改革顯效比銷量更重要 華菱2014年要全面“增效”

 

匹配漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的星凱馬系列產(chǎn)品，其定位是面向高端市場，成為歐洲同類重卡的替代品。在年會(huì)上，劉漢如細(xì)數(shù)了數(shù)條“漢馬三大件”的優(yōu)勢：“國內(nèi)相同馬力的重卡產(chǎn)品中，華菱車的扭矩肯定是能達(dá)到最大值的；漢馬動(dòng)力的國三、國四、歐五、歐六產(chǎn)品的零件可相互配套；漢馬變速箱與華菱的配套性更好；漢馬車橋配套率已經(jīng)達(dá)到90%以上。”

 

“我們就是要造最好的重卡，讓中國人過得更有尊嚴(yán)?！痹趧h如看來，如今的華菱星馬已經(jīng)是“兵強(qiáng)馬壯”，早不是昔日水平可比的。

  

營銷與管理均改革 2014年要全面增效

 

在完善產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新體系的同時(shí)，華菱星馬2013年也進(jìn)行了一系列營銷與管理的改革創(chuàng)新。

 

劉漢如指出，公司2013年整體市場實(shí)現(xiàn)60%的增長，這很大程度上得益于公司營銷機(jī)制和管理機(jī)制改革?！肮驹诙嗄甑陌l(fā)展中取得了不錯(cuò)的成績，但也存在效率低下、協(xié)作不強(qiáng)、動(dòng)力不足的毛病，成為制約發(fā)展的瓶頸。要解決這些問題，我們必須居安思危，進(jìn)行全面深化改革，激發(fā)持續(xù)健康發(fā)展活力。”

 

在2013年，華菱星馬首先從市場營銷工作開始改革?！耙皇窃谥乜ò鎵K廣泛推行營銷人員駐點(diǎn)經(jīng)銷商和服務(wù)商的制度，全面實(shí)行績效考核；二是在專用車版塊大膽改革，打破原有的區(qū)域劃分，將有能力的營銷人員推向市場，實(shí)行自主經(jīng)營、風(fēng)險(xiǎn)自控。”據(jù)一位華菱星馬內(nèi)部人士透露，專用車在2013年改革確實(shí)非常大膽，公司將三塊區(qū)域的部分銷售人員直接改編成“內(nèi)部經(jīng)銷商”，其收獲是甘肅、新疆等三地的薄弱地市場得到拓展。

 

值得一提的是，在開拓新市場的同時(shí)，華菱星馬也保持住優(yōu)勢市場的增長。據(jù)悉，廣州一直是華菱重卡最重要的市場，2013年該區(qū)域銷車6200輛，再度刷新了當(dāng)?shù)?010年創(chuàng)造的最高銷量4500輛。

 

除了營銷機(jī)制的改革外，華菱星馬在2013年也開始了管理機(jī)制的改革，其最關(guān)鍵之處是人員的大調(diào)整?！敖衲隇槭裁催@么晚開商務(wù)大會(huì)，我們就是要等人員變動(dòng)全部結(jié)束后，方便大家對接?！眲h如說，這次人事大調(diào)整的規(guī)模是之前從未有過的。比如，中層干部的變動(dòng)在70-80%左右，經(jīng)理級(jí)負(fù)責(zé)人的變動(dòng)在50%左右。

 

或許，華菱星馬的危機(jī)感來自于2013年重卡陣營的變化及對手的同樣強(qiáng)勢。在2013年，福田與陜汽分別以11.5萬輛和10.2萬輛的年銷量，躍升至年銷10萬輛級(jí)別的第一陣營，原第二陣營消失，原第三陣營被“吃掉”的危險(xiǎn)不可小覷；與其同一陣營的上依紅、大運(yùn)，去年也均以64.7%與46.7%的漲幅高速發(fā)展。

 

即將下線的華菱重卡

 

“我們改革的目的，是為了增效。在未來幾年，公司不但要以30%幅度增長，在銷量6萬輛時(shí)創(chuàng)收要達(dá)到300個(gè)億，不但要有量還要有質(zhì)?！眲h如指出，2014年是貫徹落實(shí)黨十八屆三中全會(huì)精神、全面深化改革的第一年，我們要用足用好國家政策，借力發(fā)展?！叭绻覀兝^續(xù)不愿改革、不敢改革，明天就會(huì)沒出路。我們要實(shí)現(xiàn)公司的持續(xù)健康發(fā)展，除了大刀闊斧改革，別無他途?！?/FONT>

 

面對重卡五巨頭與同樣強(qiáng)勢的對手，“兵強(qiáng)馬壯”的華菱星馬，能否在2014年繼續(xù)開疆拓土，攻占下新目標(biāo)？值得關(guān)注。