推“國四”馬力大開 江淮輕卡國四新品武漢上市

 

據(jù)悉，當(dāng)今國際上主流的EGR和SCR兩種國四技術(shù)路線車型江淮輕卡都已研發(fā)成功并成熟運(yùn)行。高壓共軌+SCR路線，其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成本小，但用戶后期使用要定期加注尿素，使用成本較高且麻煩，并且會(huì)受制于尿素加注點(diǎn)的配套建設(shè)；高壓共軌+EGR路線，優(yōu)點(diǎn)是后期使用方便，不用加尿素，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成本高。

 

“為了用戶的實(shí)用性和方便性考慮，當(dāng)前江淮輕卡主推EGR國四技術(shù)，而且技術(shù)升級(jí)引起的成本增加主要由廠家消化，對終端用戶加價(jià)很少?！鄙蚱浇榻B。

 

“品質(zhì)江淮”厚重深遠(yuǎn)  致力于中國輕卡世界崛起

 

經(jīng)銷商宣言

 

在中國輕卡每一次的升級(jí)換代中，都能看到江淮輕卡領(lǐng)旗前沖的身影。

 

2008年國二升級(jí)國三，也是北京、上海、廣州先行，由于很多輕卡廠家過分依賴國外技術(shù)，導(dǎo)致市場一度缺少國三車可賣，但江淮輕卡是例外，在此次市場大潮中，江淮輕卡憑借自主開發(fā)的優(yōu)秀高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，一舉在北京、上海、廣州市場取得優(yōu)勢地位。

 

當(dāng)前，升級(jí)國四，市場再次考驗(yàn)中國各輕卡廠家的工藝底蘊(yùn)和技術(shù)水平。

 

針對國四動(dòng)力，江淮輕卡提供覆蓋輕卡全功率段的高效解決方案，用戶可以自由選擇江淮4DA1、朝柴、濰柴、江淮納威司達(dá)邁斯福、康明斯等國內(nèi)知名供應(yīng)商提供的動(dòng)力匹配方案。  

 

服務(wù)商宣言

 

除了國四發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，江淮輕卡在國四動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和整車匹配性方面也進(jìn)行了全面優(yōu)化。張中剛說：“通過做好核心零部件的開發(fā)管理，推進(jìn)三二一關(guān)鍵零部件工程。其中，三是指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和后橋三大件，二指離合器和傳動(dòng)軸，一指其他一系列關(guān)鍵零部件，同時(shí)結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)，江淮商用車打造了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的黃金動(dòng)力系統(tǒng)?！蹦壳霸擖S金動(dòng)力系統(tǒng)已應(yīng)用在帥鈴、駿鈴等國四車型，使得整車的運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。

 

“對于志在引領(lǐng)中國輕卡世界崛起的江淮輕卡來說，國四技術(shù)只是我們輕卡技術(shù)水平全方位向國際看齊中的一環(huán)?！苯雌嚫笨偨?jīng)理、國際公司總經(jīng)理佘才榮說。江淮輕卡穩(wěn)步開拓國際市場，取得不俗的戰(zhàn)績，連續(xù)13年位居中國輕卡出口第一位置，將中國輕卡銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)，并且難能可貴的是，江淮輕卡出口里80%是高端輕卡帥鈴，為中國輕卡在國際市場樹立起高端形象和高端品質(zhì)美譽(yù)。

 

國四，將再次為江淮輕卡迎來新一輪加速發(fā)展契機(jī)。