創(chuàng)新發(fā)展看魯企 中國重汽供給側(cè)改革獲得涅槃

供給側(cè)改革看似生澀，若拆分為“供給側(cè)+結(jié)構(gòu)性+改革”這個公式，便易于理解了。作為“十三五”時期的發(fā)展主線，從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大有效供給，從而提高供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性的頂層設(shè)計，為當(dāng)下部分行業(yè)亟待矯正的要素配置扭曲現(xiàn)狀，指明了方向。

近年來，在產(chǎn)品供給總體上中低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品不足的背景下，山東省在推動產(chǎn)業(yè)升級、補齊發(fā)展短板、厚植發(fā)展優(yōu)勢等方面，做了大量工作。近日，山東省正式印發(fā)了《關(guān)于深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實施意見》，圍繞去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板的“三去一降一補”五大任務(wù)，出臺了40條政策措施，形成了清晰的路線圖和時間表。

記者也在“創(chuàng)新發(fā)展看魯企”活動的連續(xù)走訪中，看到了魯企根據(jù)自身不同的生產(chǎn)經(jīng)營情況，探路供給側(cè)改革的不同路徑。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)：改革力度大就能搶得市場先機

在中國重汽董事長、黨委書記馬純濟看來，供給側(cè)改革是通過提高全要素生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品競爭力形成與社會需求相匹配的供給，以此來促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟發(fā)展。與之相應(yīng)的，中國重汽的產(chǎn)業(yè)板塊和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，正在成為企業(yè)發(fā)展的新動力。“應(yīng)當(dāng)明確，在激烈的競爭中，誰主動、誰改革創(chuàng)新力度大，誰就能夠戰(zhàn)勝自己，誰就能夠在國際國內(nèi)兩個市場搶得先機，實現(xiàn)效益，實現(xiàn)發(fā)展?！?/p>

“商用車、金融、房地產(chǎn)三大板塊協(xié)調(diào)發(fā)展是中國重汽對產(chǎn)業(yè)布局的規(guī)劃。目前，商用車板塊正在向系列化格局轉(zhuǎn)變，重卡繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，中輕卡逆市上揚，客車特別是新能源客車快速上量，全年銷售新能源客車1600輛，發(fā)展勢頭良好?！敝袊仄瘓F黨委副書記于有德對記者介紹，公司金融板塊也實現(xiàn)新突破，山東豪沃汽車金融有限公司正式開業(yè)運營，這是國內(nèi)重卡行業(yè)首家汽車金融公司，為中國重汽金融營銷搭建起專業(yè)平臺，“同時，公司房地產(chǎn)板塊運營水平也在不斷提升，推出了很多符合市場需求的房產(chǎn)新產(chǎn)品?！?/p>

事實上，中國重汽的此番涅槃，正是源于此前經(jīng)營頹勢的痛定思痛。

受國際金融危機余波和國民經(jīng)濟調(diào)整的影響，國內(nèi)汽車行業(yè)一改快速增長趨勢，特別是重型汽車，進入新世紀(jì)的第一個谷底，中國重汽難以幸免，經(jīng)受著改革重組以來最為嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。

為求轉(zhuǎn)機，中國重汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上下了很大功夫?！肮井a(chǎn)品開始從單一的重型汽車向重、中、輕、客車、特種車等全系列商用車協(xié)調(diào)發(fā)展上轉(zhuǎn)型，以滿足不同的市場需要。從去年開始，輕卡、客車、特種車板塊在創(chuàng)造效益和市場表現(xiàn)上，已呈現(xiàn)出不同程度的亮點?！庇谟械聦τ浾呓榻B，在專業(yè)化上，為滿足高端和有效需求，中國重汽還開發(fā)出各種專用車輛，例如抑塵車、智能化渣土車、快遞物流專用車等。

于有德認(rèn)為，加大供給側(cè)改革調(diào)整力度的關(guān)鍵在于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，培育發(fā)展新動能?！案母镏亟M以來，中國重汽在對國外先進技術(shù)引進、消化、再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，堅持培育自主研發(fā)能力，開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)?！?/p>

在他看來，正是有了這樣的實力，才能在自主發(fā)展以及對外合資合作的過程中，把握主導(dǎo)權(quán)、主動權(quán)，使企業(yè)不斷發(fā)展，使民族重卡產(chǎn)業(yè)在世界占有一席之地。