從車展發(fā)布會(huì)看客車市場(chǎng)未來(lái)方向

 

什么細(xì)分客車市場(chǎng)能夠在未來(lái)增長(zhǎng)較快？在本屆道路運(yùn)輸展中，或許，這能從“一通三龍”的展車與推廣策略中一窺究竟。

 

此次，“一通三龍”不僅帶來(lái)多款亮麗展車，還火拼了一把發(fā)布會(huì)，各家在人氣上過(guò)足了招數(shù)（只有金旅一家未開(kāi)發(fā)布會(huì)）。

 

宇通首發(fā)E7純電動(dòng) 11米一層半仍是重點(diǎn)

 

未來(lái)客車市場(chǎng)什么是重點(diǎn)？這就一定不可錯(cuò)過(guò)對(duì)宇通客車的發(fā)布會(huì)與展車的觀察。

 

客車行業(yè)龍頭企業(yè)宇通客車，此次的發(fā)布會(huì)對(duì)象是——首次發(fā)布的E7純電動(dòng)客車，可以實(shí)現(xiàn)快充。宇通展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱，E7零部件總數(shù)量降低了57%；充電門(mén)檻降低到民用級(jí)，可選擇380V動(dòng)力電和220V民用電來(lái)充電，在380V電壓下，快充1小時(shí)即可充滿，慢充3小時(shí)充滿；每公里運(yùn)營(yíng)費(fèi)用僅0.3元。

 

宇通E7純電動(dòng)客車

 

自2009年啟動(dòng)“十城千輛”示范工程以來(lái)，“快充”模式并不主流。除了恒通電動(dòng)客車一直力推快充模式外，其他的主流新能源客車廠家早年多數(shù)采用的是慢充與換電兩種模式。但行業(yè)龍頭宇通現(xiàn)在也加入了“快充行列”，無(wú)疑，這標(biāo)志著快充不再是純電動(dòng)客車技術(shù)路線的非主流，未來(lái)，快充或許成為純電動(dòng)客車最重要的充電方式。

 

除了E7，宇通還有另外4款自主研發(fā)的車型參展，涵蓋公路客車、純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車、景區(qū)觀光車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

 

宇通客車此次的參展主題是“高端聚合、價(jià)值典范”。說(shuō)到高端，自然離不開(kāi)大型公路客車。本次車展，宇通展出的大型客車是去年客車展上發(fā)布的，針對(duì)中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)推出的一款高端車型——11米一層半客車。雖然說(shuō)大型客車市場(chǎng)的地位在下降，不過(guò)，毋庸置疑，誰(shuí)也不能否認(rèn)大型客車代表了一個(gè)企業(yè)造客車的最高水準(zhǔn)。作為主流企業(yè)，誰(shuí)也不能忽視大型客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

宇通11米一層半新車ZK6118HQY8

 

大金龍首發(fā)9米小龍威 推出快充6米小巴

 

如果用人氣爆棚來(lái)形容大金龍發(fā)布會(huì)，一點(diǎn)都不為過(guò)。

 

大金龍此次發(fā)布了其正向開(kāi)發(fā)的9米中巴“小龍威”，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)人氣爆棚，一是展位布置很棒，現(xiàn)場(chǎng)PPT制作高大上，更是推出了“獨(dú)家合作供應(yīng)商”概念并設(shè)置獨(dú)立展示區(qū)；二是其總經(jīng)理郭仁祥親自到場(chǎng)，也說(shuō)明了此次發(fā)布會(huì)的分量。

 

大金龍9米中巴車型小龍威XMQ6901AY

 

大金龍是以大型客車起家，曾經(jīng)是大型客車市場(chǎng)最富代表性的企業(yè)。也可以說(shuō)，中國(guó)大型客車的現(xiàn)代化，是從大金龍發(fā)源而來(lái)。不過(guò)，這位昔日大型客車市場(chǎng)的“王者”，本次車展重磅推出的是中巴車。