以青奧會為“支點” 新能源客車尋求新突破

 

南京青奧會開幕在即，各項服務(wù)保障工作也相繼進(jìn)入沖刺階段，每一次重大賽事活動的交通保障工作無疑是一次大考。為了確保全運會交通保障工作的萬無一失，南京公交未雨綢繆，早在年初據(jù)籌備了車輛組織和服務(wù)保障團(tuán)隊對接工作，特別是純電動公交的大規(guī)模運用是一大亮點。

 

據(jù)了解，2014年南京全市范圍內(nèi)共增加2530輛新公交車，其中有1058輛是新能源公交車。比亞迪和南京金龍為這些客車的主要生產(chǎn)方，在青奧會前，南京公交集團(tuán)將新增2530輛新能源空調(diào)車，其中包括1000輛純電動車。比亞迪汽車獲得南京市650輛K9電動大巴采購訂單，將于6月底前交付使用，訂單總額超過13億元；南京金龍純電動公交車獲得250輛采購訂單，這些新能源客車將爭取在南京青奧會開幕前交付完畢。

 

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提早布局

 

實際上，南京對于電動公交車和相關(guān)設(shè)施的建設(shè)早已開始。來自國家電網(wǎng)的信息顯示，早在2010年初，南京供電公司便規(guī)劃在市內(nèi)河西、城東、奧體、江寧等處加強示范充電站建設(shè)，初步形成連接城市各個方向的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。南京城市配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃提出，期內(nèi)建成30座電動汽車充電站以及超過100個充電樁，滿足快充、慢充、電池更換等多方面服務(wù)要求。

 

 

的確，只有充換電設(shè)施完善了，整個純電動公交系統(tǒng)才能進(jìn)入良性循環(huán)。為解決新能源汽車發(fā)展過程中遇到的實際問題，2014年7月21日，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布。其中，針對充電設(shè)施缺乏的問題，特別提出制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將其納入城市規(guī)劃，并完善充電設(shè)施用地和用電政策，鼓勵公共單位加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)。

 

不難看出，南京公交借助青奧會機遇提早布局，對于其他城市推廣新能源公交有著示范意義。據(jù)南京公交負(fù)責(zé)人介紹，南京入選全國首批公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市后，新能源公交車開始成為南京公交的首選，純電動車、CNG汽車、LNG汽車成為“主流產(chǎn)品”。如果新能源公交車可以做到零排放，按照滿員83位計算，可減少近17輛普通私家車的尾氣排放。