計方案”，確保整車能夠在零下35°仍然高效運行。該車型擁有良好的續(xù)航能力，提供快充慢充兩種充電模式。整車使用了輕量化技術(shù)，極大的提高了乘坐空間和載客數(shù)。同時，配置了先進的安全預(yù)警系統(tǒng)及五洲龍全球云監(jiān)控系統(tǒng)，最大程度上保證了車輛安全與良好的性能體現(xiàn)。
五洲龍營銷人員向記者表示，該車型極適合應(yīng)用于公務(wù)車、通勤車、接待車等用途，同款產(chǎn)品已在香港上市，在國內(nèi)其它城市早已投放運行。在中央及各地方積極推廣新能源車尤其是公務(wù)車的利好政策背景下，輿論普遍認為該系列車型將會引起市場上的廣泛關(guān)注。
