召開商務(wù)大會 東風(fēng)汽車發(fā)布國四輕卡全新品系架構(gòu)

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

2014年12月23日，東風(fēng)汽車股份有限公司（DFAC，以下簡稱東風(fēng)汽車）在武漢召開以“新力量，馭未來”為主題的2015商務(wù)大會，基于國四排放標(biāo)準(zhǔn)的40余款全新東風(fēng)輕卡N系和D系車型在會上全線發(fā)布，即將在全國各地市場銷售。

 

大會宣布，在全面執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)的2015年即將來臨之際，東風(fēng)汽車從0.5噸級到4噸級國四輕卡已經(jīng)全線布局到位，商品整體競爭力顯著提升，新的一年，東風(fēng)汽車將以東風(fēng)整車板塊主力軍的身份再戰(zhàn)輕型商用車市場。

 

東風(fēng)輕卡全新品系架構(gòu)發(fā)布

 

在本次商務(wù)大會上，東風(fēng)汽車面對全國經(jīng)銷商發(fā)布了最新的國四輕卡品系架構(gòu)：第一大品系即源自NISSAN經(jīng)典動力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場的新東風(fēng)凱普特N系車型，根據(jù)搭載發(fā)動機(jī)分為新凱普特N300和新凱普特N280系列；第二大品系即源自東風(fēng)全新動力、寓意DRIVE驅(qū)動性、定位城市/城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型，根據(jù)整車長度不同分為東風(fēng)多利卡D5/D6/D7/D8/D9系列。

 

東風(fēng)國IV輕卡系列展示

 

全新凱普特N系定位城市高端物流

 

據(jù)介紹，全新凱普特N系高端輕卡，源自NISSAN、傳承東風(fēng)，它定位于城市高端物流，以高端物流企業(yè)、高端輕卡自用單位及個(gè)體為目標(biāo)用戶。該車型是在現(xiàn)有凱普特N系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)進(jìn)行全面優(yōu)化推出的全新版本，分為兩大系列——搭載日產(chǎn)ZD30發(fā)動機(jī)的N300系列和搭載自主開發(fā)的2.8L D28機(jī)型的N280系列，軸距3.3M，單排/雙排兩種駕駛室，標(biāo)準(zhǔn)型/舒適型兩種配置。

 

東風(fēng)凱普特H06-611型國IV高端輕卡

 

新凱普特N系匹配兩款高性能發(fā)動機(jī)，一款為日產(chǎn)最新一代ZD30發(fā)動機(jī)，130馬力，同類產(chǎn)品中馬力最強(qiáng)勁，采用電控高壓共軌+EGR+SCV+DOC國四技術(shù)路線；另一款為五十鈴技術(shù)D28發(fā)動機(jī)，采用電控高壓共軌+EGR+DOC+POC國四技術(shù)路線， 115馬力，兩款發(fā)動機(jī)均不用添加尿素即可滿足國IV排放，使用維護(hù)非常便利。而且，在未來，發(fā)動機(jī)本體不做改動即可升級國Ⅴ。

 

東風(fēng)凱普特H07-211型國IV高端輕卡

 

東風(fēng)多利卡D5/D6主打“經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)”

 

東風(fēng)汽車在進(jìn)行國四輕卡市場需求專項(xiàng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在貨運(yùn)市場上有一部分個(gè)體客戶和企業(yè)將追求性價(jià)比作為購車考慮的第一要素。為適應(yīng)這部分客戶的需求，全新東風(fēng)多利卡D5/D6系列主打“經(jīng)濟(jì)牌”，但有自己的“新主張”，精準(zhǔn)定位滿足這類用戶的需求。

  

東風(fēng)多利卡E30-705S型國IV輕卡

 

多利卡D5和多利卡D6這兩款產(chǎn)品分別配裝四達(dá)SD488和朝柴CY4100。多利卡D5系列主打S系列駕駛室，2.8m軸距、搭載SD488囯四發(fā)動機(jī)。多利卡D6系列主打S系列駕駛室、3.3m軸距，搭載SD488國四發(fā)動機(jī)；以及涵蓋S/M/L系列駕駛室、3.3m軸距，搭載CY4100國四發(fā)動機(jī)。

  

D5/D6系列新品匹配四達(dá)SD488和朝柴CY4T75/86（CY4100系列）兩種國四發(fā)動機(jī)來滿足排放標(biāo)準(zhǔn)升級。四達(dá)SD488是國內(nèi)第一家取得環(huán)保部備案公告的單體泵技術(shù)發(fā)動機(jī)，采用電控單體泵技術(shù)，成本低，油品適應(yīng)好，維修成本低。朝柴CY4T75/86采用BOCH高壓共軌供油技術(shù)，噴油量精準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好。兩款發(fā)動機(jī)國四技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先，運(yùn)營成本與國外技術(shù)相比較低。

 

搭載四達(dá)發(fā)動機(jī)的多利卡D5國四車型最大功率從國一時(shí)代的36/55kW分別提升至60/70kW，搭載朝柴發(fā)動機(jī)的多利卡D6車型最大功率從國一時(shí)代的60/66kW分別提升至75/85kW，增壓發(fā)動機(jī)扭矩提升顯著，加速更快，滿載最高車速可達(dá)110km/h，重載也能快跑。

 

D5/D6兩款新品配備行業(yè)最長車廂，D5系列配備有3.8m車廂（競品為3.7m）；D6系列配備4.2m車廂（競品為4.18m）。在相同時(shí)間要求下，裝載更多賺更多。此外，D5系列采用148高、5mm厚大梁（競品大梁普遍140高、4－4.5mm厚）；D6系列3.3m軸距大梁為188高、5mm厚（競品大梁普遍采用170高、4mm厚）。

  

東風(fēng)多利卡C48-742型國IV輕卡

 

東風(fēng)多利卡D7：7米車搭載玉柴4S發(fā)動機(jī)

 

作為國內(nèi)第一款3噸級貨車，東風(fēng)多利卡一直以“中長途貨運(yùn)專家”的專業(yè)性享譽(yù)市場。尤其是其7米車上市5年來，有近40萬用戶共同見證了其在7米車細(xì)分市場上的霸主地位。在國四升級的過程中，搭載玉柴4S國四發(fā)動機(jī)的全新東風(fēng)多利卡D7系列，著眼于“強(qiáng)芯強(qiáng)勁”，意欲再領(lǐng)風(fēng)騷。