河北：車隊超載保護(hù)牌五花八門 2500元一張保暢通
另據(jù)記者調(diào)查，在遷西司機購買“保護(hù)牌”已成風(fēng)氣，治超人員在執(zhí)法時也會對購買“保護(hù)牌”的超載貨車“視而不見”。
12月7日上午9點多，遷西縣三撫路東荒峪韓莊路口的治超點，路政執(zhí)法人員對過往超載車輛進(jìn)行檢查。此時，貼牌的貨車滿載礦粉或鐵礦，車廂堆起約半米高，相繼駛過，沒遇到任何阻攔。據(jù)記者估算，一個小時內(nèi)，約百輛貼牌的貨車相繼通過。上午11點多，執(zhí)法人員撤離該路段。
砸與打
在河北銷售超載免罰“保護(hù)牌”本不罕見，但遷安卻有一些特殊。
“別的地方是交通局賣‘月票’，我們這是‘車隊’賣‘保護(hù)牌’。”一司機說，這些人很牛，不買就砸你車，交通局的人要是敢查買了牌的車他們也敢打。
李文是遷安人，搞貨運6年來，一直往來遷安、遷西拉礦石。
李文稱，他在2007年開始拉貨，當(dāng)時治超執(zhí)法部門查得少，貨車可以隨意跑，當(dāng)時沒人賣“保護(hù)牌”。2008年后，當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門加大對貨車超載超限管理力度，查得緊，罰款多，“保護(hù)牌”也開始出現(xiàn)。
剛出現(xiàn)“保護(hù)牌”時，他也舍不得花這筆“冤枉錢”，因每個月交2500，一年下來就是3萬，如果跑遷安、遷西兩地，還得買兩張票，一年得花6萬。
李文說，2009年他曾私自制作過“保護(hù)牌”，但車上只貼兩個月后，他再不敢用了。原因是當(dāng)?shù)亓硪幻緳C仿制“保護(hù)牌”，被“車隊”砸了車。"車隊’找來多人，把這個司機的車給砸毀了?！?/FONT>
這一說法得到當(dāng)?shù)囟嗝緳C證實。一位司機說，自此后，沒人再敢仿制，一輛新車幾十萬，劃不來。后來，“車隊”也為了防止仿制，每月都改變“保護(hù)牌”的形狀、顏色等。
當(dāng)?shù)匾幻槿诉€稱，這些賣“保護(hù)牌”的人，車上常備砍刀等兇器，還曾發(fā)生過賣牌人員開悍馬撞不買牌司機的情況。
司機仿制“保護(hù)牌”被打，執(zhí)法人員扣下買票貨車時，同樣也遭打。
就在20天前，遷安市一名公路收費站站長，在攔下有票的超載貨車后，準(zhǔn)備拉到治超站處理，但貨車司機給“車隊”打過電話后，對方趕來多人將貨車攔下，打得站長眉骨和鼻骨等五處骨折。
遷安市交通局一位負(fù)責(zé)人稱，目前，行兇者尚未抓獲，警方已在網(wǎng)上通緝。
上述說法也得到遷安市交通局案件處理科負(fù)責(zé)人蔡建軍的證實。蔡說，“車隊”售票現(xiàn)象從2008年開始的，當(dāng)時舉辦奧運會，交通部門管得嚴(yán)，貨車司機就開始找保護(hù)傘，“執(zhí)法部門抓得越緊，黑車隊就越多?！?/FONT>
揭秘售牌車隊
據(jù)當(dāng)?shù)囟嗝緳C透露，在遷西和遷安，兩地存在多個“車隊”，“其實所謂的車隊并沒有車，都是閑散人員在執(zhí)法人員幫助下專門賣‘保護(hù)牌’的。”
遷安市一家正規(guī)車隊工作人員說，在遷安，正規(guī)車隊只負(fù)責(zé)車輛掛靠，辦營運證和保險，“那些賣票的車隊，并不是真正的車隊，而是由社會人員構(gòu)成，沒有貨車，他們與執(zhí)法人員合作，向過往貨車出售車牌?！?/FONT>
據(jù)“鳳凰車隊”人員介紹，當(dāng)?shù)刭u票的“車隊”都是個人組織的，全由當(dāng)?shù)厝私M成，人數(shù)不固定，有時幾人，有時幾十人，每個人都負(fù)責(zé)各自路段，“工作”就是向司機賣牌和送牌。
他稱，自己每月拿3000元工資，賣牌所得全部上交給老板，“老板也得上交給領(lǐng)導(dǎo)，但具體交給哪個領(lǐng)導(dǎo)，我不清楚?！?/FONT>
據(jù)其提供的電話，記者聯(lián)系到遷西縣“鳳凰車隊”的負(fù)責(zé)人李總。他稱自己也不是大老板，“老板平時事比較多，不以賣票為主，也不便透露姓名。”在李總的介紹下，記者又聯(lián)系到該車隊老板，他自稱是遷安人，自己有礦山和賭場，平時什么買賣都干，賣“保護(hù)牌”只是一小部分，只作為兄弟們的開支。他主要負(fù)責(zé)在遷西縣賣“保護(hù)牌”，遷安管不到，但遷安市的“正德車隊”老板曹世忠（音）是他四哥,可以幫忙聯(lián)系。
這名負(fù)責(zé)人說，遷安市某領(lǐng)導(dǎo)是他親戚，以前是遷安市交通局的，而且他師兄弟和同學(xué)都在交通局。“大家都知道遷西縣交通局賣大貨車‘保護(hù)牌’，我靠點關(guān)系，能拿到最便宜的車牌，比如其他車隊買價格是500，我買的價格是450?！痹撠?fù)責(zé)人表示，車牌只是一個代號，執(zhí)法部門認(rèn)就行了。
針對“車隊”指認(rèn)遷西縣交通局賣“保護(hù)牌”的說法，12月13日下午，遷西縣交通局辦公室張主任表示，此前曾接到過交通局有人賣“保護(hù)牌”的舉報，但調(diào)查后未發(fā)現(xiàn)此種情況。
當(dāng)其看到記者購買的“保護(hù)牌”后，張主任看了一眼，搶過卡片，掏出手機拍背后的手機號碼。在記者強烈要求下，他才把“保護(hù)牌”交還。
張主任后來說，該縣實行固定治超站，大概今年5月份后，再沒有流動治超點，在路上碰見的執(zhí)法車，可能是路上巡查，或是領(lǐng)導(dǎo)視察。“我也是第一次看見這個‘保護(hù)牌’，你要跟宣傳部門聯(lián)系，才能給你解釋?！?/FONT>
針對轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)“車隊”賣“保護(hù)牌”的情況，遷安市交通局辦公室主任坦言，當(dāng)?shù)卮_實存在此類現(xiàn)象，賣牌的車隊都是“黑車隊”，交通部門一直跟警方在治理，但“黑車隊”具有黑社會性質(zhì)，取證是個難題。
該局案件處理科負(fù)責(zé)人蔡建軍表示，那些“黑車隊”根本沒有貨車，人數(shù)也不固定，他們由社會人員組成，既有吸毒人員，也有刑滿釋放人員，以及無工作人員，屬于黑社會性質(zhì)。
"黑車隊’到底有多少，我不好講，因為從沒跟‘黑車隊’接觸過。”蔡建軍說，他可以發(fā)誓，交通局絕無賣“保護(hù)牌”給“黑車隊”的行為，相反，執(zhí)法人員在看到貼有“保護(hù)牌”的貨車，都會當(dāng)場扣下，“站長就是為此被打，現(xiàn)在已出院還在休養(yǎng)。”但蔡建軍也表示，交通局雖未賣過“保護(hù)牌”，但根據(jù)情況，也不排除有內(nèi)部執(zhí)法人員與黑車隊有勾結(jié)的情況。
