與南京金龍一樣，比亞迪純電動(dòng)公交車也是本次青奧會服務(wù)的“明星”產(chǎn)品，650輛比亞迪新能源客車也是蓄勢待發(fā)，比亞迪負(fù)責(zé)人表示：“K9是比亞迪自主研發(fā)的第一款純電動(dòng)大巴，其綜合工況續(xù)航里程達(dá)到250公里，利用公交總站的專業(yè)充電快充，3小時(shí)可充滿。K9搭載了多項(xiàng)比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，車載動(dòng)力為公司自主研發(fā)的鐵電池，行駛過程中完全無污染；電池更新時(shí)所含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池；純電動(dòng)大巴K9具有高安全防護(hù)措施。”

對于本次青奧會純電動(dòng)公交的大量運(yùn)用，國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛表示，在公交車電動(dòng)化方面，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)多年來進(jìn)行了大量創(chuàng)新性工作，目前已開發(fā)出包括插電式混合動(dòng)力客車、快充式純電動(dòng)客車、快換式純電動(dòng)客車等，技術(shù)上取得了很大進(jìn)步。

借助青奧會舞臺實(shí)現(xiàn)新突破

無疑，青奧會是新能源客車企業(yè)展示自我的大好時(shí)機(jī)，但能否借助這個(gè)舞臺實(shí)現(xiàn)更大跨越還需要時(shí)間的考驗(yàn)。歷數(shù)過去的幾次大型賽事，從北京奧運(yùn)會到廣州亞運(yùn)會，從濟(jì)南全運(yùn)會到深圳大運(yùn)會，新能源客車在服務(wù)保障工作中的“角色”發(fā)生著改變，這種改變是漸進(jìn)式的，悄然影響著中國新能源客車的動(dòng)態(tài)趨勢。

我們不希望看到新能源客車在賽事活動(dòng)中的驚艷表現(xiàn)只是曇花一現(xiàn)，更多人想看到的是在全國各地都大放異彩，呈現(xiàn)出以點(diǎn)帶面的良性循環(huán)。過去幾屆大賽的結(jié)果證明，新能源客車推廣不是簡單的形式主義，更不是面子工程，而是非常嚴(yán)肅認(rèn)真的一項(xiàng)大事，事關(guān)中國客車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要引起有關(guān)各方的高度重視才行。

如果說2008年北京奧運(yùn)會期間，新能源客車還僅僅是個(gè)概念的話，那么2014年的南京青奧會，新能源客車已經(jīng)與我們的生活息息相關(guān)。無論是插電式混合動(dòng)力客車，還是純電動(dòng)客車，都迎來了前所未有的推廣機(jī)遇，把握住了就會推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康前行，如果錯(cuò)失了這次機(jī)會將會在繼續(xù)原地徘徊。

新能源客車不能成為“空中樓閣”，它是實(shí)實(shí)在在圍繞在我們生活中的交通工具，青奧會能讓我們的新能源客車被世界認(rèn)知，這是一個(gè)世界的舞臺。希望中國的新能源客車能夠借助本次青奧會，實(shí)現(xiàn)新的突破，為未來的推廣做出良好的示范效應(yīng)。