【每周一星】誰(shuí)是北京車展的“營(yíng)銷勞模”？

點(diǎn)評(píng)：作為兩年一屆的國(guó)際車展，北京車展的地位毋庸置疑。在本次展會(huì)上，商車君既感受到當(dāng)前商用車圈的頂尖技術(shù)，也看到了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。濰柴、東風(fēng)康明斯、玉柴等零部件企業(yè)雖然沒(méi)有參展，但車展上依然隨處可見(jiàn)他們的身影。而在參展企業(yè)中，最特別的要數(shù)上汽大通，既在北京車展發(fā)布新車，又在英國(guó)留下足跡，還創(chuàng)造了中國(guó)輕客出口歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的“奇跡”。

雖說(shuō)上汽大通足夠特殊，但“同門兄弟”上汽依維柯紅巖的勢(shì)頭同樣強(qiáng)勁，這個(gè)在去年經(jīng)歷太多沉浮的企業(yè)，自2016年開(kāi)始再次煥發(fā)新春，證明自己寶刀未老——不僅銷量連續(xù)4個(gè)月同比增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)幅度一直位于行業(yè)前列。上汽紅巖在本次車展上不僅帶來(lái)兩款新車，更現(xiàn)場(chǎng)訂車2000輛，這樣的數(shù)字足以令其他企業(yè)“羨慕嫉妒恨”，也成就了車展上的一段佳話。

在4月份多數(shù)商用車企業(yè)產(chǎn)銷飄紅的情況下，借助車展的發(fā)力，車迷們走出家門逛車展，用戶訂車的熱情也再次被點(diǎn)燃。有如此好的契機(jī)和條件，五月份的市場(chǎng)還有理由不放心嗎？