重卡五強(qiáng)優(yōu)勢都在哪？看看業(yè)內(nèi)大咖怎么吐槽
縱然“絕知此事要躬行，紙上得來終覺淺?！钡珜τ诓辉\面的未來，身在其中的、具有風(fēng)向標(biāo)意義的業(yè)內(nèi)大咖的表述必然有其一定的道理。他們表述的或許對、或許錯(cuò)，或許一針見血、或許綿里藏針。但無論如何，在這個(gè)人人都有表達(dá)權(quán)的時(shí)代，聆聽一下業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的看法，企業(yè)或許可以取長補(bǔ)短、更上一層樓！
福田戴姆勒：有一種勝利叫撤退
“有一種勝利叫撤退，有一種失敗叫占領(lǐng)?！彪m然今年上半年，進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的福田排名下降表現(xiàn)欠佳，但這卻并不能表明福田的未來不值得期待。至少在記者采訪的近十位具有風(fēng)向標(biāo)意義的業(yè)內(nèi)大咖眼中，未來的福田戴姆勒“特別”值得看高一線。
“歐曼是在用戰(zhàn)略角度看問題，它對自己的產(chǎn)品會有一個(gè)進(jìn)度上的把握?！币晃恢乜ㄆ髽I(yè)的老總告訴記者，他看好福田戴姆勒的未來發(fā)展，不僅在于福田的營銷機(jī)制，更在于福田在產(chǎn)品技術(shù)上的不斷進(jìn)步。他深信，隨著福田與戴姆勒在合資道路上的進(jìn)一步深入，在技術(shù)上的進(jìn)一步夯實(shí)，未來的福田必然是業(yè)內(nèi)最不容忽視的一股力量。
“福田對未來重卡趨勢的判斷與老對手陜汽基本保持一致，這其中包括市場的需求規(guī)模、車型結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品升級、大客戶（價(jià)值車隊(duì)客戶）的趨勢等等，在應(yīng)變的措施中，福田將提升產(chǎn)品的競爭力，加強(qiáng)車隊(duì)客戶的行銷力度，作為企業(yè)應(yīng)對市場的變化和競爭的主要核心手段?！蹦呈袌龃罂г诮邮苡浾叩莫?dú)家專訪時(shí)表示，福田對市場的理解、理念、經(jīng)驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)可謂首屈一指。他對市場的敏銳程度，市場洞察力，掌控力，反饋速度，應(yīng)對能力都是業(yè)內(nèi)的楷模。
在談及福田的未來贏面時(shí)，這位大咖認(rèn)為，綜合分析他看好二家企業(yè)的發(fā)展。一是東風(fēng)，二是福田?！皷|風(fēng)對客戶的需求研究深刻，以產(chǎn)品取勝，對戰(zhàn)略客戶的把握度高，做事穩(wěn)。福田對市場的戰(zhàn)略定位清晰明朗，強(qiáng)有力的執(zhí)行機(jī)制業(yè)內(nèi)首屈一指，其戰(zhàn)略與運(yùn)營的切合度高，把握準(zhǔn)?！?/FONT>
陜汽：向“產(chǎn)品+營銷”大家轉(zhuǎn)變
“大頭大頭，下雨不愁，人有雨傘，你有大頭。”盡管多家企業(yè)都在使用濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋的黃金產(chǎn)業(yè)鏈組合，但沒有誰能比陜汽將“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”組合運(yùn)用的如此自如與嫻熟。顯然，當(dāng)流動著海歸氣息的重卡產(chǎn)品以“亂花漸入迷人眼”的姿態(tài)襲擊著市場之時(shí)，陜汽正以本土的原創(chuàng)力量瀟灑晉級市場的前三甲。
不過，成熟運(yùn)用“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”只是陜汽穿越市場迷霧快速發(fā)展的一大利器，更關(guān)鍵的因素在于這家老國企煥發(fā)新活力緊跟市場節(jié)奏，提前預(yù)判形勢、快速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的宿命使然。
從產(chǎn)品上來說，最近幾年，原本產(chǎn)品車型體系并不豐富的陜汽重卡愈發(fā)體現(xiàn)出了多樣化與成熟化。德龍X3000回爐再造，使陜汽在中短途標(biāo)載運(yùn)輸市場風(fēng)生水起，德龍X3000的橫空出世，使陜汽填補(bǔ)了長途標(biāo)載運(yùn)輸市場的空白。歷經(jīng)三年研發(fā)、號稱陜汽產(chǎn)品研發(fā)歷史上最成功的全系列載貨車也后發(fā)制人，于今年7月在北京宣布全國上市，為陜汽在原本并不擅長的領(lǐng)域內(nèi)獲得了長袖善舞的資本。正如陜汽重卡市場總監(jiān)劉鑫所言，今日的陜汽絕不會泛泛而談，而是要充分結(jié)合細(xì)分市場的認(rèn)真研究和快速提升，短期市場的上量與長期市場的策劃儲備，不僅在新型渣土車、天然氣車、港口牽引車等優(yōu)勢市場上進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力，還要在快遞、冷藏等原本不擅長的載貨車等小眾細(xì)分市場上深入研究，做好前期的資源準(zhǔn)備和市場鋪墊，為陜汽的美好未來做好市場啟動的充分準(zhǔn)備。
一位競爭者這樣贊譽(yù)陜汽，除了在產(chǎn)品上快速補(bǔ)足其不足外，有“大格局”的陜汽在市場營銷領(lǐng)域的進(jìn)步也有目共睹。車輪滾滾、貼心服務(wù)、天行健車聯(lián)網(wǎng)、德銀租賃等品牌的建設(shè)讓陜汽在關(guān)注客戶經(jīng)營全過程，關(guān)注產(chǎn)品全生命周期的方案中有了具體的落地實(shí)施，而以360°全體驗(yàn)行為首的市場推廣活動則讓陜汽的營銷舉措更接地氣，更有參與感，使陜汽從“產(chǎn)品大咖”快速向“市場營銷+產(chǎn)品大咖”的大家轉(zhuǎn)變。
正因?yàn)橐幌盗械摹白兡槨?，使得陜汽在今年上半年市場極為不利的情況下，穩(wěn)住了下滑趨勢，持平行業(yè)平均降幅，并甩開福田，看齊解放，成功晉級前三甲。“究竟未來能走多遠(yuǎn)，我不敢說。但至少最近幾年，陜汽坐四望三，應(yīng)該還是很有資本的?！蹦呈袌鲅芯咳藛T對于陜汽的未來這樣分析道。
一夜回到解放前？
“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上?！?當(dāng)更多人為東風(fēng)的表現(xiàn)示好點(diǎn)贊之時(shí)，業(yè)內(nèi)人士也在為今日解放的窘境表示擔(dān)憂。
一方面源于一汽內(nèi)部的人員調(diào)動，一方面源于重卡產(chǎn)品在內(nèi)的市場震蕩。這其中，后者的震蕩無疑更加直觀與持久。最近幾年，一汽解放先后被東風(fēng)、重汽趕超，今年上半年，第三的位置也被陜汽逼平，福田則在其身后步步緊逼，“共和國長子”的實(shí)質(zhì)在很多人看來如今已經(jīng)成為了一種造勢。
“拿三百多億搞創(chuàng)新，紅旗轎車底盤的技術(shù)，奔騰轎車底盤的技術(shù),重卡變速箱的技術(shù)都是怎么來的？如果繼續(xù)朝著這樣的路線發(fā)展，走下坡路是一種必然?！蹦硺I(yè)內(nèi)大咖認(rèn)為，核心技術(shù)力量不強(qiáng)，民族品牌沒有做起來，是一汽最近幾年發(fā)展的最大敗筆。這位大咖表示，在重卡領(lǐng)域，一個(gè)J6支撐不了解放的未來，雖然重卡產(chǎn)品講究品牌、傳承、經(jīng)典，但企業(yè)如果躺在功勞簿上裹足不前，或許會在兇猛的市場大潮前把江山拱手讓與他人。在這一點(diǎn)上，解放的表現(xiàn)令人擔(dān)憂。雖然，在今年上半年重卡市場的排位賽上，解放依然和陜汽并列，勉強(qiáng)站到了第三的位置上，但從近幾年的市場占有率上看，解放的退步確是不爭的事實(shí)。
