商用車(chē)首現(xiàn)拆車(chē)秀 大通全順為行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇

商用車(chē)拆車(chē)首秀，上汽大通V80完勝經(jīng)典全順。

“上汽大通V80在制動(dòng)性、底盤(pán)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、電纜防護(hù)、車(chē)廂加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等方面明顯優(yōu)于福特經(jīng)典全順?！边@是11月4日，車(chē)訊互聯(lián)公布的“車(chē)訊實(shí)驗(yàn)室商用車(chē)拆解結(jié)果”。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

然而，這一“商用車(chē)首拆”事件的背后，折射出的卻是上汽大通與福特全順兩大品牌劍拔弩張的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。在穩(wěn)居寬體輕客三甲后，上汽大通正以良好的品質(zhì)和服務(wù)，向福特全順的市場(chǎng)地位和份額發(fā)起進(jìn)一步?jīng)_擊。

經(jīng)典全順無(wú)奈換標(biāo) “大通速度”不斷蠶食其份額

此次，車(chē)訊互聯(lián)·拆車(chē)坊選擇這兩款車(chē)型拆解，不僅看中經(jīng)典全順多年來(lái)一直占據(jù)寬體輕客市場(chǎng)冠軍寶座，亦是看中作為后起之秀的上汽大通V80，在短短兩三年內(nèi)殺進(jìn)三甲，并大有直逼冠軍寶座的發(fā)展勢(shì)頭。

拆解后的上汽大通V80

如今，這一對(duì)新老品牌無(wú)論在市場(chǎng)策略、營(yíng)銷(xiāo)手法還是口水戰(zhàn)等方面，均是“針尖對(duì)麥芒”。近期更有消息傳出，福特全順要將經(jīng)典全順的“福特標(biāo)”換為“江鈴標(biāo)”，并從合資品牌中剝離，與未來(lái)福特全順的新平臺(tái)和新產(chǎn)品無(wú)關(guān)，獨(dú)立成江西本地品牌。

那么，經(jīng)典全順為何要換標(biāo)？

究其緣由，分析人士認(rèn)為，經(jīng)典全順自身發(fā)展滯后，現(xiàn)有產(chǎn)品已不能滿足外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，是不得已而換之。

拆解后的經(jīng)典全順

記者了解到，福特全順20多年前來(lái)到我國(guó)，但至今旗下只有兩款產(chǎn)品。一款是1997年上市的經(jīng)典全順，一款是2007年推出的新世代全順。其中，經(jīng)典全順的核心技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)，還是上世紀(jì)70年代末的五十鈴技術(shù)。產(chǎn)品落后、技術(shù)落后、沿襲守舊，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多的今天，福特全順發(fā)展的致命弱點(diǎn)顯露無(wú)疑。