產(chǎn)品研發(fā)雙拳出擊 康明斯踐行全球化戰(zhàn)略

 

康明斯參與開(kāi)發(fā)的“超級(jí)卡車(chē)”

 

作為獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，康明斯早已成為幾乎所有北美卡車(chē)品牌的動(dòng)力選擇，取得北美中重卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。

 

積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)踐行全球化戰(zhàn)略

 

康明斯在取得北美市場(chǎng)成功的同時(shí)，也積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。截止目前，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已遍及北美、歐洲、南美、中國(guó)和印度，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年，康明斯近一半的銷(xiāo)售額來(lái)自海外市場(chǎng)。目前中國(guó)已成為了康明斯最大的海外市場(chǎng)，2014年銷(xiāo)售額達(dá)39億美元，發(fā)動(dòng)機(jī)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。另外，康明斯還是印度目前最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

 

在中國(guó)，康明斯先后與東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)、福田汽車(chē)成立了東風(fēng)康明斯、西安康明斯和福田康明斯三家合資公司，分別生產(chǎn)ISZ、ISM和ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋11升到13升重卡平臺(tái)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)重載扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性高，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且操控性好，噪音低，平均大修里程均超過(guò)100萬(wàn)公里，已經(jīng)成為中國(guó)中高端重卡市場(chǎng)和出口市場(chǎng)上重要的動(dòng)力選擇。

 

其中2014年6月在北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司正式投產(chǎn)的康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯全球范圍內(nèi)最新的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，結(jié)合全球客戶需求的輸入與康明斯頂級(jí)研發(fā)能力和先進(jìn)技術(shù)凝練而成，應(yīng)用了多項(xiàng)康明斯專(zhuān)利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性和可靠性的完美融合，并滿足全球市場(chǎng)廣泛多樣的需求和不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

全新的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)整裝待發(fā)

 

此外，風(fēng)靡全球的經(jīng)典機(jī)型康明斯B、C、L系列發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)也取得了重大成功，康明斯ISB與它的同平臺(tái)產(chǎn)品ISD系列，以及康明斯C系列和L系列發(fā)動(dòng)機(jī)一直是東風(fēng)商用卡車(chē)的主力動(dòng)力配置。在輕型商用車(chē)領(lǐng)域，康明斯也推出了ISF系列，該系列自2009年推出，目前以裝配在福田、江淮、重汽、南汽、開(kāi)瑞等多家國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)上，年銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)臺(tái)，其中近一半的銷(xiāo)量來(lái)自海外市場(chǎng)，成為開(kāi)拓康明斯全球市場(chǎng)的重要利器之一。

 

全球技術(shù)研發(fā)引領(lǐng)行業(yè)先鋒

 

康明斯一直秉承“技術(shù)先鋒，驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)”的理念。從創(chuàng)立之初，就一直引領(lǐng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)革新，獲得了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)第一、1500多項(xiàng)有效專(zhuān)利。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的眾多最快速度、最佳耐力、最長(zhǎng)保養(yǎng)、最大動(dòng)力等記錄都由康明斯創(chuàng)造，又接二連三地被自己打破。

 

康明斯作為獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，能夠堅(jiān)持到今天并取得相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)成就，和其不斷的創(chuàng)新投入密不可分。目前，康明斯可以獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和濾清系統(tǒng)等核心系統(tǒng)在內(nèi)的所有子系統(tǒng)。2014年，康明斯在工程研發(fā)方面投入7.2億美元，在全球17個(gè)技術(shù)中心中擁有8個(gè)重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專(zhuān)業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)。這些研發(fā)中心在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行資源整合，極大地提升了研發(fā)效率，并可針對(duì)不同市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出適合當(dāng)?shù)氐谋镜鼗a(chǎn)品和技術(shù)。

 

正是康明斯對(duì)創(chuàng)新方面的努力，使得其在柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直處于全球領(lǐng)先的地位。康明斯超高壓燃油噴射技術(shù)、康明斯排放處理技術(shù)、康明斯渦輪增壓技術(shù)、康明斯濾清系統(tǒng)等都對(duì)全球發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)起了積極的推動(dòng)作用。

 

以去年上市的康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)為例，下面所列出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)都是當(dāng)今重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域內(nèi)最先進(jìn)的。

 

降低50%的零件數(shù)，使整機(jī)結(jié)構(gòu)更精簡(jiǎn)，可靠性更高，保養(yǎng)更便捷；

 

比常規(guī)的缸內(nèi)制動(dòng)效率提升25-50%，行駛更安全，制動(dòng)壽命更長(zhǎng)，維修成本更低；

 

業(yè)界最高的燃油噴射技術(shù)，大幅提高燃油效率，降低排放，無(wú)助熱啟動(dòng)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在-35℃度的極寒條件下7秒輕松啟動(dòng)；

 

智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳燃油使用效率；高效進(jìn)排氣系統(tǒng)提高空氣運(yùn)行效率，進(jìn)一步降低油耗，高度集成的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)，減少壓力損失；

 

精工缸體保證自重更輕，載貨能力更高，關(guān)鍵零部件與整機(jī)的有機(jī)集成，實(shí)現(xiàn)最低噪音；

 

弗列加雙級(jí)超長(zhǎng)燃油濾采用頂尖NanoNet納米介質(zhì)可有效阻擋燃油內(nèi)小至5微米的雜質(zhì)，弗列加革新機(jī)油濾則采用StrataPore內(nèi)置強(qiáng)力增效緩釋劑，助力機(jī)油使用可延長(zhǎng)至10萬(wàn)公里；

 

康明斯獨(dú)有的系統(tǒng)集成能力與選擇性催化還原技術(shù)相輔相成，燃油效率的提升顯著降低碳排放；

 

提供先進(jìn)的故障預(yù)警和遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)健康并最大縮短故障停機(jī)時(shí)間，最大降低油耗并保障行車(chē)安全，協(xié)同用戶建立先進(jìn)的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)。

 

康明斯從美國(guó)印第安納州起家，近百年的發(fā)展史，從一家美國(guó)本土發(fā)動(dòng)機(jī)工廠到業(yè)務(wù)遍及世界的全球化公司；從第一臺(tái)柴油機(jī)產(chǎn)品到現(xiàn)在全球覆蓋范圍最為寬廣的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線和應(yīng)用；從以北美重卡市場(chǎng)為主到全球輕、中、重、大馬力均衡發(fā)展。這期間，多少叱咤風(fēng)云的巨頭倒下，多少品牌被淹沒(méi)在時(shí)間的滄海中，多少同類(lèi)企業(yè)沉沉浮浮，而康明斯作為獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商走進(jìn)近百年歷程且不斷開(kāi)拓進(jìn)步，而且以過(guò)硬的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)不斷發(fā)展，這算是一個(gè)奇跡吧！