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清潔能源大勢(shì)所趨 “油改氣”將揚(yáng)眉吐氣

時(shí)間:2013/4/24 9:27:23來(lái)源:中國(guó)能源報(bào)作者:責(zé)編:0條評(píng)論

 

談及如何解決“油改氣”發(fā)展緩慢,郭宗華對(duì)記者說(shuō):“國(guó)家應(yīng)予政策和經(jīng)濟(jì)的支持。在電動(dòng)車發(fā)展過(guò)程中,無(wú)可代替的是燃?xì)馄?,因?yàn)槿細(xì)夥奖愫?jiǎn)潔,“而且要在裝備制造的技術(shù)上下功夫,如LNG車(船)發(fā)動(dòng)機(jī)及加氣站的關(guān)鍵設(shè)備。我國(guó)現(xiàn)在的裝備制造已存在,但仍與進(jìn)口設(shè)備有一定的差距。同時(shí)建議開(kāi)放私家車或辦公車輛、商務(wù)車輛全面‘油改氣’。”

 

陳柳欽表示,盡管“油改氣”目前還存在這樣或那樣的問(wèn)題和不足,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看推行“油改氣”是符合能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的重要舉措,我們需要積極面對(duì)。

 

LNG市場(chǎng)可觀

 

郭宗華在中國(guó)中小型LGN國(guó)際論壇上也表示,在未來(lái),車(船)用LNG將成為L(zhǎng)NG最大市場(chǎng)。在他向記者的提供的一份數(shù)據(jù)中顯示,全國(guó)約有重型貨車550萬(wàn)輛,這些車輛中若有50%改為L(zhǎng)NG車,每車每天平均耗氣300立方米。每年實(shí)際運(yùn)行按200天計(jì)算,年耗氣1650億立方米,比我國(guó)2012年全國(guó)消耗量還要多200多億立方米。

 

這只預(yù)計(jì)了車用LNG消耗量,LNG上游形成了沿海一帶的海氣進(jìn)口,西北地區(qū)資源所在地的陸氣加工,以及煤制天然氣的液化等等,LNG上下游肯定要配套,市場(chǎng)前景無(wú)疑十分樂(lè)觀;國(guó)家發(fā)改委的“十二五”全國(guó)天然氣消耗量2600億立方米的宏偉目標(biāo),大部分要依靠LNG實(shí)現(xiàn)。郭宗華表示:“LNG行業(yè)肯定要大發(fā)展”。

 

據(jù)卓創(chuàng)資訊分析,我國(guó)車用天然氣市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯:首先,政策支持:2012年10月14日,發(fā)改委出臺(tái)最新《天然氣利用政策》,明確將天然氣汽車(尤其是雙料汽車)歸為優(yōu)先類。

其次,“底氣“十足,加氣站增速明顯。近年來(lái),中國(guó)與中亞五國(guó)的能源合作頗有成效,西氣東輸三條管線開(kāi)通后,年輸氣總量將達(dá)到約770億立方米。

 

再次,經(jīng)濟(jì)性好。按照目前油氣價(jià)格情況,以 LNG 汽車與柴油汽車每10萬(wàn)公里使用成本比較來(lái)說(shuō),大型客車每10萬(wàn)公里能節(jié)約8.1萬(wàn)元,重卡每10萬(wàn)公里可以節(jié)約15.75萬(wàn)元。

 

此外,王曉坤對(duì)記者說(shuō):“截至2012年底,我國(guó)已經(jīng)投運(yùn)的LNG加氣站有582座,正在籌建項(xiàng)目也超過(guò)一百座,其中山東、新疆、內(nèi)蒙是LNG加氣站較為集中區(qū)域”。

 

“十二五”期間,中國(guó)企業(yè)對(duì)LNG加氣站紛紛積極布控。根據(jù)卓創(chuàng)研究數(shù)據(jù)顯示,昆侖能源現(xiàn)擁有100座LNG加氣站,計(jì)劃至“十二五”規(guī)劃末,將增加200座LNG加氣站;中海油“十二五”期間計(jì)劃建設(shè)1000座LNG加氣站。

 

除三大油外,一些民營(yíng)企業(yè)也積極在LNG加氣站建設(shè)領(lǐng)域跑馬圈地。預(yù)計(jì)到2015年,全國(guó)LNG加氣站將增加到5000座左右。

 

“油改氣”前景看好

 

近十年來(lái),世界天然氣汽車年均增長(zhǎng)超過(guò)25%,中國(guó)天然氣汽車保有量增長(zhǎng)明顯,中國(guó)2020年天然氣汽車保有量將會(huì)超過(guò)350萬(wàn)輛,市場(chǎng)前景可觀。“油改氣”前景看好。

 

天然氣和石油屬于替代能源,雖然短時(shí)間內(nèi)價(jià)差比較大,但從長(zhǎng)期來(lái)看價(jià)格會(huì)趨于平衡,所以“油改氣”的重要意義在于環(huán)保和能源安全,經(jīng)濟(jì)性效益只能是短期的影響因素。通過(guò)全方位推行“油改氣”以及汽車技術(shù)改造、天然氣石油氣液化裝備設(shè)置投資建設(shè)和油氣價(jià)格改革,LNG或?qū)⒅坝透臍狻币槐壑?,使之揚(yáng)眉吐氣。

 

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