廣樂(lè)高速明年國(guó)慶通車 京珠北有了替代路線

 

設(shè)計(jì)時(shí)速超京珠一半 通行能力遠(yuǎn)超京珠高速

 

作為京港澳高速粵境段復(fù)線，廣樂(lè)高速走向大致與之平行，途經(jīng)3市8區(qū)(縣)34鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于湘粵兩省交界的小塘，向南經(jīng)過(guò)樂(lè)昌市、韶關(guān)市、英德市、清遠(yuǎn)市，止于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)。

 

據(jù)悉，廣樂(lè)高速設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，其項(xiàng)目主線為雙向八車道或雙向六車道，這與雙向4車道、設(shè)計(jì)時(shí)速僅有80公里的京珠高速相比，通行能力明顯提高一大截。

 

建設(shè)者說(shuō)

 

“這段路完全是在高山峽谷中硬生生鉆出來(lái)的”

 

施工初期大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，雇800多頭騾、驢、馬馱運(yùn)材料。

 

敖道朝介紹，廣樂(lè)高速共動(dòng)用了3萬(wàn)多名施工人員，工期達(dá)5年之久，由于沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、高墩橋多，工程也極為艱難。12月10日，就在樂(lè)昌市大瑤山脈路段接受采訪時(shí)，敖道朝說(shuō)，廣樂(lè)高速穿越大瑤山的22公里路段，橋隧比例達(dá)到了96%，“這一段的高速公路完全就是在高山峽谷中，硬生生鉆出來(lái)、架上去的?！?

 

12月10日，南都記者在樂(lè)昌市梅花鎮(zhèn)金山村的坪溪橋工地上看到，該橋跨越山谷，光橋墩凈高就達(dá)到了97米，加上架梁和路面，其高度更是達(dá)到了100多米，仰望起來(lái)非常雄偉壯觀。就此敖道朝說(shuō)，由于大瑤山脈多是高山峽谷，因此部分路段在施工初期大型機(jī)械根本無(wú)法進(jìn)入，無(wú)奈之下廣樂(lè)高速施工方通過(guò)馬幫共雇傭了800多頭騾、驢、馬參與早期的材料馱運(yùn)，“廣樂(lè)高速的第三標(biāo)段總長(zhǎng)才14.6公里，但其中光施工便道就修了143公里，你可以想象在高山中施工的艱難和曲折?！?

 

廣樂(lè)高速

 

雙向八車道或六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里

 

最高海拔僅為398米，遭遇低溫冰雪天氣的概率大大降低，也大大降低了路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。

 

全線多用橋隧穿越粵北高山路段，路面相對(duì)平坦。

 

京珠高速

 

雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

 

最高海拔達(dá)806米、線路穿越高寒山區(qū)，極易結(jié)冰。

 

存在數(shù)十公里長(zhǎng)大縱坡，司機(jī)要面對(duì)長(zhǎng)距離下坡，剎車容易失靈。

 

相關(guān)鏈接：

 

廣樂(lè)高速公路是廣東省新十項(xiàng)重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目是京港澳高速公路粵境段的復(fù)線，北起韶關(guān)樂(lè)昌市坪石鎮(zhèn)，向南經(jīng)大瑤山、樂(lè)昌、曲江、英德，最終到達(dá)廣州市花都區(qū)花山鎮(zhèn)，接廣州機(jī)場(chǎng)高速公路，全長(zhǎng)約271公里，其中韶關(guān)市境內(nèi)130公里、清遠(yuǎn)市境內(nèi)119.5公里、廣州市境內(nèi)21.5公里。該高速全線采用雙向6車道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100至120公里。其中，公路重中之重的韶關(guān)段包括廣樂(lè)高速新建段、京港澳高速擴(kuò)建段以及韶贛高速公路南、北連接線四部分。

 

路網(wǎng)編號(hào)：粵高速S1

 

全稱：廣州－樂(lè)昌高速公路

 

主線韶關(guān)段起點(diǎn)于樂(lè)昌市坪石鎮(zhèn)，止于曲江樟市與清遠(yuǎn)的交界處，途經(jīng)樂(lè)昌、乳源、武江、湞江、曲江五個(gè)縣（市、區(qū)），共17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該項(xiàng)目建設(shè)里程約163.7公里，主線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，與韶贛高速公路連接的南、北連接線，按照雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

 

項(xiàng)目于2009年11月18日動(dòng)工建設(shè)，預(yù)算造價(jià)341.59億元人民幣，計(jì)劃2014年建成通車 。