混合動(dòng)力首次下降 純電動(dòng)跌落千輛 新能源客車(chē)最近咋啦？

分企業(yè)來(lái)看的話，2月份，中通客車(chē)以422輛和43.3%的份額，躍升月度第一；同時(shí)累計(jì)產(chǎn)量也躍升至榜首，1-2月生產(chǎn)707輛，同比增長(zhǎng)11倍。宇通客車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)502輛，同比增長(zhǎng)39%；第三名安凱客車(chē)1-2月累計(jì)生產(chǎn)433輛，同比增長(zhǎng)16倍；第四名為北汽福田，1-2月生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)240輛，同比增長(zhǎng)321%；第五名比亞迪客車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)103輛，同比增長(zhǎng)102倍。

混合動(dòng)力客車(chē)月度同比首次下滑

相比純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)更令人堪憂。

從下表可以看出，2月份國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量只有485輛，比去年同期的676輛下降了28%；環(huán)比1月份下降42%；2月份的糟糕表現(xiàn)，也讓1-2月的混合動(dòng)力客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量降至1320輛，同比下滑了12%。

混合動(dòng)力客車(chē)月度產(chǎn)量出現(xiàn)同比下滑，這已經(jīng)是很久很久沒(méi)有見(jiàn)到的情況。筆者粗略看了一下，至少?gòu)?015年1月開(kāi)始，混合動(dòng)力客車(chē)月度產(chǎn)量就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)同比下降的現(xiàn)象。其中原因，跟純電動(dòng)客車(chē)表現(xiàn)不理想的原因基本類(lèi)似，而且還有一點(diǎn)“額外”原因，那就是隨著國(guó)家政策導(dǎo)向的傾斜，越來(lái)越少客戶愿意購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力客車(chē)。

2016年2月混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量一覽表

分企業(yè)來(lái)看的話，中通混合動(dòng)力客車(chē)躍升行業(yè)第一（跟它在純電動(dòng)市場(chǎng)的表現(xiàn)一樣?。?，今年1-2月累計(jì)生產(chǎn)432輛，同比增長(zhǎng)218%；福田排名第二，1-2月累計(jì)生產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)211輛，同比增長(zhǎng)92%；南車(chē)時(shí)代第三，累計(jì)生產(chǎn)190輛，同比小增12%；宇通客車(chē)出現(xiàn)下降，1-2月累計(jì)生產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)150輛，同比下降47%；廈門(mén)金龍和廈門(mén)金旅分別累計(jì)生產(chǎn)143輛和71輛，同比分別增長(zhǎng)4%和下降51%。

中通插電式混合動(dòng)力客車(chē)

總體而言，2月份的短暫低迷，并不算太可怕，隨著3月份和二季度更多省市地補(bǔ)政策的出臺(tái)，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)會(huì)逐漸步入正常，重新走上更高增長(zhǎng)速度的良性發(fā)展軌道；但混合動(dòng)力客車(chē)的命運(yùn)，尤未可知。