2011年1-7月，與國內(nèi)車市“愁云慘淡”的局面相反，國內(nèi)重卡車企尤其是“受災(zāi)”嚴(yán)重的自主品牌車企出口卻如火如荼，海外銷量呈現(xiàn)不同幅度的增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，僅7月半掛牽引車出口2397輛，環(huán)比增長58.11%，同比增長48.24%；1～7月，累計(jì)出口半掛牽引車12359輛，同比累計(jì)增長37.83%。雖然這在一定程度上讓國內(nèi)受到打擊的車企們緩解了壓力，但在海外市場作戰(zhàn)，可謂是與“狼”共舞——斯堪尼亞、沃爾沃等國際大品牌的存在，究竟會給國內(nèi)自主品牌重卡車企留下多少市場？本期煮酒論車，就邀企業(yè)人士來大話2011重卡出海，探討與“狼”共舞背后的相關(guān)話題。

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