三縱五橫擴(kuò)華菱 劉漢如寶馬展總結(jié)工作規(guī)劃未來
第一方面，輕量化工作是華菱今年的重中之重。在輕量化方面，華菱既要努力讓車更輕，還要保證安全性和可靠性。華菱針對星凱馬等歐系車型原來比較重的問題，全面實(shí)現(xiàn)了輕量化。按照國內(nèi)市場的需求，不論是6×4牽引車、6×2牽引車還是4×2牽引車都實(shí)行了輕量化改進(jìn)，可靠性更強(qiáng)，裝載能力更強(qiáng)，安全性也更好。
第二方面，星凱馬和H6都進(jìn)行了內(nèi)飾件的改造。盡管市場不好，華菱仍然堅(jiān)持固有的技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，解決了視野問題和空間問題。這樣能夠更好地貼近市場，更好地滿足了國內(nèi)外市場的需求。內(nèi)飾提升包括模具的改造和新車型的推出。星凱馬、漢馬H6和漢馬H3車型明年3、4月將全面推出右舵車型，1月份左舵新改型的車型也會全面進(jìn)入市場。
第三方面是管線路的改造和提升。今年，華菱對接插線、快速接頭件全部做了改進(jìn)。寶馬展車展現(xiàn)場可以看到，華菱的剎車線路原來全部是黑色管，現(xiàn)在改成了紅色、綠色和藍(lán)色的管線。華菱各方面的管線、支架和固定管架，也都對標(biāo)歐洲最新一代車型進(jìn)行了改造。
據(jù)劉漢如介紹，這次德國漢諾威商用車展，華菱組織了很多工程師去考察。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，華菱重卡產(chǎn)品已經(jīng)不存在大的問題，主要是車輛細(xì)節(jié)和局部跟國際水平還有差距，比如管線路、管接口、電器件、密封件和橡膠件等?！安灰孕《粸椋匀A菱要進(jìn)行大幅提升?！眲h如這樣說到。
華菱現(xiàn)在進(jìn)行的是內(nèi)涵式改造，不是外延的擴(kuò)展。華菱對引擎蓋里面也進(jìn)行了線束整理，這樣減少干涉，“有的線路在運(yùn)行過程中干涉較多，導(dǎo)致故障率多，小毛病多，這是國產(chǎn)車的通病?！比A菱的軸承、接插件、電磁閥和液壓閥都大量使用進(jìn)口件，“我們有很多全球優(yōu)質(zhì)伙伴跟華菱合作”。劉漢如表示，華菱星馬歷來以質(zhì)量品質(zhì)著稱，同時(shí)價(jià)格也高于同行。
第四方面是產(chǎn)品質(zhì)量的改善。華菱牽引車以前有部分用戶反映舒適性不高，“其實(shí)，華菱最早引進(jìn)日本三菱的產(chǎn)品是輕量化的車型，舒適性很好，但因?yàn)閲鴥?nèi)的特殊使用情況，有的用戶要超載，有的不超載，眾口難調(diào)。好在國家法規(guī)越來越嚴(yán)，全面實(shí)行輕量化是大趨勢，這種情況下，華菱在板簧系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、氣囊和座椅等配置上進(jìn)行了舒適性升級和改造。這幾項(xiàng)工作，明年一定會得到市場的反饋和歡迎。?！?/FONT>
第五方面，華菱今年圍繞卡車平臺，盡量實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。華菱的儀表電器系統(tǒng)，無論是星凱馬、老款華菱重卡還是漢馬H6，都盡量通用。漢馬H6車型和星凱馬在電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)上大部分通用，為用戶帶來了很大方便。同時(shí)，星凱馬、漢馬H6和老款華菱重卡的底盤系統(tǒng)大部分是通用的，“比如我們的牽引車原來的大梁高度是320、310mm，現(xiàn)在全部改為290mm，保證通用性，減少品種，提高效率，滿足客戶需求，同時(shí)達(dá)到減重的目的。”
漢馬車型
華菱在星凱馬、漢馬和老款華菱重卡駕駛室不通用的情況下，在底盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)方面盡量通用化。華菱的車橋系統(tǒng)，無論星凱馬、漢馬H6還是老款華菱重卡都是通用的；板簧、平衡架等懸掛系統(tǒng)也是可以通用的；電瓶架、儲氣罐等是通用的；包括華菱的油箱，都實(shí)現(xiàn)了通用化集成。
另外，華菱產(chǎn)品的尿素罐和尿素噴射系統(tǒng)原來是分開的，現(xiàn)在全部變成了整體式。不管是漢馬發(fā)動機(jī)、濰柴、上海日野還是康明斯發(fā)動機(jī)，在華菱卡車平臺中全部設(shè)計(jì)成集成式的動力系統(tǒng)，以減少規(guī)格品種，維護(hù)更方便，配件供應(yīng)更及時(shí)，同時(shí)不容易磕碰，也能保證國外市場和國內(nèi)市場的生產(chǎn)一致性和通用性。
有了“五橫”的改進(jìn)基礎(chǔ)，有了“三縱”的產(chǎn)品平臺，華菱對明年的市場充滿了信心。盡管宏觀整體環(huán)境依然并不樂觀，但劉漢如表示：“大家要靜下心，沉得住氣，完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能，為了后面能輕裝上陣，更好地發(fā)展。華菱也相信，困難是暫時(shí)的，通過國家主導(dǎo)的這一輪改革，商用車市場未來一定會得到健康的發(fā)展，商用車市場面向海外會更有前途。”
