吉利布局"微公交" 寄新能源突圍市場

 

楊學(xué)良告訴記者，“經(jīng)過多年的積累和研發(fā)投入，我們認(rèn)為現(xiàn)在是大力發(fā)展新能源汽車的時候了?！?

 

據(jù)楊學(xué)良介紹，吉利與康迪科技成立電動汽車合資公司后，將主要生產(chǎn)小型、短距電動車，類似于“城市微公交”。他說：“由于現(xiàn)在個人購買電動車的市場還不是很大，我們的定位是面向個人租賃，租賃方式和現(xiàn)在杭州的公共自行車差不多?！?

 

“目前我們已經(jīng)和多個城市開始洽談合作，但計劃會從杭州率先開始推廣?！睏顚W(xué)良說，“未來我們會建上百個中轉(zhuǎn)站，在后臺成立運(yùn)營管理中心，方便市民借車、還車?！?

 

楊學(xué)良表示，這款車是通過換電池而不是充電的方式續(xù)航，因此不需要建充電樁，主要投入可能在于建立運(yùn)營管理中心。此外，“城市微公交”項目開放后，將會有助于減少城市交通擁堵和汽車尾氣帶來的環(huán)境污染。

 

此前，吉利方面曾透露，迄今為止在新能源汽車的研發(fā)投入累計已超過10億元。

 

加速“市場化”

 

劉金良從1995年起加入吉利汽車，2005年起分管吉利集團(tuán)銷售。劉金良任內(nèi)完成了品牌的整合，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可謂戰(zhàn)績輝煌，或者說是一位從谷底將吉利拉起的人。

 

在今年的上海車展上，劉金良曾接受了記者專訪。與他的交流中，記者注意到他非常重視“品牌”二字。他說：“目前，我們要做的是樹立品牌形象，包括產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、維修等各個方面?！?

 

上海車展上，吉利推出EC7純電動車，預(yù)計2014年第一季度逐步投放市場，初期將主要銷往企業(yè)用戶和公共部門，第一年預(yù)計銷售3000輛，到2016年希望年銷售達(dá)到30000輛。

 

“我們希望劉金良能完成這一目標(biāo)”，一位吉利高層向記者表示。

 

此外，楊學(xué)良告訴記者：“我們未來還會推出混合動力車型，包括目前已經(jīng)在山西試點的甲醇汽車，這些都屬于新能源汽車的戰(zhàn)略部署。”

 

“新能源汽車是吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊，通過近年來的技術(shù)積累和市場準(zhǔn)備，我們的新能源汽車要搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期，進(jìn)入快速發(fā)展通道?！痹趧⒔鹆嫉娜蚊鼤校毓杉瘓F(tuán)董事長李書福對他提出了這樣的期望。

 

在汽車行業(yè)分析師張志勇看來，吉利此番在新能源汽車上的動作是緊跟國家政策走的?！安徽撌菑氖逡?guī)劃還是政府出臺的各項補(bǔ)貼政策來看，國家在未來很長一段時間內(nèi)都會大力支持新能源汽車；此外，目前新能源汽車市場發(fā)展已經(jīng)相對成熟，比亞迪的電動出租車獲得了市場較大的認(rèn)可。因此，最近吉利在新能源汽車業(yè)務(wù)上有比較大的調(diào)整?！?/FONT>