新能源客車市場降溫明顯 車企盼更多政策支持

 

“傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼取消后，整個(gè)客車行業(yè)受到的影響非常大。借此機(jī)會(huì)，我們要呼吁一下，國家能否繼續(xù)對(duì)新能源客車進(jìn)行原有補(bǔ)貼，（補(bǔ)貼）可以逐漸地退出，以減少對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響。”

 

2013年12月10日，在《中國客車發(fā)展報(bào)告2013》（客車藍(lán)皮書）新書發(fā)布會(huì)暨“首屆中國客車高峰論壇”上，宇通、海格、中通、恒通電動(dòng)、南車時(shí)代、斯堪尼亞等多家客車企業(yè)高層或管理者一致建議，國家應(yīng)逐步降低傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車的原有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，而不是一次性完全取消。

 

新政下，傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車處境尷尬

 

 

補(bǔ)貼新政下 新能源客車市場降溫

 

2013年補(bǔ)貼新政的發(fā)布，幾乎成了新能源客車推廣的分水嶺，大大降低了市場熱情。

 

在2013年上半年，受《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》（簡稱舊政策）政策推動(dòng)，新能源客車一度出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。但2013年9月17日，四部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（簡稱新政策），其補(bǔ)貼力度不但低于預(yù)期，甚至還完全取消了傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼，這讓不少客車廠家始料不及。

 

據(jù)中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長佘振清透露，在2013年期間，新能源客車的銷量主要集中于上半年。“新能源客車在2013年第一、二季度內(nèi)共銷售7216輛，而第三季度銷量降為701輛?！睆倪@一數(shù)據(jù)可以看出，自舊政策于2013年5月底結(jié)束后，新能源客車市場熱情大幅下降。

 

多家客車企業(yè)高層也均表示，受新政策影響，傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車推廣受阻，新能源客車業(yè)務(wù)下滑嚴(yán)重。

 

宇通客車新能源技術(shù)部部長朱光海指出，“傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼取消以后，對(duì)整個(gè)行業(yè)影響非常大?！睋?jù)他透露，宇通客車在2013年前9月銷售新能源客車2414輛，但新政出臺(tái)后，其銷量開始下滑。

 

“傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車從2013年年初開始，呈現(xiàn)出井噴式增長的態(tài)勢。正當(dāng)我們期待更大市場到來的時(shí)候，相關(guān)補(bǔ)貼政策戛然而止，這一市場隨即進(jìn)入了一個(gè)困難期?！蹦宪嚂r(shí)代電動(dòng)車董事長、總經(jīng)理申宇翔感嘆道，“新政策出臺(tái)后，相當(dāng)一部分客戶取消了車輛更新計(jì)劃，混合動(dòng)力客車的銷量大幅下滑。因此，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行完之前簽訂的合同后，就停止了混合動(dòng)力客車的生產(chǎn)和銷售?！?/FONT>

 

蘇州金龍技術(shù)中心副主任李江則坦言，“海格新能源客車在2013年上半年銷量為843輛，但第三季度銷量不足百輛?！彼Q，盡管海格推廣的混合動(dòng)力客車實(shí)際節(jié)能率已能達(dá)20%以上，但在無補(bǔ)貼政策之下依然推廣困難。