佘振清：2014年客車市場預計增長8%

 

2013年客車市場同比持平

 

談到2013年的市場表現(xiàn)，佘振清表示，2013年全年5米以上的客車總銷量預計為22萬輛，僅與2012年基本持平。

 

中國客車統(tǒng)計信息網數(shù)據顯示，50家客車企業(yè)前11月共計銷售5米以上客車19.31萬輛，同比僅增長1.30%?！皬募毞质袌鰜砜?，大型公路客車需求疲軟，同比下降21.09%；校車小型化趨勢明顯，7米以下校車占校車總銷量的比例從去年的43%上升至60%；公交車比重大幅上升，由去年的31%提高到今年的36％；同時，大中輕客車出口的均價出現(xiàn)了全面下滑的局面?！辟苷袂灞硎?，這些因素的綜合作用，是2013年客車市場低迷的主要原因。

 

與此同時，從目前市場反饋的信息來看，多數(shù)客車企業(yè)應收賬款上升、出口收益下降，加上校車市場的非理性競爭有蔓延趨勢，客車行業(yè)的經營效益顯著下降。

 

盡管2013年客車市場整體表現(xiàn)不佳，但2013年客車市場也出現(xiàn)了一個亮點，那就是節(jié)能與新能源客車（包括燃氣客車、純電動客車和混合動力客車）的爆發(fā)。

 

“從目前情況來看，燃氣客車2013年銷量預計為4.4萬輛，2014年預計可達到5.7萬輛，增幅為30％。”佘振清判斷，由于2013年燃氣客車基數(shù)大幅提高，因此，2014年燃氣客車的增幅會出現(xiàn)下滑。

 

恒通LNG公交車

 

2013年新能源客車增長迅速

 

據他介紹，1-9月50家客車企業(yè)中有23家涉及新能源客車領域，共銷售新能源客車7917輛，同比增長119. 86%。“其中，大型客車銷售7672輛，增長120.90%，中型客車銷售244輛，增長90.63%。23家企業(yè)中，銷量前10家企業(yè)的市場集中度共計94.87%?！?/FONT>

 

“在2013年補貼政策的助力下，新能源客車出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，預計2013年新能源客車銷量將達到創(chuàng)紀錄的9000輛?！辟苷袂灞硎荆瑥臄?shù)據變化來看， 2013年新能源客車的發(fā)展主要呈現(xiàn)出4個特點。

  

“首先，新能源客車的銷量主要集中在上半年?！?013年上半年，新能源客車共銷售7216輛，占前9個月銷量的91.15%，而第三季度銷量只有701輛。

 

“其次，涉及新能源客車的企業(yè)數(shù)量明顯增多。上年同期涉及新能源客車領域的企業(yè)只有17家，但2013年年末新增了6家，企業(yè)數(shù)同比增長35.29%。”

 

“第三，新能源客車市場資源繼續(xù)向優(yōu)勢企業(yè)集中。”中國客車信息統(tǒng)計網數(shù)據顯示，1-9月前10家企業(yè)在新能源客車市場的集中度，由去年同期的94.11%上升到94.87%。

 

佘振清強調，雖然從數(shù)據上看，市場集中度增幅不大，但由于2013年涉及新能源客車的企業(yè)比去年有了大幅增長（35.29%），而且前10家的銷量與行業(yè)總銷量相差不多，因此盡管集中度只有小幅上升，但仍然將市場資源繼續(xù)向優(yōu)勢企業(yè)集中的趨勢表現(xiàn)得很明顯。

 

同時，佘振清還表示，新能源客車市場不但資源更加集中，而且表現(xiàn)出強者尤強的態(tài)勢?！坝钔蛙囋?013年新能源客車市場上一枝獨秀。2013年1-9月，宇通新能源客車銷量約為2484輛，占行業(yè)總銷量的31.38%，與其他企業(yè)拉開了較大差距?！?/FONT>