上周客車熱點新聞TOP10
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上周（7月7日-7月13日），國內汽車行業(yè)最大的一件事莫過于9日召開的國務院常務會議決定：自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購置稅。業(yè)界認為，此舉將推動新能源汽車產業(yè)的長遠發(fā)展，對新能源客車來說，是一大利好。
7月1日突發(fā)高層變動的金龍汽車，誰將是新任“掌門”目前還未得知，公司證券部相關人士上周表示，新董事及董事長選舉將在7月18日股東大會上進行，選舉結果有望在本月公布。
此外，客車市場又有新品推出：西沃客車上周宣布推出一款8.99米中型客車產品——西沃600i，可滿足客運、旅游、團體、城際等市場需求，有柴油版和LNG版可選。
上周客車行業(yè)還有什么值得關注的熱點新聞呢？第一商用車網帶您一一細數(shù)。
9日召開的國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購置稅。汽車業(yè)界認為，此舉將推動新能源汽車產業(yè)長遠發(fā)展，并建議在此期間不要中斷補貼政策。
“我國曾在2009年針對小排量汽車實施過購置稅減半的政策，當時小排量汽車的產銷量也因此有所提高，這說明通過減稅刺激產業(yè)發(fā)展是有效果的?！敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會常務副會長張小虞對記者表示，現(xiàn)在國家即將采取取消新能源汽車購置稅的措施，鼓勵效果會比單一的補貼更好。按照國務院關于節(jié)能與新能源車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛，累計產銷量要超過500萬輛?！翱梢钥隙ǖ卣f，如果沒有這項政策，這個目標很難實現(xiàn)。3年的免稅政策給了市場充分的時間，建議與此同時補貼政策不要中斷”。
據(jù)悉，此前提出的新能源車補貼政策有效期限到2016年，此后階梯式退出。
北京汽車經濟研究會會長張東升說，雖然技術還不成熟，但從環(huán)境保護的角度來看，新能源車和傳統(tǒng)能源車相比社會效益非常明顯。由于現(xiàn)在生產成本較高，技術也還有待突破，處于成長期的新能源汽車產業(yè)應該得到國家的大力支持，而減免稅收就是最重要的一個方面。免稅新政實施后，對堅定汽車行業(yè)加大對新能源產品研發(fā)投入的信心，加大市場熱情有長期的、積極的作用，能推動產業(yè)長遠發(fā)展。
江淮乘用車營銷事業(yè)部副總經理陶智也對記者表示，作為開發(fā)和銷售新能源汽車的一線企業(yè)，江淮非常支持這項政策，這將極大地推動新能源汽車的銷售“現(xiàn)在我國有88個重點推進新能源車的城市，這些城市各自都在釋放一些地方性政策，國家現(xiàn)在同時給出免購置稅的政策，對所有車企而言，無論從市場角度還是從研發(fā)角度，都是一大促進，可以說將‘春天’帶給了新能源車產業(yè)”。
近幾年，中通客車的發(fā)展在業(yè)內引起了不小的關注。特別是在2013年，國內客車市場在各種壓力下，艱難實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，而中通客車銷量卻逆市取得了較大增幅。
所謂見微知著，從中通最近推向市場的兩款新產品中，或許可以窺見這家客車企業(yè)的發(fā)展之道。
當前，針對國內公路客車市場，不少客車制造企業(yè)紛紛推出11米層半客車。然而，中通客車卻堅持走自己的路——推出12米的“世嘉”豪華大巴。
中通世嘉LCK6128HQD1 12米豪華大巴
“道路運輸行業(yè)正處于轉型期，怎樣調整原有的運輸結構，是道路運輸企業(yè)要考慮的問題。作為客車制造企業(yè)，要主動去滿足道路運輸企業(yè)這種轉型的要求，所以，我們推出了這樣一款豪華大巴車?！敝型蛙嚻放莆幕坎块L李篤生說道。
他介紹說，目前國內道路運輸企業(yè)轉型的一個明顯特點，就是向大型、高端客車的方向發(fā)展?！艾F(xiàn)在，對于中長途客運線路來說，大型高端客車的運輸效率是最高的，而且它也是最能提升客運企業(yè)形象的產品。”
中通12米世嘉豪華大巴的推出，恰恰就是為了迎合這一市場趨勢?！?2米中通世嘉的一個特點，就是整車高端大氣，能夠吸引乘客乘坐。它的最大價值在于，節(jié)能效果比較好，這能夠讓道路運輸企業(yè)在大環(huán)境不是很好的情況下，使利潤最大化。這正是我們產品設計的出發(fā)點?！崩詈V生補充說道。
同時，李篤生強調說，中通世嘉新品是中通客車全新開發(fā)的12米車型平臺，“我們想借助這樣一個平臺，給道路運輸企業(yè)更好的選擇，讓他們在未來的競爭中有更好的表現(xiàn)?！?/FONT>
