決戰(zhàn)駕駛之巔 全國(guó)公交節(jié)油總決賽在京開(kāi)戰(zhàn)

 

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】 9月15日上午，來(lái)自全國(guó)30個(gè)省市，62名公交戰(zhàn)線(xiàn)上的駕駛高手齊聚京城，在北京公交駕校訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)展開(kāi)了一場(chǎng)公交行業(yè)內(nèi)最高水平的駕駛對(duì)決——“2011全國(guó)公交客車(chē)節(jié)油技能駕駛大賽”總決賽。

 

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此次大賽得到了全國(guó)30個(gè)城市32家公交公司的積極響應(yīng)，分別在4月-8月間組織了當(dāng)?shù)刭悈^(qū)的初賽，掀起了一陣陣節(jié)油熱潮。通過(guò)層層選拔，62名各賽區(qū)的冠亞軍選手獲得了參加總決賽的資格。這62名選手將分為三組，分別參加柴油手動(dòng)組、柴油自動(dòng)組、天然氣手動(dòng)組三個(gè)組別角逐。

 

七分鐘的心跳旅程

 

在充分考慮公交運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況下，大賽組委會(huì)通過(guò)模擬公交運(yùn)行路況，將賽道設(shè)置在北京公交駕校訓(xùn)練場(chǎng)地最外環(huán)路，每圈2.3公里，內(nèi)設(shè)1處限寬門(mén)、2個(gè)紅綠燈、2個(gè)停車(chē)站、2處限速標(biāo)識(shí)等實(shí)景路況，每位參賽隊(duì)員必須在7分鐘內(nèi)完成賽道一圈路程。

 

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北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福

 

就是這短短的七分鐘，讓久經(jīng)沙場(chǎng)的各位高手也不免有些怯場(chǎng)。

 

“怎么能不緊張呢？都是各個(gè)地方的高手?！币晃挥兄?0多年公交駕齡的參賽選手反問(wèn)道。

 

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出發(fā)前調(diào)試

 

“之前參加其他比賽時(shí)，心態(tài)都很好，一點(diǎn)都不緊張，不知道為什么今天就覺(jué)得很緊張?！绷硪晃粍倓傋呦沦悎?chǎng)的選手也向第一商用車(chē)網(wǎng)記者坦言。

 

的確，雖然各位高手都曾經(jīng)過(guò)層層選拔，也有很多曾經(jīng)獲得不少當(dāng)?shù)馗?jìng)賽的冠亞季軍，不過(guò)參加全國(guó)性質(zhì)的大賽，大多還是頭一遭。

 

當(dāng)被問(wèn)及參賽表現(xiàn)或比賽成績(jī)時(shí)，許多選手表示“感覺(jué)不太好”、“成績(jī)可能一般”、“不知道能不能拿到獎(jiǎng)”，內(nèi)心的忐忑展露無(wú)疑。

 

一位北京主場(chǎng)作戰(zhàn)的選手也對(duì)自己的成績(jī)表示不確定：“這次參加比賽的都是高手中的高手，名次分曉都在小數(shù)點(diǎn)后兩位，而且成績(jī)要等比賽結(jié)束后才能知道?！?

 

據(jù)大賽組委會(huì)人員介紹，由于比賽分為理論考試和實(shí)際操作兩部分，而實(shí)際操作中，又分為駕駛操作技能、通過(guò)技能及節(jié)油成績(jī)?nèi)糠郑詈蟮目偝煽?jī)要經(jīng)過(guò)核算之后才能得出。因此，選手要想知道自己的成績(jī)與排名，只能等到比賽全部結(jié)束以后。

 

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選手剪影：高手對(duì)決  收獲頗多

 

雖然比賽競(jìng)爭(zhēng)很激烈，成績(jī)也懸而未決，但選手們已經(jīng)從比賽中得到了不少寶貴的東西。

 

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柴油手動(dòng)組選手比賽中

 

來(lái)自北京賽區(qū)的選手馬月明師傅，雖然只有三十出頭，11年駕齡（參加比賽的選手駕齡均在十年以上，十五年、二十年以上的老司機(jī)比比皆是），但卻是去年北京市公交客車(chē)駕駛競(jìng)賽冠軍，并且此次也是以賽區(qū)第一名的身份代表北京出賽。對(duì)于這些成績(jī)，馬月明將其歸結(jié)為運(yùn)氣。雖然參賽經(jīng)驗(yàn)豐富，但本次比賽也讓他收獲良多：“通過(guò)此次比賽，提高了駕駛技能水平，同時(shí)還鍛煉了良好的心態(tài)，并且與各位同行進(jìn)行了業(yè)務(wù)交流，提升了綜合能力?！?/FONT>

 

代表重慶賽區(qū)的參賽選手吳平，是本屆大賽為數(shù)不多的女中豪杰之一。能作為代表參賽，吳平顯得很高興?！暗谝淮螀⒓尤珖?guó)性的節(jié)油比賽。除了在與其他選手的交流中學(xué)習(xí)到了很多技術(shù)經(jīng)驗(yàn)外，在服務(wù)乘客方面也學(xué)到了很多?！睂?duì)于比賽過(guò)程，吳平覺(jué)得賽道還可以設(shè)置得更長(zhǎng)些，這樣可以更好的賽出駕駛員的水平。

 

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天然氣手動(dòng)組比賽用車(chē)（車(chē)型：ZK6128HGM）

 

來(lái)自石家莊賽區(qū)的參賽選手祁師傅，是一名擁有20余年駕齡的老公交，曾經(jīng)參加過(guò)很多當(dāng)?shù)氐墓桓?jìng)賽，并且經(jīng)常拿獎(jiǎng)。對(duì)于這樣一位老師傅，一定有著自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)之談，然而，祁師傅卻以一句“能做，但說(shuō)不出來(lái)”而一語(yǔ)帶過(guò)?！捌鋵?shí)，節(jié)油竅門(mén)有很多，但關(guān)鍵還是看駕駛員經(jīng)不經(jīng)心。”

 

推廣節(jié)油駕駛  促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

 

正如參賽選手所說(shuō)的，城市公交行駛過(guò)程中受到的外界因素較多，每位駕駛員都有自己的一套方法，換一種車(chē)型、換一條線(xiàn)路就不一定適用。而許多駕駛經(jīng)驗(yàn)、節(jié)油竅門(mén)其實(shí)也都是大家熟知的，像是“輕踩油門(mén)”、“充分利用滑行”、“采用經(jīng)濟(jì)車(chē)速”、“換擋準(zhǔn)確”等等，經(jīng)驗(yàn)是現(xiàn)成的，關(guān)鍵還是要看駕駛員的意識(shí)。

 

而公交客車(chē)駕駛員節(jié)油技能大賽舉辦的目的正是在于培養(yǎng)駕駛員低碳駕駛的意識(shí)、提高駕駛員技能水平，使節(jié)能減排、利國(guó)利民的觀(guān)念深入人心。

 

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選手比賽中

 

 

北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在接受記者采訪(fǎng)的同時(shí)，也分享了北京公交的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)：“（北京公交通過(guò)開(kāi)展的節(jié)油活動(dòng)）每年可節(jié)油燃油3千萬(wàn)升，按照目前油價(jià)計(jì)算（9月16日北京柴油價(jià)格為7.79元/升），一年可以節(jié)約兩個(gè)多億的成本。如果北京公交戰(zhàn)線(xiàn)上的所有駕駛員都能和參加比賽的選手一樣，那么北京公交每年還將節(jié)約5%-10%的燃油成本；如果擴(kuò)展到全國(guó)，那么這個(gè)數(shù)字將相當(dāng)可觀(guān)?！?/FONT>

 

可見(jiàn)，公交客車(chē)節(jié)油潛力還有待挖掘，而比賽正是促進(jìn)潛力挖掘的最佳催化劑。據(jù)了解，雖然國(guó)內(nèi)有很多與客車(chē)相關(guān)的駕駛競(jìng)賽，但是針對(duì)公交客車(chē)節(jié)油技能的全國(guó)性駕駛競(jìng)賽，該賽事可以算是頭一個(gè)。

 

除了在節(jié)油方面的促進(jìn)作用，在記者的采訪(fǎng)過(guò)程中，選手們紛紛表示，通過(guò)比賽與其他各地區(qū)的高手進(jìn)行交流，收獲不小，以前很少有這樣的機(jī)會(huì)，而且這種交流學(xué)習(xí)不僅僅局限在駕駛技術(shù)上，更是擴(kuò)展到公交駕駛員這個(gè)行業(yè)上。