上半年銷售3000輛 聯(lián)合卡車?yán)^續(xù)差異化政策
今年1到6月，聯(lián)合卡車銷售重卡3000輛，其中LNG重卡850輛?！耙呀?jīng)超過了去年的全年銷量，這在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境還不太好的上半年，難能可貴的”，聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國(guó)在最近接受記者的訪問時(shí)如是說道。
張志國(guó)坦言，今年上半年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，加上國(guó)四排放切換，重卡市場(chǎng)表現(xiàn)并不太好，而且聯(lián)合卡車在大產(chǎn)品線上，歷史經(jīng)驗(yàn)以及用戶群體都有所欠缺等不利因素?！安贿^，聯(lián)合卡車與經(jīng)銷商們一起采取的策略，從目前來看還是比較得當(dāng)?shù)??！?/FONT>
張志國(guó)分析，5、6月的重卡市場(chǎng)之所以大幅增長(zhǎng)，主要是重卡經(jīng)銷商為了應(yīng)對(duì)國(guó)四實(shí)施，提前囤貨的結(jié)果，因此5、6月的銷量將“吃掉”了部分下半年的銷量。他預(yù)測(cè)，今年下半年重卡市場(chǎng)的銷量將不如上半年。
張志國(guó)告訴記者，下半年聯(lián)合卡車的主要工作是“將繼續(xù)在LNG重卡市場(chǎng)精耕細(xì)作，再完成3000輛銷量基本沒有問題”。
張志國(guó)告訴記者，目前LNG重卡市場(chǎng)表現(xiàn)良好，今年LNG重卡市場(chǎng)的銷量肯定超過三萬輛。他告訴記者，聯(lián)合卡車在4月12日正式發(fā)布了國(guó)內(nèi)首輛13升LNG重卡，由于扭矩大起步速度快，帶來車輛的價(jià)值、安全性和經(jīng)濟(jì)性的提升，目前市場(chǎng)情況表現(xiàn)很好，很快就接到了從廣東韶關(guān)、新疆阿克蘇、山東、四川、山西等地獲取了大量的訂單。
張志國(guó)告訴記者，以前聯(lián)合卡車裝配了K10 375馬力氣體機(jī)的車型將停產(chǎn)，由K13等400馬力以上的氣體機(jī)所取代?！半m然車型之間有一定的差價(jià)，但是我們會(huì)進(jìn)行一些調(diào)整，如進(jìn)行促銷等策略，引導(dǎo)客戶選擇400馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)?！彼瑫r(shí)表示，這些變化將非常重要，因此將決定聯(lián)合卡車明年在市場(chǎng)上的“一些打法”。
對(duì)于目前聯(lián)合卡車所處的市場(chǎng)環(huán)境，張志國(guó)有清醒的認(rèn)識(shí)。他認(rèn)為基于我國(guó)重卡市場(chǎng)來看，九大重卡品牌占到全國(guó)90%的市場(chǎng)份額，因此聯(lián)合卡車在傳統(tǒng)市場(chǎng)直接競(jìng)爭(zhēng)是比較費(fèi)力；另一方面，他認(rèn)為用戶對(duì)聯(lián)合卡車的認(rèn)知已經(jīng)超越了認(rèn)識(shí)階段，到達(dá)了認(rèn)知階段；一些用過聯(lián)合卡車的老用戶非常滿意，成為了回頭客，而隨著這樣的客戶越來越多，聯(lián)合卡車將逐漸受到用戶的認(rèn)可。
張志國(guó)還告訴記者，聯(lián)合卡車在LNG卡車有豐富的資源，基因也是最完備。將這些優(yōu)勢(shì)整合在一起，在2-3年內(nèi)會(huì)走出一條自己的路來，量不一定是最大的，但能提供非常穩(wěn)定，具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，給部分客戶提供好的產(chǎn)品，形成穩(wěn)定發(fā)展的企業(yè)。
他認(rèn)為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，如果想生存下去，就要擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。例如，聯(lián)合卡車針對(duì)13升氣體車和12升的柴油車，提出了36個(gè)月36萬公里的售后服務(wù)政策，這也說明聯(lián)合卡車對(duì)產(chǎn)品有信心。
除此之外，聯(lián)合卡車瞄準(zhǔn)了差異化產(chǎn)品。張志國(guó)向記者透露，根據(jù)市場(chǎng)的形勢(shì)用戶的需求，聯(lián)合卡車的市場(chǎng)定位也在不斷的調(diào)整，走差異化路線，將LNG重卡市場(chǎng)作為重點(diǎn)突破口。同時(shí)他也在不斷強(qiáng)調(diào)，聯(lián)合卡車會(huì)一直堅(jiān)持走品質(zhì)的路線，即便是現(xiàn)在用戶對(duì)輕量化需求非常高，也不愿意犧牲駕駛室的安全性能向市場(chǎng)妥協(xié)。
張志國(guó)表示，從整體來看天然氣漲價(jià)的趨勢(shì)和柴油降價(jià)的可能性，但是他認(rèn)為天然氣的漲幅將不如柴油漲得快；從長(zhǎng)期來看天然氣的價(jià)格都將低于柴油。
在今年下半年，聯(lián)合卡車還將推出幾款新車型，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)依然有一些空白需要填補(bǔ)，雖然量不會(huì)很大，但絕對(duì)是讓大家眼前一亮，“聯(lián)合卡車也能做出這樣的產(chǎn)品”。
張志國(guó)透露，華北地區(qū)的典型的客戶，很多都開始選擇聯(lián)合卡車天然氣車型。例如，山東東營(yíng)已經(jīng)有近150輛聯(lián)合卡車在運(yùn)營(yíng)；北京金隅、建工集團(tuán)等企業(yè)，也有30輛聯(lián)合卡車LNG重卡，反響不錯(cuò)；石家莊的一位多年從事水泥攪拌車客戶，之前一直用的柴油車?！八麄兘衲暧?00輛LNG重卡的采購計(jì)劃，在之前做了很長(zhǎng)時(shí)間的評(píng)估，選了三個(gè)品牌進(jìn)行試用，最后決定從聯(lián)合卡車訂購300輛LNG攪拌車，目前首批已經(jīng)交付55輛?！?/FONT>
