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有社會責(zé)任心的企業(yè)總會緊跟時(shí)代的需要，在它所處的領(lǐng)域引領(lǐng)風(fēng)潮。正如當(dāng)“低碳”社會來臨時(shí)，各行各業(yè)的頭部企業(yè)都開始圍繞于此積極探索，這種必要的應(yīng)用也催生出值得借鑒和推廣的示范案例。

新能源重卡正在聚焦越來越多的目光。數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，新能源重卡銷量突破17000輛，預(yù)計(jì)今年總銷量將達(dá)到22000輛。有公司預(yù)測，到2025年，商用車行業(yè)新能源的滲透率將會達(dá)到15%左右，總量在50-60萬臺之間。重卡新能源趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

12月12日，以“綠色軍團(tuán) 劍指巔峰”為主題的宇通新能源商用車極限挑戰(zhàn)賽將火熱開啟。中國商用車界的“綠色軍團(tuán)”將整裝集結(jié)，開啟極限挑戰(zhàn)之旅。

新能源商用車行業(yè)持續(xù)延續(xù)增長勢頭，對燃油車市場的替代效應(yīng)加強(qiáng)，遠(yuǎn)程新能源商用車穩(wěn)居市場頭部地位，領(lǐng)跑行業(yè)變革。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】11月，國內(nèi)各新能源客車品牌之間“你爭我奪”，充分把握市場最后的“黃金時(shí)刻”，為整個客車行業(yè)貢獻(xiàn)了諸多看點(diǎn)和值得熱議的話題。那么，在11月新能源客車市場中，哪些傳播事件堪稱行業(yè)“經(jīng)典”？哪些話題又能夠引領(lǐng)新能源客車市場風(fēng)向？

玉柴作為擁有71年歷史的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，如何應(yīng)對、擁抱新能源的變化，一直以來都是玉柴自身乃至行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為以傳統(tǒng)能源為核心的動力解決方案提供商，就只能專注于研發(fā)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)？近日，在第二十一屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會（以下簡稱“內(nèi)燃機(jī)展”）上，云內(nèi)動力用產(chǎn)品講述了他們對當(dāng)下市場需求的思考，以及未來發(fā)展方向的判斷。

近日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、交通部等15部門聯(lián)合印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動方案》。該方案明確提出，到2025年，新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過40%。

近日，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2022年11月份產(chǎn)銷快報(bào)公告。