前兩月東北重卡銷量下降 經(jīng)銷商謹(jǐn)慎應(yīng)對

 

第一商用車網(wǎng)記者 侯震

 

2014年開春，全國重卡市場的銷量如何？國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況怎樣？

 

經(jīng)歷2013年重卡市場的恢復(fù)性增長，各界人士普遍很關(guān)注2014年以來各地重卡市場的表現(xiàn)。東北地區(qū)作為我國傳統(tǒng)的老工業(yè)基地，其重卡銷售情況自然廣受關(guān)注。第一商用車網(wǎng)記者近日通過采訪調(diào)查了解到，受需求下降、國Ⅳ政策不明朗等不利因素的影響，該地區(qū)的重卡市場表現(xiàn)并不如人意。

 

新年伊始，東北地區(qū)的重卡市場表現(xiàn)并不如人意

 

遼寧市場“已無旺季、淡季之分”

 

“今年業(yè)績不如去年同期，去年這時(shí)候已賣了130輛左右。”遼寧省一汽貿(mào)易有限公司劉小姐接受采訪時(shí)表示，今年1月到2月25日，他們公司的重卡銷量不足100輛，主要銷售的是國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的載貨車。

 

劉小姐透露，今年買車的終端客戶較少，主要是政府單位和一些比較有實(shí)力的物流企業(yè)在購買。

 

分析今年銷量下降的原因，她認(rèn)為跟國Ⅲ升級國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的政策不明朗有關(guān)。雖說貨源較固定的客戶會(huì)趕在國Ⅳ實(shí)施前買車，但大部分客戶目前還在觀望。

 

“運(yùn)輸行業(yè)主要還是受國家政策的引導(dǎo)和影響較大。比如，沈陽市近年來對進(jìn)入三環(huán)內(nèi)的中重卡實(shí)施限行政策，這對當(dāng)?shù)刂兄乜ǖ匿N量影響很大，反而促使箱貨等噸位較小的輕卡銷量增長不少?！?/FONT>

 

據(jù)她介紹，“目前，遼寧省只有大連市實(shí)行了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，沈陽暫未實(shí)行。但從去年年底一直有傳言，說沈陽馬上要實(shí)行國Ⅳ。政策不明朗導(dǎo)致很多客戶持幣待購，需求下降。這也影響了經(jīng)銷商向廠家訂購國Ⅲ車的數(shù)量?！?/FONT>

 

關(guān)于國Ⅳ重卡的銷量，劉小姐稱，他們店里只進(jìn)了1輛，價(jià)格比國Ⅲ重卡貴三萬元左右。“只是有人問，沒人買?！边|寧省現(xiàn)在只有大連市的國Ⅳ重卡有一些銷售，其他地區(qū)基本沒有國Ⅳ重卡出售。

 

“天然氣重卡在沈陽市有賣，問的人還挺多，但買的就幾個(gè)客戶，主要是整個(gè)遼寧的加氣站都很少?！?/FONT>

 

加氣站配套不完善對天然氣重卡銷售有很大的影響

 

談到2014年重卡市場的整體情況，劉小姐認(rèn)為應(yīng)該和去年差不多，下滑不會(huì)太多?！?010年之后，重卡市場其實(shí)就沒有旺季、淡季之分?！睂τ?月份是我國重卡市場傳統(tǒng)旺季的說法，劉小姐給出了自己的看法：“重卡市場在2010年銷量‘井噴’后，2011年開始一直趨于微增長，這主要體現(xiàn)在終端市場嚴(yán)重下滑。這是因?yàn)槿加统杀尽⑦\(yùn)營成本和國家政策方向等等，對用戶的運(yùn)營都不太有利，導(dǎo)致終端市場一直處于緊縮狀態(tài)，我們也受到了很大影響。2013年銷量雖然恢復(fù)了一些增長，但增長幅度還是很小。”

 

遼寧省丹東市萬順汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理告訴記者，今年以來丹東市的重卡銷量和2013年同期相比，差距不大，市場需求不容樂觀。