江淮今年上市的星銳汽車，就是江淮提升利潤的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。江淮汽車多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎向記者算了一筆自己理想中的賬。星銳2014年的目標(biāo)是4萬輛，按照13萬元每輛價格計算，年銷售額就高達52億元人民幣，加上售后服務(wù)配件市場，銷售額將達60億左右。如果按照凈利5%計算，該項新業(yè)務(wù)就能為江淮增加3億凈利潤。而在歐系客車行業(yè)，5%的凈利是屬于偏低的。

江淮星銳

品牌回歸是長期戰(zhàn)略

去年北京車展上，長城汽車的騰翼轎車品牌更名為“長城轎車”，目的是擺脫此前中低端形象，進行品牌升級。長城在打造轎車的前期，因長城已給消費者留下了SUV品牌的印象，故將轎車品牌定名為騰翼。而隨著騰翼銷量的提升，也帶動了長城品牌內(nèi)涵的轉(zhuǎn)變。長城也成為一個集SUV與轎車為一體的綜合性品牌，回歸長城，長城順利完成了轎車的產(chǎn)品升級和聚焦了品牌。江淮也是想通過品牌的整合來實現(xiàn)江淮汽車企業(yè)品牌重塑。

由于前期江淮以商用車起家，進入轎車領(lǐng)域后啟用了一系列轎車名稱賓悅、和悅、同悅、悅悅。不過，名稱太多，分散了江淮的精力。大量的車型名稱并不能被消費者所認(rèn)識到，而江淮卻要為每個品牌進行投入。

S5只是中高端計劃一部分，瑞風(fēng)品牌正在打造C級車A6和A8。主要針對公務(wù)用車市場?！?.8T將滿足公務(wù)用車采購的同時實現(xiàn)動力最優(yōu)化?！苯闯擞密嚬径喙δ軤I銷公司副總經(jīng)理陶智表示。

和悅近期則將重點瞄準(zhǔn)A級和A 級車市場，根據(jù)計劃當(dāng)和悅?cè)〉昧薃級和A 級車的市場規(guī)模，瑞風(fēng)確定了C級車市場的地位以后，江淮將再推出B和B 級車型。

在商用車領(lǐng)域，江淮正在推進卡車的輕量化，并通過與納威斯達合資，解決核心的動力總成技術(shù)。江淮希望在2.8L、3.0L、3.3L這些商用車的主流動力上站穩(wěn)。

而作為江淮新興業(yè)務(wù)的江淮星銳， 繼去年10月正式上市5系以后，今年1月份將正式上市4系。此后還將根據(jù)市場需求推出超長軸6米以上和超短軸2米以下的車型。根據(jù)計劃，星銳將在今年3000輛的基礎(chǔ)上，明年加上國際市場，至少要實現(xiàn)產(chǎn)銷1.5萬輛。

一旦這些市場被認(rèn)可了，江淮也將順勢改變原有的商用車 經(jīng)濟型轎車的印象，屆時也可能根據(jù)需要將“江淮”品牌回歸。