上周客車熱點新聞TOP10

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

上周（6月16日-6月22日），客車行業(yè)可謂熱點不斷。

 

6月16日，撫順公交上線了600輛宇通牌插電式混合動力公交車。作為國家發(fā)展新能源汽車的非試點城市，一次性上線600輛新能源公交車，引起廣泛關(guān)注；

 

6月17日，宇通客車發(fā)布公告：王文兵因個人原因申請辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)。這不僅是管理團(tuán)隊一向穩(wěn)定的宇通客車近年來最大的人事變動，更堪稱國內(nèi)客車行業(yè)近期最大的人事變動；同日，安凱客車公告稱，公司控股子公司安徽江淮客車有限公司與阿爾及利亞CIMA MOTORS公司簽署客車銷售合同，合同總金額3600萬美元，約合人民幣2.24億元，共計1000輛江淮品牌公交客車，將分三批交付；

 

6月19日，時值東風(fēng)御風(fēng)上市兩周年，一場主題為“御行如風(fēng) 駕悅未來”的東風(fēng)御風(fēng)上市兩周年尋源品鑒之旅在古城襄陽展開；同日，福田汽車入駐天貓，旗下蒙派克、風(fēng)景系列商務(wù)汽車悉數(shù)登臺亮相，成為福田首批實現(xiàn)線上交易的整車產(chǎn)品。

 

上周客車行業(yè)還有什么值得關(guān)注的熱點新聞呢？第一商用車網(wǎng)帶您一一細(xì)數(shù)。

 

歐系輕客競爭力分析（四）：結(jié)束夢游 第三陣營發(fā)起攻擊

 

歐系輕客市場，再起波瀾。

 

在第二陣營發(fā)起的一輪輪攻擊暫告結(jié)束后，第三陣營接過棒，開始了新的一輪進(jìn)攻。

 

第三陣營是如何采取進(jìn)攻策略的？市場格局是否會發(fā)生新的變化呢？

 

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析。

  

輕客市場這池水，在新進(jìn)入者的挑戰(zhàn)下，不再是平靜如水；再加上整體市場的風(fēng)起云涌，讓這個行業(yè)更加不穩(wěn)定。

 

歐系輕客的不穩(wěn)定性，首先表現(xiàn)在市場方面。2014年1-5月，歐系輕客市場共約銷車5.5萬輛，同比增長5.4%。相比去年同期超過15%的增速，今年以來歐系輕客市場不到6%的增速，可以說是不盡如人意。其中，行業(yè)第一名江鈴全順銷車29201輛，同比只增長了5%；南京依維柯銷售輕客16804輛，同比下降0.7%；只有上汽大通增速還比較高，前五月銷售5839輛（含了一小部分匯眾伊思坦納），增幅達(dá)到42%。

 

歐系輕客市場的增速放緩，有兩個原因。一是去年四季度經(jīng)銷商庫存偏高，今年年初難免要為此買單；第二個原因，則是因為2014年年初至今的宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不理想，尤其是反映中小企業(yè)景氣水平的匯豐PMI指數(shù)一直處于50榮枯線之下，作為生產(chǎn)資料的歐系輕客增速難免會受到波及。

 

歐系輕客的不穩(wěn)定性，還表現(xiàn)在“小伙伴們”的第二輪沖擊到來。而這一輪沖擊，很可能將會決定歐系輕客行業(yè)未來幾年的市場格局。如果說，第一輪沖擊主要是在2011年和2012年發(fā)生，發(fā)起者是第二陣營的江淮星銳和上汽大通；那么，第二輪沖擊則是從2014年開始，發(fā)起者包括第三陣營的東風(fēng)御風(fēng)和黃海瑞途等。

 

黃海瑞途