第一商用車網  張緒強

12月7日，福田時代的國六微卡在成都上市，上市現(xiàn)場便收獲186輛訂單。這是福田時代繼深圳、廣州之后，在又一經濟發(fā)達并且將提前實施國六標準的重要城市搶得先機。

未來五年，福田“新”時代業(yè)務的規(guī)劃是，微卡、輕卡、中卡、工程車四大核心業(yè)務，到2023年實現(xiàn)年銷50萬輛的目標，年銷售收入突破400億元。

要完成這一目標，除了緊抓機遇、加大研發(fā)力度之外，差異化的競爭路線也是必要的。比如，率先推出國六產品，做到人無我有。

堪稱世界最嚴的國六標準即將到來，或許我國的商用車行業(yè)都要因此而重新洗牌。隨著時間流逝，企業(yè)感受到的壓力也越來越大。但是，挑戰(zhàn)中也總是蘊藏著機遇，誰能應對好國六挑戰(zhàn)，誰就能一路上升。

面對不斷發(fā)酵的國六之爭，福田時代提前布局，早在今年9月30日就成為國內首家獲得國六公告的微卡生產企業(yè)。11月10日，福田時代在湖北隨州第一時間發(fā)布了國VI專用車系列精品；11月15日在深圳率先發(fā)布了國內首批國六b高端微卡。11月25日，福田時代也為廣州帶來了福田祥菱國六精品；12月7日，福田時代的國六微卡又來到榕城成都。

深圳、廣州和成都，都是要提前實施國六的城市，相比于其他城市，這些城市的用戶購買國六產品的心情更緊迫。福田時代的國六微卡以當前市場上唯一一款國六b產品，進入此類經濟發(fā)達、需求旺盛的城市，一方面為這些城市的客戶提供了他們想要的國六產品，另一方面也能提升福田時代自身的市場份額，可謂一舉兩得。

當然，僅僅“來得早”還不夠，還要“來得好”。據了解，福田時代國六微卡相比于國五產品得到了全方位提升，其搭載東安DAM15系列汽油發(fā)動機，動力性提升12%，燃油經濟性提升13%；排放方面，尾氣中 CO降低50%，PM降低33.3%，HC降低50%，NOx降低41.6%。與此同時，售后服務也同步升級，缸蓋、缸體、曲軸等零部件的保修里程和期限，由原來的36個月10萬公里提升為60個月20萬公里；飛輪、正時齒輪、變速箱殼體等零部件的保修里程和期限，由原來的24個月5萬公里，同樣提升為60個月20萬公里。

一步快，步步快。深圳已經進入國六時代，廣州將在2019年1月1日開始實施國六，距離成都實施國六標準，只有差不多半年的時間。福田時代率先發(fā)力，推出目前市場上只此一家的國六產品，會讓很多之前不了解福田時代的客戶，因為國六升級而了解福田時代，進而信任福田時代。

年銷量50萬輛，是一個極為艱巨的任務，需要一步步踏踏實實地走下來，才可能邁上這一臺階。而如今，福田時代已經邁出了堅實的一步。