甩廂物流已悄然而至? 交換箱體載貨車年會大熱

 

聯(lián)合卡車6x2 可交換箱體式載貨車

 

聯(lián)合卡車6x2 可交換箱體式載貨車是2014年聯(lián)合卡車針對甩掛物流、高效物流開發(fā)的產(chǎn)品之一。整備質(zhì)量11.2噸，載質(zhì)量13.67噸，上裝箱長9.6米。這款車的目標(biāo)市場是零擔(dān)物流、快運物流和第三方物流行業(yè)，貨物已快件、包裹為主。整車最大的亮點就是中集車輛山東有限公司生產(chǎn)的可卸式上裝貨箱。它可以實現(xiàn)與底盤的快速分離和結(jié)合。是聯(lián)合卡車關(guān)注市場的快遞物流行業(yè)的主力產(chǎn)品。

 

 

 

車型使用的是聯(lián)合卡車的S2型中長平頂駕駛室?guī)в邢聦訂闻P鋪。駕駛室懸置采用的是前后螺旋彈簧，主駕駛員座椅采用的是機械減震。駕駛室儀表盤使用LCD液晶顯示指針式儀表，電氣系統(tǒng)采用的是CAN-BUS總線系統(tǒng)?？傮w來說是一款動力強勁可靠、省油高效、低噪環(huán)保的中重型載貨車升級版動力。

 

 

車輛驅(qū)動方式為6x2,形式，最后一根車橋為支撐后橋。發(fā)動機采用的是聯(lián)合動力YC6L270-42，最大輸出功率為270馬力，排量8.42L。排放滿足國四排放。與發(fā)動機配套的變速器為法士特9JS119TA。中橋為驅(qū)動橋，采用的457單機減速沖焊橋，速比為4.11，最后一根車橋為支撐橋。

 

在年會上，我們發(fā)現(xiàn)聯(lián)合卡車為了降低所售車輛的成本及價格，對其2014年車輛的制動系統(tǒng)配置進(jìn)行了初步的統(tǒng)一。對包括6x2 可交換箱體式載貨車在內(nèi)的車型，標(biāo)配前后鼓式制動器。而對制動要求更高的危化品運輸車型，仍舊標(biāo)配前盤后鼓的制動形式。

 

 

載貨車底盤左側(cè)有兩個舉升裝置操控手動滑閥，通過扳動手柄，控制氣囊的提升和下降。貨箱帶有四個支撐支腿，當(dāng)貨箱被氣囊舉升到一定高度后，支起支腿就可以讓貨箱完全脫離載貨車體。當(dāng)需要貨箱和載貨車結(jié)合時，先將讓舉升裝置支撐貨箱，收起支腿，等貨箱和載貨車定位準(zhǔn)確后將氣囊放氣便可。

 

 

因為6x2載貨車在載重后，在轉(zhuǎn)彎時后橋的扭矩分布不均勻，并對輪胎帶來磨耗。車輛的最后一根車橋上安裝了被動式隨動轉(zhuǎn)向機構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時，裝置通過離心力原理在行駛過程中產(chǎn)生一定角度的轉(zhuǎn)向，從而減少轉(zhuǎn)向半徑并減少輪胎異常磨損。

 

為了防止隨動裝置在車輛直行時對車輛的行駛穩(wěn)定性造成影響，車輛還使用了隨動轉(zhuǎn)向的鎖止功能。當(dāng)車輛直行時，氣動控制機構(gòu)咬緊隨動橫桿即可防止車橋產(chǎn)生轉(zhuǎn)向角度。