京東送出無人機配送試運營的第一單

6月8日，京東無人機從宿遷市曹集鄉(xiāng)天同庵村居委會起飛，降落地為曹集鄉(xiāng)孫莊鄉(xiāng)村的京東推廣員站點，直線距離5公里，單程約10分鐘。記者在乘坐隨行大巴前往降落地點的途中發(fā)現，天同庵村部分路段非常顛簸，最近道路兩旁又有村民在曬麥，給車輛行駛造成了極大的不便。

由于農村人口密集度相對較低，訂單量不如大城市和發(fā)達地區(qū)那么龐大，即使每天只有零星訂單，也需要配送員開車進行配送，加之農村路況不好或地形條件等限制，快遞員的時間損耗嚴重，從而造成了配送效率的低下和配送成本的高昂。

肖軍說，在云南貴州這些山區(qū)，直線距離15公里的路程得跑上大半天，而無人機可以直接走直線，在成本上是很大的節(jié)約。

另外，與亞馬遜不同的是，京東無人機不是將貨物直接送到顧客家門口，而是先送到京東的農村推廣員站點，再由推廣員完成從站點到村民家中的配送。這種模式不僅免去了申報航線上的麻煩，也使得京東有了現成的無人機配送站點，無需另外建設。

出于安全考慮，京東無人機是沿固定航線自動飛行，緊急時刻會由專業(yè)飛手臨時接手。京東公關部負責人張志統(tǒng)介紹說，為應對航線中出現的意外障礙物，京東送貨無人機具備一定的自動避險功能，但并沒有透露技術細節(jié)。而肖軍則表示，目前京東無人機可以利用聲納避險，他還開玩笑說，將來可能在無人機上安上喇叭，用于向地面上的人預警，效果類似于“請注意，倒車”。

當被問及無人機在遭遇劫持甚至是被擊落的情況下如何應對時，張志統(tǒng)表示，團隊在設計航線時就有考慮，例如現在京東無人機的飛行高度一般是100米，在這個高度上，不太可能出現上述狀況。

而在網絡安全方面，肖軍介紹說，所有無人機的網絡鏈接都是在京東內網里面的，從外網進入需要繞開防火墻。

肖軍說，京東無人機的下一個目標是要實現45公里往返，即以一個站點為中心，對方圓45公里的地區(qū)進行無人機配送。

多說幾句：

亞馬遜的無人機項目目標是在30分鐘（25公里范圍內）交付重量低于5磅（約合2公斤）的包裹。載貨無人機在離開亞馬遜倉庫管制區(qū)域后，會上升到數百英尺的巡航高度，以每小時60英里（約合96公里）的速度抵達目的地，然后進行著陸、投遞包裹的操作。