兩圈換一次電 北京全新純電動公交車嚴(yán)冬將迎大考
對此，陳師傅也有一些抱怨。“公交公司要求我們每天要完成5圈的運(yùn)營，每圈大概需要75分鐘，正常情況下我們能在8小時內(nèi)完成，但現(xiàn)在又增加了近半個小時的換電時間，而且路上還容易出現(xiàn)電量不足而行駛緩慢，這就導(dǎo)致正常工作時間內(nèi)無法完不成當(dāng)天任務(wù)，我們只能加班?！?/FONT>
同樣的情況也出現(xiàn)在455線路上。據(jù)455路公交車司機(jī)師傅介紹，455線路比496更短，單程只有11.35公里，只有11站，這在以線長站多聞名的北京公交線路中算是十分“迷你”的。
“這種電動公交也只能在這種短線上運(yùn)營了，就這么短的線路還得兩圈換一次電。如果線路加長，路上的問題會更加復(fù)雜，那恐怕就要一圈一換電了”這位師傅估摸著說道。
公交總站?？康募冸妱庸卉?/STRONG>
嚴(yán)寒將至 電池續(xù)航將受低溫考驗
眾所周知，現(xiàn)階段動力電池在低溫環(huán)境下續(xù)航能力會嚴(yán)重下滑，這個問題在11月底北京的寒潮天氣來臨時也暴露無遺。
“那天早晨零下5攝氏度，我正好有班。我去到換電站之后發(fā)現(xiàn)，電動公交車都橫七豎八的停在充電室外的停車場上，充電站的工作人員告訴我說電池充不進(jìn)去電了，停在外邊的車都是沒電的，沒有能換的車?！标悗煾蹈嬖V記者。
當(dāng)天，為了保證這兩條線路的正常運(yùn)營，公交公司只能從別的線路調(diào)來一批LNG公交車救急。
“也可能是，充電站工作人員在面對突襲而來的低溫沒做好準(zhǔn)備，到第二天的時候情況好多了，電池能完成充電了。但是續(xù)航能力還是不行，在這種低溫環(huán)境下，電池電量低于50%時就感覺車沒勁了?！标悗煾祷貞浀馈?/FONT>
而令陳師傅更擔(dān)心的是，北京冬天最冷的時候溫度可達(dá)零下15攝氏度，這對這批電動公交車將會是個更加嚴(yán)峻的考驗。
雖然陳師傅對電動公交車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)不是很滿意，但他認(rèn)為這批電動公交車是全新上路，有問題也能理解，并且，也還有很多優(yōu)點。
“福田造的客車質(zhì)量還是不錯的，畢竟也是新車，至今沒出過什么大問題。并且在始發(fā)站、終點站都駐有福田的售后維修人員，如果車在路上出問題就可以撥打‘急救’電話，只要路上不堵車，維修人員能很快到達(dá)，從這點上可以看出來福田對這批車還是很用心的。我也希望這批車能在細(xì)心的維護(hù)下能順利渡過即將到來的嚴(yán)寒天氣?！标悗煾敌πφf道。
另外，據(jù)四惠電動公交充電站的工作人員介紹，年后還將有160輛同款式的福田電動公交投入運(yùn)營，這些車所搭載的電池也是由四惠電動公交充電站統(tǒng)一管理。
而據(jù)四惠電動公交充電站投運(yùn)之初所披露的數(shù)據(jù)顯示，該站的日服務(wù)能力為160輛電動公交車，超出服務(wù)限額的車如何管理？近200輛的純電動公交車在換電站的調(diào)度能否有序進(jìn)行？這些都將考驗這個剛建不久的充電站及其工作人員。
為了北京能有更藍(lán)的天空，為了北京能夠減少霧霾，客車制造企業(yè)、公交公司和司乘人員都付出了辛勤的勞動。相信，伴隨著北京上路越來越多的公交車，不但一些問題能夠不斷改進(jìn)，更是能夠為首都的節(jié)能減排出力。
