2013年12月10日，在《中國(guó)客車(chē)發(fā)展報(bào)告2013》（客車(chē)藍(lán)皮書(shū)）新書(shū)發(fā)布會(huì)暨“首屆中國(guó)客車(chē)高峰論壇”上，宇通、海格、中通、恒通電動(dòng)、南車(chē)時(shí)代、斯堪尼亞等多家客車(chē)企業(yè)高層或管理者一致建議，國(guó)家應(yīng)逐步降低傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)的原有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，而不是一次性完全取消。

新政下，傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)處境尷尬

補(bǔ)貼新政下 新能源客車(chē)市場(chǎng)降溫

2013年補(bǔ)貼新政的發(fā)布，幾乎成了新能源客車(chē)推廣的分水嶺，大大降低了市場(chǎng)熱情。

在2013年上半年，受《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)舊政策）政策推動(dòng)，新能源客車(chē)一度出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。但2013年9月17日，四部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)新政策），其補(bǔ)貼力度不但低于預(yù)期，甚至還完全取消了傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼，這讓不少客車(chē)廠(chǎng)家始料不及。

據(jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清透露，在2013年期間，新能源客車(chē)的銷(xiāo)量主要集中于上半年?！靶履茉纯蛙?chē)在2013年第一、二季度內(nèi)共銷(xiāo)售7216輛，而第三季度銷(xiāo)量降為701輛?！睆倪@一數(shù)據(jù)可以看出，自舊政策于2013年5月底結(jié)束后，新能源客車(chē)市場(chǎng)熱情大幅下降。

多家客車(chē)企業(yè)高層也均表示，受新政策影響，傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)推廣受阻，新能源客車(chē)業(yè)務(wù)下滑嚴(yán)重。

宇通客車(chē)新能源技術(shù)部部長(zhǎng)朱光海指出，“傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼取消以后，對(duì)整個(gè)行業(yè)影響非常大?！睋?jù)他透露，宇通客車(chē)在2013年前9月銷(xiāo)售新能源客車(chē)2414輛，但新政出臺(tái)后，其銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。

“傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)從2013年年初開(kāi)始，呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。正當(dāng)我們期待更大市場(chǎng)到來(lái)的時(shí)候，相關(guān)補(bǔ)貼政策戛然而止，這一市場(chǎng)隨即進(jìn)入了一個(gè)困難期?！蹦宪?chē)時(shí)代電動(dòng)車(chē)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理申宇翔感嘆道，“新政策出臺(tái)后，相當(dāng)一部分客戶(hù)取消了車(chē)輛更新計(jì)劃，混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)量大幅下滑。因此，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行完之前簽訂的合同后，就停止了混合動(dòng)力客車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售?！?/FONT>