2014年上半年中國(guó)輪胎行業(yè)電商分析報(bào)告
二、店鋪分析
1、輪胎天貓旗艦店信用等級(jí)評(píng)分
據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)(www.tirechina.net )電商研究中心統(tǒng)計(jì)，目前進(jìn)駐天貓旗艦店的輪胎品牌共有9家。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品描述相符程度，還是商家發(fā)貨速度和服務(wù)態(tài)度，各家輪胎品牌旗艦店的分?jǐn)?shù)均維持在中等水平。此外，從消費(fèi)者的打分和評(píng)價(jià)方面可以看出，目前商家的描述相符和服務(wù)態(tài)度的滿(mǎn)意度普遍較低，提醒商家仍需在這兩方面多下功夫?！?/FONT>
2、輪胎電商地域分布
2014年上半年輪胎電商地域格局繼續(xù)趨向多樣化，上海、廣東兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)在電商地域分布中共占全國(guó)超過(guò)七成份額。曾居于電商領(lǐng)域“霸主”地位的一線(xiàn)城市北京，整個(gè)上半年銷(xiāo)量以微弱差距落后于浙江。江西、山東發(fā)展迅猛，試圖在輪胎電商市場(chǎng)“分多一杯羹”，由此可見(jiàn)未來(lái)輪胎電商的的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。
三、輪胎電商 “線(xiàn)上線(xiàn)下”一體化無(wú)縫式對(duì)接
電子商務(wù)發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)和利潤(rùn)空間，吸引著越來(lái)越多的傳統(tǒng)行業(yè)加入，改變了傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式，也改變了企業(yè)的盈利方式。近年來(lái)，有不少輪胎企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始試水電商運(yùn)營(yíng)。
輪胎因其產(chǎn)品的特殊性，長(zhǎng)久以來(lái)，一直采取廠(chǎng)家到批發(fā)商再到零售商，最后走進(jìn)車(chē)主用戶(hù)的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式，但這種模式需要有高毛利來(lái)支撐。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的今天，輪胎批發(fā)商的利潤(rùn)已經(jīng)越來(lái)越低。
傳統(tǒng)的輪胎營(yíng)銷(xiāo)模式每一級(jí)代理商都需要有利潤(rùn)，所以消費(fèi)者為此付出了較高的交易成本，同時(shí)消費(fèi)者的消費(fèi)信息很難反饋到廠(chǎng)家，導(dǎo)致行業(yè)信息傳遞失真。隨著當(dāng)前輪胎行業(yè)產(chǎn)能的增加，市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到充分競(jìng)爭(zhēng)的階段，輪胎批發(fā)商的利潤(rùn)可能只有2%，加之消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)渠道增加，議價(jià)能力增加，現(xiàn)有的銷(xiāo)售模式必須變革。
目前我國(guó)輪胎廠(chǎng)商網(wǎng)上交易主要有3種模式，第一種是借力第三方電商平臺(tái)，這是一種B2C模式，主要是提高品牌的曝光率，為經(jīng)銷(xiāo)商提供一定客源。第二種是廠(chǎng)商有自己獨(dú)立的網(wǎng)商平臺(tái)，這也是一種B2C模式，電商化相對(duì)容易，但發(fā)展需要強(qiáng)勢(shì)品牌支撐。第三種是借力第三方輪胎電商平臺(tái)交易服務(wù)中心，這種商業(yè)模式，主要為新品牌實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)商與終端經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)接?！?/FONT>
四、未來(lái)輪胎電商趨勢(shì)展望
專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)外輪胎電商占總體市場(chǎng)達(dá)到10%左右，而國(guó)內(nèi)可能5%都不到，和國(guó)外相比，我國(guó)輪胎行業(yè)網(wǎng)上交易量還很少。歐洲領(lǐng)先的輪胎網(wǎng)上交易商Delticom成立于1999年，在42個(gè)國(guó)家擁有128個(gè)在線(xiàn)商店、7663個(gè)服務(wù)點(diǎn)、100個(gè)品牌、25000個(gè)型號(hào)規(guī)格，2013年的銷(xiāo)售額超過(guò)50億歐元。按照這種趨勢(shì)國(guó)內(nèi)輪胎電商市場(chǎng)未來(lái)5年可達(dá)400億元以上。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和社交媒體的應(yīng)用，目前，一些國(guó)內(nèi)有影響力的輪胎企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和零售商也在微信等新興通信工具營(yíng)銷(xiāo)中不斷摸索。業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)輪胎銷(xiāo)售中，區(qū)域化的概念將被慢慢打破，像美國(guó)輪胎行業(yè)就沒(méi)有區(qū)域性代理商這一概念。未來(lái)大品牌的渠道層級(jí)將進(jìn)一步減少，零售商的價(jià)值將進(jìn)一步增強(qiáng)。而得益于品牌在消費(fèi)者中的強(qiáng)大號(hào)召力和在全國(guó)范圍內(nèi)眾多品牌經(jīng)銷(xiāo)店支持配送和安裝服務(wù)，強(qiáng)勢(shì)廠(chǎng)商主導(dǎo)的電商平臺(tái)將會(huì)得到很快的發(fā)展。同時(shí)，輪胎交易服務(wù)類(lèi)型平臺(tái)也將有很大的發(fā)展機(jī)遇，因?yàn)橹袊?guó)輪胎廠(chǎng)商品牌眾多，弱勢(shì)品牌只有大幅縮短渠道環(huán)節(jié)才能生存和發(fā)展，這為電商中介平臺(tái)提供了機(jī)會(huì)。
未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將打破傳統(tǒng)，突破常規(guī)，輪胎企業(yè)的盈利將取決于商業(yè)模式和思維方式的創(chuàng)新，應(yīng)實(shí)現(xiàn)O2O電商模式，即“線(xiàn)上+線(xiàn)下”一體化的無(wú)縫式對(duì)接。隨著渠道的扁平化，輪胎營(yíng)銷(xiāo)將由高價(jià)格、高毛利轉(zhuǎn)向追求低單價(jià)條件下的高市場(chǎng)占有率，許多傳統(tǒng)的渠道和商家將會(huì)因未來(lái)的變革而消失，線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合、產(chǎn)融結(jié)合、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)將是輪胎電商發(fā)展的主要途徑。
