看好后年市場 華菱兩個“漢馬”明年將有大動作

據(jù)他透露，在2013年和2014年市場反饋良好的基礎(chǔ)上，華菱明年將大力度把漢馬動力推向海外?！拔覀?月份組織了2個用戶考察團(tuán)，分南北兩條線深入走訪客戶，得到的口碑反饋是一致的，那就是漢馬發(fā)動機(jī)的動力非常強(qiáng)，質(zhì)量穩(wěn)定，同時還很省油。這說明，漢馬發(fā)動機(jī)已經(jīng)適合全面、大規(guī)模地在國內(nèi)和國外市場推廣。”

與此同時，漢馬動力還將在明年推出天然氣發(fā)動機(jī)?！拔覀?0L和12L的天然氣發(fā)動機(jī)開發(fā)也獲得了成功，現(xiàn)在正在做道路試驗和臺架試驗，預(yù)計明年2季度投放市場。在產(chǎn)品開發(fā)方面，華菱是非常謹(jǐn)慎的，不把研發(fā)和試驗做好，是不會投向市場的。天然氣發(fā)動機(jī)同樣如此，我們嚴(yán)格按照開發(fā)流程來操作，注重質(zhì)量提升和生產(chǎn)的一致性，并且要保證在推出后比同類發(fā)動機(jī)扭矩更大，可靠性更高，耗氣量更低?！?/FONT>

 

漢馬國四重型發(fā)動機(jī)

 

實施標(biāo)準(zhǔn)化和通用化開發(fā) 卡車平臺逐步換代

 

除了漢馬動力，另一個“漢馬”也被視作華菱星馬轉(zhuǎn)型升級的力作和結(jié)晶。

 

2014年下半年，華菱舉行了漢馬新車型的全國巡展活動，目的是為其在2015年全面上市做好前期預(yù)熱工作。這樣一款中重型卡車新品，要承接的是華菱整個產(chǎn)品線的換代重任。它包括漢馬H6準(zhǔn)重卡和漢馬H3中卡兩個系列，未來要逐漸替代現(xiàn)有的老款華菱重卡和華菱之星。

 

“漢馬H6車型是星凱馬系列的向下延伸版，造型按照歐洲風(fēng)格來設(shè)計，雖然駕駛室窄一點（屬于中體車。筆者注），但內(nèi)部空間比老款的華菱重卡更大，比華菱重卡還便宜5000元，性價比較高。”劉漢如介紹說。在華菱的產(chǎn)品規(guī)劃中，星凱馬屬于高端車型，主推10L大馬力發(fā)動機(jī)和12L發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到480馬力；而漢馬H6車型主要搭載375馬力以下的10L發(fā)動機(jī)?！袄峡畹娜A菱之星和華菱重卡會逐步退出市場。海外將會先切換，華菱重卡明年初就將退出國外市場?！?/FONT>

 

實際上，一旦完成新平臺的更新?lián)Q代，那么華菱星馬未來5年內(nèi)的產(chǎn)品線將變得十分標(biāo)準(zhǔn)化和“簡潔”——在寬體駕駛室和高端車型上，華菱主打星凱馬；在中體駕駛室的中重卡市場上，華菱主打星凱馬駕駛室向下延伸的漢馬H6系列；在中卡領(lǐng)域，華菱則是推廣漢馬車型的“窄體版”H3。這樣的好處是，零部件品種將大大減少，維修及配件的便利性也會大大提高。

 

華菱星凱馬高端牽引車

 

對此，劉漢如也表示，2014年華菱星馬的一個重點工作，就是推進(jìn)產(chǎn)品平臺的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化設(shè)計，并且成效斐然?！艾F(xiàn)在，漢馬H6的電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等和星凱馬大部分是通用的，這為用戶帶來了很大方便。同時，我們輕量化的底盤系統(tǒng)部件大部分也是通用的，比如我們的牽引車大梁離地高度現(xiàn)在全部改為290mm，保證通用性，減少品種，提高運輸效率，滿足客戶需求，達(dá)到減重的目的。我們的車橋和懸掛系統(tǒng)也盡量做到通用化設(shè)計?！?/FONT>

 

如此看來，漢馬動力和漢馬新車型的發(fā)力，或?qū)⒋蟠蠹涌烊A菱星馬轉(zhuǎn)型升級的步伐，并助其度過2015年市場不景氣的難關(guān)。

 

搭載漢馬CM6D18.345 40發(fā)動機(jī)的漢馬H6中體自卸車