年中盤點(diǎn)：座位客車現(xiàn)負(fù)增長 公交車型增幅超28%

 

 

受政策導(dǎo)向影響 公交車增幅巨大 
 

去年10月，國務(wù)院常務(wù)會議明確提出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，強(qiáng)化對其的規(guī)劃調(diào)控，隨后，在2013年初各地方政府也開始部署優(yōu)先發(fā)展公共交通的工作。
 

因此，受“公交優(yōu)先”政策導(dǎo)向的影響，上半年公交車銷量在各類客車銷量中表現(xiàn)最佳，同比增長28.65%，占到客車總銷量的30.45%，比去年同期占比提高了5.33%。
 

從統(tǒng)計(jì)圖表中可以看出，對公交車增長貢獻(xiàn)最大的莫過于第一軍團(tuán)?！耙煌ㄈ垺彼募移髽I(yè)上半年公交的客車銷量，均明顯增長迅速。
 

值得關(guān)注的是，宇通上半年公交車以8543輛的銷量，增幅達(dá)到87.43%。一直被看成客車業(yè)內(nèi)風(fēng)向標(biāo)的宇通，其公交車銷量的大增也進(jìn)一步說明，公交車將是未來客車市場中的一大熱點(diǎn)。
 

此外，第一軍團(tuán)中的金旅，其上半年公交車銷量也增長迅猛，增幅達(dá)到242.93%。
 

在今年初南京客車展上，中通客車品牌文化部部長李篤生曾斷言，“由于需求加大，公交車市場會成為今年客車市場中的最大亮點(diǎn)?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 

正如李篤生所預(yù)言，筆者統(tǒng)計(jì)的十家主流客車企業(yè)中，除了青年客車上半年公交車銷量下滑31.43%以外，另外九家企業(yè)的公交車銷量全部是正增長，且五家企業(yè)的增長幅度超30%。

 

 

校車增長16% 宇通等數(shù)家企業(yè)現(xiàn)負(fù)增長
 

盡管2012年被業(yè)內(nèi)人稱之為“校車元年”，但在校車補(bǔ)貼政策長期缺失的現(xiàn)狀下，今年上半年校車市場增長緩慢，僅比去年同期增長16.71%，占客車總銷量的10.95%，只略高于去年同期比重（1%）。
 

從十家主流客車企業(yè)的校車銷量來看，宇通、安凱、少林等近半企業(yè)的上半年校車銷量出現(xiàn)負(fù)增長，且下滑程度都超過20%，更有嚴(yán)重者超過60%。
 

最值得關(guān)注的是，仍然排名第一的宇通，其校車市場的下滑程度也比較嚴(yán)重，從去年同期的3373輛下滑到2677輛，其同期市場份額從30.48%下降到20.73%。
 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，宇通校車的車型開發(fā)定位于“長鼻子”車型，沒有“短鼻子”車型的通過性強(qiáng)，不適合國內(nèi)部分城市（特別是南方城市）道路的路況，故而影響到其市場的增長。
 

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，在宇通之后，排名第二、第三位的分別為長安、中通，與去年同期情況相同。并且，兩家企業(yè)校車銷量的增長幅度均高于行業(yè)水平，分別為38.41%、20.55%。受此影響，排名前三家的企業(yè)的校車銷量總銷量為5745輛，占到校車總銷量的近半（46.17%）。
 

值得一提的是，大金龍、金旅、蘇州金龍海格三家企業(yè)的校車市場仍表現(xiàn)平淡，分別為303輛、270輛、379輛，均未占到各家企業(yè)客車總銷量的1%。