趕超世界 跨越歷史 南維柯“超越”輕卡正式上市
最新一代高端輕卡——“超越”
“超越”不僅以歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)制造，更通過(guò)了多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，包括VE/VA價(jià)值工程、SE工程、品質(zhì)工程、整車匹配工程；SQE評(píng)審；WCM全球制造體系，RGT壽命試驗(yàn)等標(biāo)準(zhǔn)，更有長(zhǎng)達(dá)142萬(wàn)公里（足以繞地球35圈）的可靠性試驗(yàn)，充分體現(xiàn)了“超越”可靠的國(guó)際化品質(zhì)。
超越行業(yè) 豎立高端輕卡標(biāo)桿
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的輕卡市場(chǎng)一直被中低端產(chǎn)品所主導(dǎo)。國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)大多將重點(diǎn)放在中低端輕卡產(chǎn)品上，高端輕卡產(chǎn)品往往又是源自日系輕卡技術(shù)，由國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)的高端輕卡少之又少。
不過(guò)，隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)格局的加速轉(zhuǎn)變，高端輕卡的市場(chǎng)需求量正在逐步攀升。當(dāng)前，國(guó)家對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)、排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性的要求不斷提高，在此環(huán)境下，輕卡技術(shù)升級(jí)越來(lái)越迫切，高端化已成為未來(lái)輕卡市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。同時(shí)，加入WTO后，輕卡在中國(guó)汽車出口戰(zhàn)略中所占比重越來(lái)越大，但出口市場(chǎng)卻始終以亞洲、非洲、南美等地區(qū)為主，難以進(jìn)軍對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)、安全性能要求更高的歐洲和北美市場(chǎng)。
為了企業(yè)自身的發(fā)展，打開更多領(lǐng)域的市場(chǎng)，突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，南京依維柯打造了“超越”。
在“超越”的研發(fā)過(guò)程中，南京依維柯的工程師特別注重提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。為此也非常注重對(duì)車輛輕量化的設(shè)計(jì)。在同樣的單排產(chǎn)品中，“超越”的重量為2610公斤，比競(jìng)品最少輕140公斤；在供油系統(tǒng)中，“超越”采用的塑料油箱容積達(dá)到85升，比競(jìng)品的75升金屬油箱容積大且重量輕，有助于降低燃油消耗。在百公里油耗方面，“超越”比目前市場(chǎng)上占有率最高的日系高檔輕卡還低7.5%，在正常運(yùn)營(yíng)情況下每年可以為用戶節(jié)省數(shù)萬(wàn)元燃油成本，滿足了現(xiàn)今客戶對(duì)輕卡高效節(jié)能的需求。
在節(jié)能減排方面，“超越”也沿襲了南京依維柯一貫的“綠色”作風(fēng)?！俺健陛p卡的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，而且率先使用了NVH靜音技術(shù)（即Noise噪聲、Vibration振動(dòng)和Harshness聲振粗糙度），使車輛在80km/h時(shí)仍能降噪至70dB（A）。據(jù)了解，這種技術(shù)在目前的高端輕卡中還沒(méi)有開始應(yīng)用。
“超越”的節(jié)能減排不止體現(xiàn)在產(chǎn)品本身。南京依維柯為“超越”量身設(shè)計(jì)了一套最先進(jìn)的機(jī)器人生產(chǎn)線，不僅為高端卡車生產(chǎn)工藝上做了把關(guān)，同時(shí)高度的機(jī)械化使其生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)了節(jié)能高效。據(jù)介紹，這套機(jī)器人生產(chǎn)線來(lái)自于意大利依維柯的生產(chǎn)技術(shù)，可以說(shuō)擁有國(guó)內(nèi)行業(yè)中最高的技術(shù)水準(zhǔn)。
“超越”輕卡所采用的最先進(jìn)的機(jī)器人自動(dòng)焊裝線
超越歷史 從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)創(chuàng)造”
從產(chǎn)品本身而言，“超越”提升了南京依維柯自身的造車技術(shù)；從輕卡市場(chǎng)而言，“超越”打破了日系技術(shù)在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的壟斷，開辟了新的技術(shù)路線。然而，最重要的是，“超越”是南京依維柯融合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)的一款真正高端的輕卡產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的重大轉(zhuǎn)折。
