黃金動(dòng)力系統(tǒng) 江淮駿鈴節(jié)油賽表現(xiàn)搶眼

 

增加試乘試駕環(huán)節(jié)是第七屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽的一大創(chuàng)新，在本屆大賽正式鳴鑼開(kāi)賽之后，江淮輕卡的3輛參賽車(chē)輛率先拉開(kāi)了大賽的序幕。
            

其中，搭載邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的駿鈴更是在一開(kāi)始即贏得了眾多關(guān)注。在隨后的試乘試駕環(huán)節(jié)中，駿鈴的性能表現(xiàn)也沒(méi)有讓人失望。
       

         

參與本屆大賽試駕環(huán)節(jié)的劉曉強(qiáng)是一名有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的卡車(chē)司機(jī)，9月23日恰巧是他駕齡滿20年的日子，在此期間參與節(jié)油大賽的試駕活動(dòng)，對(duì)于他而言也有著特殊的紀(jì)念意義。

 

“黃金動(dòng)力系統(tǒng)”表現(xiàn)搶眼

 

進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試車(chē)輛綜合性能的強(qiáng)化路，試駕車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸的窨井路和鐵餅路之后就開(kāi)始頻繁上下坡，駕駛駿鈴?fù)ㄟ^(guò)這一路段之后，劉曉強(qiáng)即感受到了邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的動(dòng)力性能。他說(shuō)：“雖然這一路段對(duì)車(chē)輛性能的考驗(yàn)與后續(xù)路段相比只是‘小試牛刀’，但是已經(jīng)能夠明顯感覺(jué)到這輛車(chē)很有勁兒?！?BR>          

綜合性能試驗(yàn)中最能體現(xiàn)車(chē)輛特別是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的路段是爬坡測(cè)試路段，大賽組委會(huì)在試驗(yàn)場(chǎng)選定的試駕場(chǎng)地是綜合性能測(cè)試中的強(qiáng)化路，可對(duì)車(chē)輛各項(xiàng)性能進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試。

 

 

“這一路段的爬坡測(cè)試更能考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力性能，上陡坡前的一段路不僅是砂石路而且還有連續(xù)深坑，所以車(chē)輛在上坡前速度不能過(guò)快，也就不可能依靠速度帶來(lái)的慣性爬坡，上坡完全需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力牽引，車(chē)輛動(dòng)力性好不好一試便知。”劉曉強(qiáng)說(shuō)。

 

在這一路段，駿鈴搭載的有著“國(guó)際血統(tǒng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)果然不負(fù)所望，在車(chē)輛滿載的情況下，2擋即能輕松上坡。而據(jù)劉曉強(qiáng)介紹，動(dòng)力性能表現(xiàn)不夠好的車(chē)輛，在這一坡道上必須換到1擋才能爬上去。

 

 

試駕結(jié)束后，劉曉強(qiáng)感慨道：“駿鈴搭載的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性表現(xiàn)確實(shí)與眾不同！”這樣的評(píng)價(jià)也不負(fù)江淮輕卡在“黃金動(dòng)力系統(tǒng)”打造上所付出的努力。相信，隨著江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新工廠的建成以及新機(jī)型的陸續(xù)下線，江淮輕卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也將會(huì)隨之提升。

 

舒適性設(shè)計(jì)更人性化

 

試驗(yàn)場(chǎng)性能路中的砂石路對(duì)車(chē)輛舒適性而言是一大考驗(yàn)，在試乘駿鈴?fù)ㄟ^(guò)這一路段時(shí)，記者能感覺(jué)到車(chē)輛顛簸很和緩，車(chē)身始終很平穩(wěn)。對(duì)此，劉曉強(qiáng)也表示：“駿鈴的懸掛系統(tǒng)特別是底盤(pán)和傳動(dòng)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)都很好，這也是在顛簸的砂石路面車(chē)輛仍然能夠平穩(wěn)運(yùn)行的主要原因所在?！?BR>