大金龍：安全為先 龍翼護航

 

目前我國交通安全形勢不容樂觀，道路交通安全已成為比交通擁堵更可怕的“社會頑疾”，也成為建設(shè)和諧社會的重要制約因素。駕駛員是保證道路交通安全的第一道和最重要的一道防線，也是道路交通安全的最重要的影響因素。加強道路交通安全管理基礎(chǔ)性工作，尤其是培養(yǎng)駕駛員的安全意識，普及安全知識是交通部門多年一直努力的方向。從今年起，對新駕駛員的考核已經(jīng)添加了文明駕駛的考察內(nèi)容。而在本次“金龍龍翼杯”駕駛員大賽中文明駕駛的考察也有所體現(xiàn)。翟曉東解釋道。

 

記者注意到，在比賽項目里，理論考核和實際駕駛中都有涉及文明駕駛的考察，比如在駕駛技能考核里就有對于制動過猛、急加速、頻繁制動、單手扶方向盤、駕駛過程中頭伸出窗外、空檔滑行等不文明、不規(guī)范駕駛行為的扣分考核。翟曉東表示，考核也只是管理的手段之一，要想讓駕駛員真正樹立起文明駕駛的意識，僅憑考核是不夠的，還要在日常的駕駛中養(yǎng)成良好的行車習慣。而要做到這一點，除了需要客運企業(yè)的管理，交管部門的考核，還需要像大金龍龍翼這樣的科技平臺的介入。

 

龍翼平臺為安全護航

 

山西省選拔賽選手運城萬榮駕校的蘆斌

 

據(jù)了解，龍翼駕駛行為監(jiān)管系統(tǒng)可以通過CAN總線數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)和遠程視頻等手段全程記錄駕駛行為，對違規(guī)違章操作，如超速、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)向、空檔滑行等進行分析并統(tǒng)計，形成駕駛行為報表，為企業(yè)提供管理改善依據(jù)；也可以遠程實時對違章違規(guī)操作進行告知、干預(yù)，及時糾正。同時，3G實時視頻監(jiān)控可以利用車內(nèi)攝像頭和3G無線通訊，實時將車內(nèi)多個畫面同時傳送給后臺，企業(yè)可隨時獲知車內(nèi)駕駛員和乘客的一舉一動。通過這些技術(shù)手段，可以有效防止駕駛員違規(guī)違章操作，幫助駕駛員養(yǎng)成文明安全駕駛習慣。

 

在安全方面，除了可以輔助約束駕駛員的行車操作，龍翼平臺的安全應(yīng)用也實現(xiàn)了全面升級，化被動為主動。本次“金龍龍翼杯”駕駛員大賽的指定用車大金龍XMQ6129Y5就安裝了龍翼平臺，很多比賽選手都其產(chǎn)生了濃厚的興趣。

 

山西省選拔賽選手運城萬榮駕校的蘆斌是大金龍的忠實用戶，蘆斌告訴記者，XMQ6129Y5這款車非常省油，百公里油耗約為22升左右，并且動力大、提速快。對于龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，蘆斌在試駕后表示，他對全景環(huán)視系統(tǒng)和道路自動限速控制系統(tǒng)很感興趣。蘆斌解釋到，對于跑客運的來說，每逢節(jié)假日站場的人流量非常大，車輛進出站很容易發(fā)生刮碰行人和障礙物的安全事故。而通過體驗，他發(fā)現(xiàn)全景環(huán)視系統(tǒng)將車輛前后左右四個方向上所有影像都呈現(xiàn)在電腦屏幕上，駕駛員可以對車外環(huán)境了然于胸，有效掃清了安全死角，從而確保了行車安全。對于道路自動限速控制系統(tǒng)，蘆斌更是深有感觸。他說，“山西的路況是出了名的難跑，山西不僅隧道多，急彎也多，還有數(shù)不清的上下坡，在這樣的道路上行駛，即便是再有經(jīng)驗的駕駛員也難免出錯。這個限速控制系統(tǒng)可以針對不同的路段設(shè)定不同的速度限值，還可以智能感知外部天氣和光線變化自動調(diào)整速度限制，這對我們駕駛員來說幫助非常大?！?/FONT>

 

如何實現(xiàn)真正的道路交通安全？和諧的交通氛圍、良好的文明駕駛習慣，再加上龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺的保駕護航，相信這就是最佳答案。